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E por acaso não me sabes dizer como faço para liar isto em um golf 4???????

Vou mesmo ver isso de novo, já a abri á uns meses e refiz umas soldas pois não trabalhava, se calhar escapou-se-me alguma, vou verificar de novo a ver se resolvo de vez, mt obrigado companheiros. :D

Todas!!!!!!!!! Ás vezes passa-se e abre-se sozinho. :p

Boas caros amigos dos Argolas, o meu carro sempre que fica ao sol, abre-se sozinho, já aconteceu a alguém, será que me conseguem ajudar, será algum componente a ficar marado na bomba de vácuo???????

Se viste lá gasóleo é porque está a escapar por algum lado se ñ ouves um tsss tsss tsss estranho o mais certo é ser de um tubo de retorno. Por acaso não custa mais um pouco a pegar???

Companheiro, a dar estalos, o cabo já foi á vida, tens k comprar um kit de reparação do mecanismo do elevador e certificar-te k as ditas peças estão em bom estado, outro truque bom k uso é marcar com uma caneta de acetato a posição dos ajustadores junto aos parafusos, para montares tudo bem de...

E o oleo do motor k cor tem?

As peças de fixação de um forro são todos os adereços k vês no tecto, pegas laterais, pálas do sol, plafoniers, e os pilares k tens á frente meio e atrás, está tudo visivel, com calma e paciência tiras isso na boa.

Se só olhaste para os apoios não consegues ver nada a olho nú, tens k forçar o motor com as mãos ou a ajuda de uma barra para veres qual dos apoios está nas couves pelo k dizes deve ser o do lado direito, digo eu.

Faz como o madlima te disse, aliás o mecânico depois de ter substituido a bateria deveria se ter certificado disso.

Yap vai dar uma volta k a luz apaga-se :p

Ora boas companheiros dos Argolas, a dúvida é a seguinte, adquiri recentemente uns koni a um membro cá do fórum, mas aquando da instalação a suspenção OEM tem uma anilha e uma chapa k seguram uma espécie de batente antes do cabeçote do amortecedor, seguras por uma saliência no próprio veio do...

Então quando fores pai volta cá outra vez... Buuuuuuuuáaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, desculpem lá mas esta foi de morte. :p

Sangra o circuito, é a maneira mais fácil, barata e rápida de saberes o que é. Aproveita e dá uma vista de olhos para veres se não tem uma fuga de óleo nos bombitos traseiros.

Leste o que te disse o membro joãoalves7, pede ao teu mecânico que a verifique.

Nem mais.

Nem é bom dizer, mas ainda no outro dia tive com 2 na frente dos olhos e nem me lembrei de verificar isso :p Abraço

O veiculo mesmo que esteja parado ao relantim tem cerca de 14 v basta pegares num multimetro e verificas isso nos pinos da tua bateria, abaixo destes valores o alternador pode estar a ficar nas couves. Atenção 14V, 13 e kualker coisa. :p

E alguém sabe dizer se nos B5 acontece o mesmo? Grande abraço.

X2 Eu assino por baixo, dá muuuuuuiiiiito mais trabalho e paciência nos b5's, e se não tiveres cuidado partes mesmo tudo ou então empenas os trims visto k estes sao de aluminio e depois de os vincar nunca mais ficam em modo.