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sê bem-vindo... Umas fotos não há?? Abraço

ok então agradecido pela ajuda....

tas a dizer-me que a alteração no IMTT do Documento unico automovel fica por 30€?? Estava a contar com os 60€ mas se for os 30€ mais sobra para os canecos né...

e já agora alguém me sabe dizer quanto fica a brincadeira??? a carta da SIVA já cá canta e essa custa 32€ e agora a emissão do D.U.A.?? custa tanto como se fosse uma mudança de dono?? 60€?? ou a coisa é um pouco mais caro??? ou mais barato??? Se o Socrates fosse generoso......

assim e como me disseste fiz o log nos três campos que me falaste, mas como sou só eu tive de tirar o ficheiro e assinalei a vermelho quando piso no pedal para a minha bichinha "puxar" e como se nota o primeiro injector apresenta valor zero sobretudo quando se pisa o pedal mas contudo aqui deixo...

RockyBoy para começar queria agradecer-te pela resposta. Sim tenho consciência que fui e sou infeliz ao fazer tal comentário, assim como seria de esperar que toda a gente ajudasse primeiro os amigos (eu faria o mesmo) mas não me esqueço nem me esqueceria dos outros.... Voltando á "vaca fria" no...

Infelizmente é, estava á espera dessa resposta, assim como mais algumas ajudas mas já vi que não vale a pena insistir... Sei que provavelmente não sou uma pessoa activa aqui no fórum e sobretudo uma pessoa que ajude muito quem cá esta, mas como se costuma dizer quem não sabe não fala, é o meu...

Mas eu como identifico essa tal mangueira??? é que o sensor de massa de ar não é já foi limpo, e testei com um novo e tudo na mesma... Mas essa mangueirinha que falas é onde mesmo?? e será que estes valores que o vag me anuncia sobre a injecção de combustível\injector variam mesmo com os fluxos...

TDI não não tenho nenhum Fault code. Tenho é uma carrinha presa e sem vontade para desenvolver sobretudo a subir... Posso dizer até que tentei analisar valores comparar com outra carrinha para a mesma rotação e mesmo ao ralenti e tenho valores mesmo muito diferentes e sobretudo não consigo em...

pois é o caso da minha bebe que se farta e andar que é bom nada... Vá lá pessoal precisava da vossa ajuda por onde devo começar para retirar este desafino??? Rectificação dos injectores??? substituição dos "bicos" se ainda der??? Oficinas no Porto onde se faça isso com segurança e a bom preço...

governo

Ao ralenti a diferença entre o 1-3 e o 2-4 ainda são maiores, e a frio os valores assustam mesmo.... Ralenti a quente 0,23 -0,48 -0,58 0,83.... A frio 0.56 -0,70 -0.86 0.54.... Abraços e obrigado pelas ajudas...

ok então o que me estas a dizer é que tenho o carro "desafinado", agora ajuda-me é necessário a substituição\rectificação dos injectores, o liquido de limpeza ajudaria mas não resolvia, a bomba injectora é que não está a dar a pressão correcta... Precisava de uns tópicos para me guiar na...

obrigado pela ajuda e desculpem os posts em branco... Obrigado abraços....

pois eu estava a tentar postear a imagem com o teste mas não estou a conseguir. E que tal uma ajudinha como faço para postear uma imagem??? Abraço e obrigado...

boas tardes a todos.... Sei que não sou dos users mais activos neste forum mas sempre que posso cá estou... Pois bem precisava da vossa ajuda para este log que fiz com o vag-com onde nos valores de um dos injectores deu 0. Pois bem do pouco que entendo acho que um valor medido num injector nunca...

ok obrigado a todos pela ajuda... abraço fiquem bem

Atão ninguém ajuda aqui o je???? vá lá dêem uma ajudinha aqui ao je se faz favor...

olá a todos, precisava de uma ajuda vossa, fiz teste aos meus injectores e obtive os seguintes resultados 1º -0.09 2º -0.14 3º -0.24 4º 0.48 será que uma rectificação aos injectores chega??? ou um argolas novo???? lololololol Já agora também tenho o erro nº17958 charge pressure: control...