Recent Content by Hugof.Costa

Boas ! Alguem sabe o valor para um motor de arranque A3 2.0 tdi 140 cv ? Obrigado !

O termostasto nao vou pagar , o sensor é por volta de 45 euros !

Boas ! Troquei o termostato mas............. igual :-( Conclusao , sensor de temperatura ! Agora sim , tá ok .

Boas tardes ! Gostaria de saber a vossa opiniao relativamente a uma possivel reprogramaçao . Audi A3 2.0 tdi 140 cv , 185000km, bem estimado , mudou agora embraiagem ,bomba primaria e secundaria, bi-massa, termostato , oleo , filtro oleo e gasoleo. O carro anda muito bem , a minha ideia...

Sensor de temperatura ou termostato ?

Bom dia a todos ! Já efetuei uma pesquisa mas os sintomas encontrados sao diferentes. O que acontece é que ao ligar a frio e começando a andar , o ponteiro demora um pouco a subir e quando o começa a fazer volta ao " zero " e só passado mais um bocado em andamento é que sobe até aos 90 se...

Problema ultrapassado ! Finalmente o pedal já nao tem folga , levou material todo novo da Lux ! :-)

Já agora , qual era o teu problema ?

Pois mas parece que estava com folga o que nao pode ser ! Já agora quanto ficou o teu kit da lux ? Obrigado

Ora cá estamos outra vez :-( Após troca aconteçe que as mudanças ,1 e marcha trás já nao prendem mas o pedal continua por vezes a ficar no fundo ! Lá foi o mecanico andar com ele e ao que me diz , o carro nao está bem assim ! Resultado da avaliaçao , a embraiagem á medida que se vai andando vai...

Julgo ser normal a troca do bimassa nos demais carros , tudo pode depender do tipo de conduçao , reboque , etc ! O carro já marca 188.000 km e nunca havia trocado. O que é certo é que parece outro :-)

Descoberto o mistério :-) Volante motor com imensa folga ( por acaso sentia em ponto morto vibraçoes irregulares ) , deveria estar fixo mas oscila bastante e embraiagem já gasta mas nao era por esta ultima que se dava o problema. Entao vai levar kit de bimassa + embraiagem (original ) .

Problema num relé !

Após as luzes nao apagarem , basta esperar um bocadinho que elas apagam ( resistencia e aviso de avaria na regulaçao de luzes) e assim já pega mas a do ESP , mantem acessa . Se após isto desligar e voltar a ligar o ESP já apaga e tudo normal.

O que diz o mecanico é que existe ar no sistema hidraulico , mesmo sangrando volta a ganhar ou perder ar ! Resumindo , vai desmontar a ver se encontra a fuga.