(AUDI A3 Série 1 Phase 2, 1.9 TDi 130cv Ambition) Carro não desenvolve

JC92

JC92

Bom dia a todos :)

Últimamente ando com um problema no meu carro. Este não desenvolve. Parece que não tem potência.
Na auto-estrada, por exemplo, vou em 5ª, acelerador a fundo e o carro não passa dos 120 km/h. Parece que lhe falta "poder de explosão".

Em 2ª, até parece que vai bem, mas quando meto a 3ª, o carro perde potência.

Alguma pista do que poderá ser? :(

Obrigado desde já.
 
JFS disse:
À primeira vista parece ser a MAF nas couves....
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Interessante falares nisso (se é que te posso tratar por tu, caso contrário, peço desculpa). A MAF é isto, certo?

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É que o meu carro tem essa peça partida. Segundo sei, aquilo tem tipo uma "patilha" que faz com que a peça não se "desprenda". Mas essa peça do meu carro tem a tal dita "patilha" partida. O meu pai meteu uma braçadeira dessas pretas, e acho que aquilo já não ficou solto.

Acham que mesmo com a braçadeira, aquilo pode não estar em condições e eventualmente provocar este problema?

*Agora, não sei se o encaixe está partido na peça (MAF) ou na peça do carro (a que faz a conexão à MAF). Não sei se me fiz entender.

Já agora, o encaixe que falo que está partido, é onde está o circulo vermelho.

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Boa tarde.

Hoje lá fui passar o carro ao computador (vagcom). O homem disse-me que o problema vem daqui:

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Que o problema é de uma dessas 3 peças, mas que tem quase quase a certeza que é esta:

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A que tem as setas em vermelho nas duas primeiras imagens.
Alguém me sabe dizer se é essa a famosa N75? Ele estava a dizer-me para comprar logo as 3 peças, mas sendo assim, preferia comprar primeiro essa, e depois se o problema continuasse, comprava as outras duas.

E já agora, não querendo incomodar muito, alguém sabe dizer-me qual o nome das 3 peças?

Um muito obrigado desde já pessoal. :)
 
Boas .. tens uma igual ai no carro " dessas 3 à uma igual a essa n75" troca a .. antes de gastares o guito... Eu comprei uma tenho lá mas estou com ideias de a ir aplicar," quando mudar a distribuição" o meu problema estava num tubo quase de certeza, que a primeira coisa que fiz foi trocar os tubos todos , depois ia trocar a n75 mas o carro ficou bom....Como já tinha mandado vir ficou por cá

Na sharan que tive cá era apenas um tubo dobrado...Ver na foto ...

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Sim mas vê a referência da tua na foto vês lá o início 1j0906.....
Por baixo tens a referência da pearburg

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Boas. Já vi a referência e encomendei a peça ontem. Já agora, Sérgio, essa peça é muito difícil de mudar?

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Boa noite caros audistas!

Hoje chegou a peça (a do post acima), já a mudei, mas infelizmente o meu carro ainda continua igual. Logo o problema não é daquela peça. Estava para encomendar a outra, mas antes de gastar mais 50€ noutra peça, estava a pensar:

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Será que a peça que eu substituí e que pelos vistos está boa, posso trocar pela peça que está na imagem acima (a do circulo)? Só mesmo para ver se o problema é daquela peça.

Pelo que vi, a única diferença entre uma e outra é:

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Esta, que é a peça que está dentro do circulo na imagem, tem 3 entradas para o mesmo lado.

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Esta, que é a peça que substituí hoje, tem duas entradas num lado e outra entrada do outro. Mas de resto são iguais.
Quando me refiro a "entradas" é as coisas onde se metem os tubos.

O meu pai diz que o problema deve ser a válvula EGR que custa 150€. Mesmo que o problema seja esse, se puder experimentar a outra peça, para ver se o problema vem dali, excuso gastar 200€ (aquela peça + válvula EGR).

Agradecido desde já, desejo uma boa noite a todos os users deste fantástico fórum :)
 
Liga o vagcom e coloca aqui o relatorio.Tens mesmo a certeza que nao ha tubos rotos?

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Depois, como te disseram, tens duas peças no carro. Troca uma com outra e ve se ja anda.
 
Já vi e revi os tubos, e parece-me tudo em condições. Levei o carro a um homem para ligar ao vagcom, e ele disse que o problema vinha de uma daquelas peças. Lembro-me de ler qualquer coisa " falta de pressão" e ".... EGR". Sei que foi estupidez minha não ter tirado uma foto por exemplo.

Vi pessoas aqui no fórum a dizer que ligam os seus carros ao vagcom. É muito caro esse programa? Não percebo nada disso ahahah

Amanhã vou montar a peça antiga no lugar da outra, a ver.
 
De onde és ?

Se estás desconfiado da egr , desliga lhe o tubo do vaco e mete um parafuso na ponta , vai testar o carro..mas sem apagares os erros não sei se te safas...


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Estou longe Sérgio :D Em França.

A propósito disso, ele quando ligou o carro ao vagcom, também apagou uns erros, esqueci-me de dizer. Depois de apagar os erros, apareceu duas coisas. A tal "falta de pressão..." e "...EGR".

Já pensei meter o carro num mecânico, mas com o que os franceses cobram nas oficinas, até tenho medo :D
É por isso que vou tentando resolver o problema "sozinho", que como quem diz, com a vossa ajuda :)
 
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