Recent Content by drodrigues

Viva, já passou algum tempo e acabei por não acabar.. deixo as restantes fotos para ajudar alguém que se aventure. Aproveito para dizer que levou tudo da GATES.. https://meocloud.pt/link/3fcbc696-6736-4620-b070-f168a574832f/IMG_1175.JPG Trancado na polia da cambota...

Olá, antes de mais não estranhem pois criei conta à imenso tempo e nunca mais parei por aqui. Aparte disso, resolvi fazer este DIY pois acredito que possa ajudar malta que pretenda fazer também. O carro tem cerca de 135k e já andava com o coração no peito pois deveria ter feito isto as 120k ou 5...

Mas aí vamos voltar ao mesmo.. tendo a graduação e especificaçoes correctas, a marca é mais uma vez a vontade e carteira do fregues.. Se me dizem que é 75w90 gl-4 então não me interessa ser chulado pela Audi..:)

Pode ser também fissura ou junta queimada.. Primeiro faz o despiste por fugas no exterior.. se continuar a desaparecer sem veres qualquer vestigio no exterior e se a fuga pelo que dizes já é grandinha, então talvez o problema seja "interno"

Malta quando dizem que iam para o original? dizem para a graduação e norma original ou comprar o oleo na origem? agora até fiquei confuso.. Tipo este? http://texoleo.com/product/castrol-syntrans-multivehicle-75w-90-1l

Boas pessoal, vou fazer a manutenção homemade e queria aproveitar para mudar também o oleo de caixa. O veiculo é um A3 2.0 170 2007, 6velocidades manual mas no livro não menciona esses detalhes. Acham que um 75w90 é o ideal? alguém sabe a graduação correcta que vem de origem? Abraços.

a ver vamos.. :S

já passou sensivelmente tres meses após os dois anos da troca.. o que me deixa apenas reticente é que na altura só trocaram dois dos quatro...

Por acaso sabes se referente a esta acçao onde me trocaram apenas dois injectores e o carro começa com os meus sintomas.. poderei pedir para ser revisto e possivelmente trocarem os outros dois? ou terá havido prazo?

Boa noite, resgatando um pouco este topico.. o meu 170cv de 2007 teve substituido dois injectores sobre esta accaao 23k1 em 2013.. O problema é que está novamente com sintomas.. por vezes soluça em baixas, principalmente a frio.. mesmo sintoma.. Deverei ir à marca para assumirem os...

Não.. No momento por telefone não. Os da expocar disseram que para pedir orçamento teria de mandar primeiro email "depois respondiam mas que nunca será fixo porque os técnicos podem detectar outras coisas".. Sporvap, disseram que só falando com o pessoal da oficina e vendo o carro...

O que leste é o que te vão dizer.. É natural que o 1.9 seja mais fiável devido a ser um motor bloco/colassa devidamente testada e melhorada nos pontos frageis ao longo dos anos. Mas certamente haverá aí quem tenha mais experiencia para falar do assunto.

Boa tarde, tenho de fazer a revisão básica "troca oleo e filtros" mas pensei em fazer também a troca da embraiagem uma vez que está a dar sintomas de desgaste em baixas. "desconheço o estado do volante bimassa uma vez que não dá os tipicos sintomas de desgate" Problemas, além de na marca só...

Quem é culpado? quem vende a arma ou quem compra a arma? Quero eu dizer, que em "todos" os negócios acaba por haver ilegalidades.. O fechar, não era no sentido literal da palavra... Desculpem o OT..

as empresas?? são mesmo todas.. Se vamos por aí, então fecha quase tudo em Portugal :green: