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Também tenho tido alguns problemas com o raio da bateria... Tenho uma Varta de 110AH 920A que não tem o tal código. Entretanto a A6 parece que anda sempre com pouca carga apesar de indicar no MMI que está a 100%. Aliás tenho optado por ligar um carregador de vez em quando para completar a carga...

Amanhã quando trocar a centralina logo vejo se resolve. Se não resolver vou tentar a bateria pela garantia que ainda não terminou (acho eu kkk).

Realmente estou com problemas de bateria ou talvez daquela centralina que controla a bateria. Amanhã recebo uma nova centralina que comprei no ebay para ver se resolve o problema. Com o cabo VAG consigo ver que o alternador está a carregar bem e constante, a bateria foi nova (trocada pelo...

Nunca aconteceu isto a ninguém?? Ninguém tem qualquer ideia do que possa ser? Obrigado.

Actualização: As patilhas estão a funcionar mas apenas se colocar a manete das mudanças em manual... No livro de instruções consta que as patilhas funcionam também em modo D ou S... o que não está a acontecer e que já funcionou... alguma ideia??

Actualização: Entretanto verifiquei a cor do óleo que estava na caixa e como era castanho claro ficou evidente que ainda tinha o óleo de origem... Assim, comprei o óleo ZF Lifeguard 6 e não tenho de actualizar nada ;)

Apenas uma actualização de informação: hoje com o vagcom vi que as patilhas estão ligadas. entrando no módulo do volante dá para ver que estão a funcionar. Agora agradecia ideias do porquê de não estarem a mudar as mudanças.

Olá a todos. A minha A6 4F C6 de 08/2005, 3.0tdi, caixa automática tiptronic trás patilhas no volante... desde que a comprei que estas patilhas funcionavam... deixaram de funcionar! Tive de retirar o tablier para substituir o evaporador do AC que estava roto e entretanto depois de montar...

Olá a todos. Tenho uma A6 4F C6, 3.0tdi de 08/2005 e quero ver se lhe troco o óleo da caixa de velocidades (automática, modelo HKG tiptronic). Se eu tivesse confiança nas manutenções feitas anteriormente seria fácil, mas do que tenho estado a verificar o carro em questão teve muitos azares...

Olá a todos. A minha A6 4F C6 3.0tdi de 08/2005 tem o ponteiro do conta-rotações sempre a oscilar para cima e para baixo. Faz isso seja ao rolentim seja em andamento. Ao rolentim oscila ligeiramente, em andamento às vezes anda para cima e para baixo feito maluco... Alguém tem alguma ideia...

Tenho tudo de origem: MMI 2G Encontrei o diagnóstico que foi efectuado na Audi e parece-me que o erro em questão seja o VAG00384: Bus de dados óptico.

Só não dá à frente.

hehehehe relatórios do VAG só daqui a algum tempo... neste momento tenho tudo desmontado porque o evaporador do AC está roto e estou à espera que me chegue o novo para poder voltar a montar o tablié. Deve chegar lá para dia 12 ou 13... Mas eu penso que ainda guardo o relatório da própria Audi...

Boas, Recentemente adquiri uma A6 de 08/2005 (modelo 2006), que vem com amplificador BOSE (4F0 035 223A). No entanto as colunas da frente não funcionam. Não se trata de Fader porque já experimentei colocar o som para a frente ou no meio e as colunas não estão mesmo a funcionar. Entretanto...

Bem... vou recuperar aqui o tópico porque o meu agora está com uma crise aguda de brems licht! Já vi as lâmpadas todas, já troquei as lâmpadas e está sempre com o aviso... nem preciso carregar no pedal do travão, basta ligar a chave e já está... Tem o óleo dos travões a nível. Também já...

Então mas os faróis que eu tenho são daqueles com lente... e as lâmpadas são D2S... acho que aquilo nem tem espelhado na parte dos médios, ou tem?

Boas, Mantenho o meu A4 B5 1.9tdi de 12/1998, no qual aqui há uns anos troquei os faróis originais H7 para Xenon D2S com um kit Xensonic que nunca me deu erros, pelo contrário, quando uma das lâmpadas de xenon não acendia ele avisava da existência de uma lâmpada fundida. Ou seja, tudo sempre...

Ora bem, só para informar que o meu problema ficou resolvido. Troquei o motor da bomba que comprei e mantive tudo o resto da antiga. Abre e fecha como novo :) Fico assim de reserva com uma bomba com a letra "P" que penso que tem módulo de comando e alarme com o tal carvão partido...

acho muito bem... a volta a Portugal é só de vez em quando e fogos há muitos kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

A minha deu os seguintes sintomas: 1. Na pesquisa de erros com o VAG-COM já há muito tempo que acusava o tempo de fecho como sendo excessivo e a causa "provavelmente fuga"; 2. Entretanto há uns meses a bomba começou a ficar muito tempo a trabalhar depois de abrir ou fechar o carro; 3. Finalmente...