Audi A3 SB 1.4 TFSi S-Tronic (125cv) (5p)

Boa noite companheiros,
estou a pensar adquirir uma viatura Audi A3 SB 1.4 TFSi S-Tronic (125cv) (5p), e gostaria de obter mais informações sobre esta viatura de 2010 com 100.000km.
Agradeço todas as informações dos companheiros, consumos, caixa de velocidades etc...

Pedro Anjos
 
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Consumo de óleo e turbo ? Dá problemas então tenho tido muita sorte A minha Cx. manual aí não posso falar da automática
La porque o seu nao consome nao quer dizer que nao de problemas .. De uma vista de olhos pelo youtube e se precisar meto.lhe aqui umas fotos de uns 2 que tive na oficina

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O Pedro Anjos fez uma pergunta sobre o carro ,e eu respondi a minha experiência nada mais Agora o Fininho leia é com atenção o que eu mencionei ,Eu fiz a pergunta, porque estranhei,e até disse que então, tenho tido muita sorte.em momento algum disse que era mentira ou verdade,teve 2 na oficina, é a sua experiência respeito,mas pelo seu raciocínio eu até podia pensar que é da sua condução, porque não?O carro tem 125cv é um 1400 cc e há quem goste de andar sempre de prego a fundo e depois estoiram Isto foi-me dito por um Eng.º da Santogal , Eu falei pela experiência que tenho tido com o MEU AUDI entendeu, Vem falar do youtube meu caro eu já vi tanta contradição no YouTube de diversas marcas.Responde como se você fosse a voz da razão Vou dizer mal do meu porque teve 2 na oficina ,e está no Youtube que recomenda ver a dizer mal? Eu respeitei o seu comentário e você respeita o dos outros Tive um Golf impecável e tive um Audi A3 8L que me deu
alguns problemas e então vou dizer a quem comentar , não sr. eu tive um que me deu problemas vá ao youtube Tenha dó se quiser até lhe meto aqui todas as facturas da revisão que fiz Até ao presente 5 *****
 
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Boas tardes,
Realmente há problemas que têm origem no fabrico e há outras que é por mau uso, e no universo de vendas deste automóvel, que uma pequena quantidades de avarias em certos carros até nem é muito.
Agradeço as vossas opiniões
Muito obrigado
Pedro Anjos
 
A caixa DSG/S-Tronic nada tem a ver com o motor, se for cuidada (muda de óleo e filtro a cada 60 mil) aguenta bem

Sei que os 1.4TSI que vinham nos golf V davam raia, se não me engano nos Polo GTI também (o turbo cedia, outras vezes era a corrente), agora a partir de quando é que esses problemas desapareceram, não sei dizer.
 
O meu pai tem um carro igual de 2009.
O único problema que se pode dizer que é crónico é o tensor da corrente distribuição.
Esse problema leva a que a corrente comece a roçar quando se liga o carro a frio.
O do meu pai trocou kit de corrente aos 50k km e agora aos 120k km já está a demonstrar novamente sintomas que o tensor já não está famoso.

Mudanças de óleo e filtro a cada 20k km, não bebe óleo e turbo está como novo.

De resto não tem dado mais problemas de maior. Tem que se estar atento à corrente.

Abraço
 
Que estranho É normal o barulho a frio do motor, mas depois fica normal, sinceramente é a primeira vez que estou a saber disso.

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joarif corrente a roçar ? ? É o tensor Para sua informação As correntes deste Audis são metálicas, assim como em outras marcas Mercedes e BMW, e como tal não são substituíveis,para o caso de modelos serem de cinta tipo lona /borracha reforçada, esses sim e a substituíção varia pode ser aos 240.000 Klm ou 10 anos e noutros casos 120.000Klm ou 2 anos
A correia destes Audis só em casos muitos pontuais e só devem ser substituídas se o matraquilhar se mantiver durante algum tempo,por norma em 60 segundos 120 segundos o barulho desaparece,dependendo da temperatura climatérica,é normal Para não me tornar longo no comentário,depois posso explicar a razão deste barulho normal que acontece.
 
