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No meu caso, pode acontecer com o carro bem quente, e ainda durante o aquecimento. Eu na altura do erro da MAF estive a ver isso, mas ja nao me lembro dos valores. E tambem duvido que o acelerar seja pura coincidencia com o trabalhar da egr. Ontem estive parado no carro, e experimentei subir...

Eu tambem ando com a ideia de que ando com a egr meio presa, e ao brincar com o acelerador aquilo as vezes ajuda fechar ou abrir aquilo corretamente. E por curiosidade, no meu caso isso so acontece com o carro quente. Se andar as voltinhas perto de casa, nunca chega a acontecer, so mesmo em...

Eu ainda nao limpei a minha egr, mas como te lembras tambem ando com problemas semelhantes. Quando fica a falhar assim, os meus valores de correçao tambem disparam mais ou menos para os mesmos que os teus, e depois voltam ao normal. Por acaso tambem andava a pensar mandar testar os injetores...

O problema desses androids, é que nao sabes o que vai chegar. No anuncio dizem uma coisa, e se desmontares o radio vais ver componentes totalmente diferentes. Podes receber 5 radios bons, e outros 10 com componentes mais rascos. Se nao me engano, no b6 tive junsun tambem, mas nao fiquei lá muito...

Pela minha experiencia, os radios android deixam um som mais "sujo". Se fica mais alto? sim, mas para mim nao melhora na qualidade. Na altura em que instalei nos meus, andavam a volta dos 300-350 euros, nao me lembro da marca. Agora no b8 instalei um adaptador carplay, e tambem piorou o som...

Que vantagens é que um Android traz em relação a um sistema original com CarPlay? Um sistema original com carplay \ android auto faz 99% do que a maioria das pessoas precisa num carro, sem trazer as desvantagens de um sistema nao original android, que sinceramente nao sao poucas.

É dificil perceber sinceramente, mas a mim parece-me que tem ai algum barulinho a mais que o meu nao tem. Se estas a falar que o barulho é muito alto, é dificil de perceber porque nesses videos o barulho dos motores é sempre maior que na vida real.

Estas a falar dos woofers nas portas? A frente 20cm, e atras 16.5cm.

Hoje andei mais com o carro, fiz uns 300km. Os simptomas todos que tinha descrito nao foram embora totalmente, o relantim as vezes continua meio instavel. As vezes piso um pouco no acelerador, e quando as rotaçoes voltam ao relantim, o trabalhar melhora. Posso pisar umas quantas vezes, e ele ora...

Vamos ver, por acaso nao fui ver os parametros para ver verificar aquilo. Mas mesmo assim, acho que nao tarda nada vou ter que limpar a egr na mesma, é uma questao de tempo.

Novidades, hoje chegou o sensor fui logo monta-lo, e para ja resolveu o problema. Notei tambem que o relantim esta muito mais estavel.

Esse nao sei se tem, mas se tiver duvido que seja esse, porque ele diz que fica depois do cooler da egr.

Também acho estranho ele não se queixar do sensor de temperatura marado, tentei mexer na ficha e na cablagem mas o valor nunca mexeu. E já agora, apesar de estar com a luz de resistencia a piscar e a luz de motor acesa, ele nao esta em safe mode, tem um trabalhar igual como se nao tivesse erro...

O unico erro que tenho é o do maf. Encomendei no autodoc, por acaso nao sabia disso, pensei que só as companhias aerias é que funcionavam assim. Curioso qual é a justificaçao para fazerem isso... O part number é 0 281 002 956

Valores andam a volta dos 400-500 euros se for material original.