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Eu já tentei com a bateria desligada e também não deu !! Mais logo vou tentar dessa maneira. Pode ser que abra.

Eu tentei abrir com o vagcom mas nao foi no modulo de airbag! Vou tentar dessa maneira também.

Boas. E b6. Eu já estou a ficar maluco com ela!!:(

boas amigos , tenho um problema no fecho da porta do condutor!! o carro è audi a4 ano 2002, quando tento abrir a porta nao abre nem por dentro nem por fora!! o fecho faz um barulho forte e quando carrego no comando para abrir parece que abre e volta logo a fechar!!! e faz um barulho esquesito...

https://www.youtube.com/watch?v=3lVCfZYU4JI ve se isto ajuda

amanha vou fazer isso.

eu tenho metido sempre da bosch e com a mesma referencia , é como vem de origuem , o filtro jà tinha tirado a bastante tempo , e voltei a meter o de origuem - - - - - - - - - - vou ver se arranjo maneira da fixa ficar a fazer bem contacto , ou talvez meter outra ! e vou entao comprar outra...

entao talvez seja melhor comprar outra nova , e depois ver porque elas vao a vida. eu penso que a fixa nao faz bem contacto!! serà por isso ? ou elas podem queimar por algum outro motivo?

boas a maf faz sempre +ou- 50 mil klm , depois là vai! eu primeiro tinha um filtro de ar bmc cda em carbono , ainda pensei que fosse de isso mas agora voltei a meter o de origuem e esta tambem foi a vida! eu tenho metido sempre a maf da bosch e com a mesma referencia!:S

boas amigos jà algum de voçes tem a maf anulada? eu tenho um 130cv tdi tem repro , turbo , e mais algumas mods, mas o problema é que de vez em quando là vai uma maf à vida , ou queima por completo e o carro deixa de puxar ou perde potencia em baixas e faz mais fumo!! agora voltou a acontecer ...

Boas . Em esse motor os valores sao entre 240-280(egr aberta) 440-480(egr fechada) isto em relantim

boa estadia por cà:) bem vindo

boas amigo , entao apresenta-te ;)

boas amigo , verifica o tubo de vacum que vai ligar ao turbo ,pode estar furado ! pode tambem ser geometria presa , isto deves verificar em primeiro , se nao for isso entao pode ser um dos sensores

boas amigo , eu em tdi edc15 uso o (vag suite) para ativar lauch control, se quiseres envia o fixeiro e eu vejo se dà para fazer no teu carro .

boas isso pode realmente ser derivado ao binario!! isso aconteçe muito em carros com repro !! o do teu amigo pode nao fazer , mas tambem tens de ver que carros com os mesmos cv (origem)e repro (mesmos incrementos) pode dar potencias diferentes !!! mas tambem pode ter um problema mecanico...

o switch do capo so avisa no cb capo aberto ou liga o alarme !! nao tem nada a ver com o nivel de oleo !! o problema vem do sensor que està no carter , nao està a funcionar 100%

isso è mais provavel ser o sensor do nivel de oleo , e ao desligar a chave faz reset e mais tarde volta a aparecer ! o switch do capot nao tem nada a ver com o problema !!! (tambem podes verificar a presao dos pneus!!! pode vir de là o problema!!)

o volante vibra mesmo com o carro parrado !!!! coisa estranha !:o

os apoios de motor nao faz vibrar o volante !!! pode ser : -rodas descalibradas -direçao desalinhada -transmiçoes -discos empenados se vibra sempre deve ser as rodas descalibradas! se for so ao travar pode ser os discos de travao! se for ao dar gas pode ser uma transmiçao!