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joarif corrente a roçar ? ? É o tensor Para sua informação As correntes deste Audis são metálicas, assim como em outras marcas Mercedes e BMW, e como tal não são substituíveis,para o caso de modelos serem de cinta tipo lona /borracha reforçada, esses sim e a substituíção varia pode ser aos 240.000 Klm ou 10 anos e noutros casos 120.000Klm ou 2 anos
A correia destes Audis só em casos muitos pontuais e só devem ser substituídas se o matraquilhar se mantiver durante algum tempo,por norma em 60 segundos 120 segundos o barulho desaparece,dependendo da temperatura climatérica,é normal Para não me tornar longo no comentário,depois posso explicar a razão deste barulho normal que acontece.
A corrente pode ser substituida, e se ja está a bater a frio, muda isso quanto antes, que qualquer dia chapeu.
Muda se como se muda uma correia de distribuição, um bocado mais complicado, mas nada de especial!
A do meu Corsa ja foi trocada uma vez, que tambem é o problema crónico deles
 
A corrente pode ser substituida, e se ja está a bater a frio, muda isso quanto antes, que qualquer dia chapeu.
Muda se como se muda uma correia de distribuição, um bocado mais complicado, mas nada de especial!
A do meu Corsa ja foi trocada uma vez, que tambem é o problema crónico deles

Meu Deus tanto desconhecimento, Opel corsa o que tem a ver. Nem é um problema crónico,essas têm que ser mudadas conforme mencionei no comentário anterior,o pessoal é que não muda porque esses problemas não avisam e nem dão sinais,por isso é que eles dizem que de x emx tempo devem ser substituídas,quem não faz está sujeito.

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Não entendi a utilidade dessa resposta.
Apenas te alertei que esse problema pode ser resolvido.
Seja num Corsa, seja num Audi, seja em que carro for, se o motor for de corrente, o funcionamento dela é o mesmo, a substituição da mesma é sempre possivel.
Mas caso não acredites, fica aqui um pequeno video de 20 min onde alguem troca uma corrente de um 1.4TSI (ou TFSI como quiserem)
 
Não entendi a utilidade dessa resposta.
Apenas te alertei que esse problema pode ser resolvido.
Seja num Corsa, seja num Audi, seja em que carro for, se o motor for de corrente, o funcionamento dela é o mesmo, a substituição da mesma é sempre possivel.
Mas caso não acredites, fica aqui um pequeno video de 20 min onde alguem troca uma corrente de um 1.4TSI (ou TFSI como quiserem)
Se o motor for de corrente então ? Não são?Alertar o quê ???? Claro que a substituição é sempre possível e então? Tu sabes qual é o comportamento de uma e de outra ? Sabes que sinais apresentam ? Se leres o meu comentário anterior logo perceberás que há diferenças numa e noutra,numa de tela por exemplo Audi A3 8L o OPEL CORSA quando ligas a ignição não ouves barulhos as de tela não fazem barulho o que ouves muitas vezes é o tensor ,mas numa metálica ouves é normal,mas o barulho desaparece.Eu tive um Audi A3 8L e aos 50.000 Klm a marca aconselhou a mudar porque já tinha 4 anos e assim fiz, aos 90.000 Klm foi substituída outra vez porque o carro desde a última mudança a correia já tinha 6 anos e quando a tiraram já se via que estava ligeiramente ressequida com um tipo de fissuras,e nunca ouvi nenhuns barulhos,nas metálicas isso não acontece,e se te fores informar a um representante da marca,pergunta se há um tempo para substituir uma corrente metálica e eles logo te informam.a não ser que vás a essas oficinas de marteleiros que querem é extorquir €€€€€€€e dizem logo que é melhor
 
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