AUDi HOT TDI
- Thread starter Thyago Machado
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Como não gostava dos meus faróis traseiros baços. 
Hoje resolvi por mãos a obra.
Digam lá se não ficou Azeiteiro meu rico carro....
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Agora eu tenho de dar um jeito nas ponteiras do escape. Já estive a ver aquilo e não parece ter espaço para cerrar e soldar outras. :S
Hoje resolvi por mãos a obra.
Digam lá se não ficou Azeiteiro meu rico carro....
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Agora eu tenho de dar um jeito nas ponteiras do escape. Já estive a ver aquilo e não parece ter espaço para cerrar e soldar outras. :S
Comprei na "Robauto" um spray BACKLIGHT, MOTIP.
Só mimos
belo carro apesar de gostar mais de avant....há pouco tempo tambem passei por reparação da cabeça tava bem pior que a tua tinha raxas em todos os buracos dos injectores mijam e o quarto cilindro xeio de óleo levou td novo as tuxes dava quase pa dus vavulas lol...agr tem um trabalhar mais suave a bomba foi a ponto e ta muito porreira n passa os 160km e linha recta e demora a xegar lá será normal a dexer deu 180 ia a 4mil rotações....klkr coisa tenho um bom mecanico em camarate lisboa....
A tua Audi se chega aos 160 Klm como descreves, está igual à minha. Lembro que estes motores já tem uns anos em cima, por essa razão não devemos exagerar nas rotações. Acredita que a tua está muito bem, não forces muito para não estragar nada. Os nossos Audis são de fazer Klms, não velocidade. Na minha opinião não sou a favor de repros etc. para mais velocidade. Os novos Audis A4 são muito bonitos em tudo, mas dão mais problemas que os nossos Audi 80, devido aos aquecimentos originados pelas velocidades de disparo. Eles passam e nós vemos passar e continuamos a fazer Klms. Mantenham apenas os niveis e mudas em tempo próprio que os nossos Audis nunca acabam.
O motor 1Z é muito resistente, o problema em alterar estes motores, não está no motor do si, mas tudo o que isso acarreta num motor já com mais de 20 anos e que nem ao certo sabemos quantos quilómetros já fizeram no total.
E depois é uma incógnita o estado interno do motor, turbo etc.
Para ser uma coisa bem feita era abrir o motor e fazer uma reconstrução, mas claro que isso acarreta custos elevados, mas ao menos fica a saber que mesmo alterado tem motor pra durar, mas também tudo depende do que se quer extrair do motor, dai vai depender a sua fiabilidade.
E depois é uma incógnita o estado interno do motor, turbo etc.
Para ser uma coisa bem feita era abrir o motor e fazer uma reconstrução, mas claro que isso acarreta custos elevados, mas ao menos fica a saber que mesmo alterado tem motor pra durar, mas também tudo depende do que se quer extrair do motor, dai vai depender a sua fiabilidade.
Bom a minha estava indo para este caminho... Ricos donos!!!
Em relação as velocidades, a minha antes fazia 160Km também em linha recta... agora faz 165Km
Para o motor que tem, eu até acho justo. PS.: "Reza a lenda" que outras 80 com o motor de origem faz 200/220Km. Não sei se é em noite de lua cheia, mas se pesquisar bem no forum, vai encontra-las! Boa Sorte.
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Esse farolins são parecidos aos do S2
Quanto ás ponteiras tens que fazer bricolage é cortares essas e soldares outras.
Bem! Primeiro os da S2 é que são parecidos com os meus! "Malditos S2 androids que copiam tudo"
Quanto as ponteiras de escape, estive de novo a ver aquilo e deve ter uns 5cm ou menos de cano até a panela. tenho de ver uma ponteira colocada para ver bem como fizeram.
A minha e descer também atinge a velocidade de 180 Klm. Mais digo que quando troquei em 2001 os vedantes da bomba em Braga, no caminha para o Porto aquilo é que era andar, até colava o coração ao banco, mas vinha muito acelerada a bomba e gastou que se fartou, mas andar andava ela, punha tudo a olhar para mim, q subir a reta da Trofa e 150Klms. Os que conhecem deven calcular como vinah a Audi. Em ponto morto parecia um carro de corrida
Claro que no dia seguinte foi logo para cima rectificar o ponto.
Abraço
Claro que no dia seguinte foi logo para cima rectificar o ponto.
Abraço
Eu estou com racegy com o meu primeiro B3 tenho experiência em velocidade na ordem dos 180 kmh e mesmo 200kmh em pisos acentuados a descer... apesar do seu fraquinho motor 1.6TD e completamente original apenas na altura lembro me q o motor estava como novo pois tinha sido todo refeito do zero sem esquecer de nada e a sua rodagem acabou por ser bem feita o que conta muito..