audi a4 b5 maf

A MAF só dá erro se deixar de fazer leitura, ou seja, se avariar por completo. Se estiver a medir incorretamente, não dá erro.
Tive que substituir recentemente a minha e não dava erro.

Dá erro sim. Pode é nao acender a luz do motor ou a maquina nao detectar. Mas o erro esta la em memoria na centralina. Mas ja por isso sugeri que verificassem os valores em tempo real e ver se há incongruencias.
 
Dá erro sim. Pode é nao acender a luz do motor ou a maquina nao detectar. Mas o erro esta la em memoria na centralina. Mas ja por isso sugeri que verificassem os valores em tempo real e ver se há incongruencias.
Quando a minha MAF começou a ler errado, não deu erro no quadrante, não deu erro no vagcom nem na delphi.
 
Tem um grafico uns topicos mais a cima de um pequeno teste que fizemos á maf e o grafico esta esquesito e mt difrente de um teste que fiz ao meu b5,

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Desliguei-a e fui para a estrada. Em aceleração puxava melhor sem a MAF do que com a MAF.

Entrou em modo "fixo", assumiu um valor fixo. Mas é estranho nao aparecer nada no vag com pelo menos. Estava a ler o modelo correcto de centralina?
Nunca me aconteceu, deu-me sempre um erro em memoria ou presente na centralina relacionado com a maf.
 

eu nao estou familiarizado com o vag com mas se estou a interpretar bem o grafico em que a linha vermelha é a rotacao do motor (?)
a linha do valor actual medido pela maf é a amarela? Se assim for, nao está bem.. Ha zonas do grafico em que a massa de ar desce em contraciclo com a rotaçao. Ha sempre um desfazamento mas a rotacao subir, e a massa de ar que entra descer, nao é possivel.
 
Entrou em modo "fixo", assumiu um valor fixo. Mas é estranho nao aparecer nada no vag com pelo menos. Estava a ler o modelo correcto de centralina?
Nunca me aconteceu, deu-me sempre um erro em memoria ou presente na centralina relacionado com a maf.
Exato. Aquilo assume um valor padrão.
A leitura é automática.
 
Para verificar, o grafico ajuda entre as mgr per stroke expectável e o obtido, que parecem muito desfasados.
Ora tens de fazer o log na tabela, e gravares a viagem de 3 ou 4 min com percurso misto. Depois, nessa tabela tetemos todos os valores. Tambem convem monitorizar a pressao do turbo.
Boa, isso ja é demais para nós, nao pecebemos muito de mecanica tentamos alguma coisas simples assim tambem vamos aprendendo algumas coisa, as coisas mais complicadas mais vale levar a quem sabe para nao estragar e fazer asneira
Vamos esprimentar os tubos de vacuo e ver a geometria a ver se trabalha abre


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