AUDi HOT TDI

Thyago Machado

Thyago Machado

Boas

Quando tirei minha carta de condução, meu sogro emprestou-me o carro até eu poder comprar um (AUDI 80 1.6 E ) Foi paixão logo :D
Desde então resolvi que queria ter um mas em gasoleo pois o dele Fartava de dar-me pontos na BP :'(
Por volta de uns 5 meses atrás adquiri um SEDAN 80 TDI 90cv.
No primeiro mês foi só meter gota e andar. Nos outros...

Há muito que pretendia abrir um Tópico/Projecto/Pedido de socorro...
Não sou um perito em motores a gasóleo como muitos que aqui vejo/leio e admiro há algum tempo.

Motor:
1Z de origem

Injecção:
??? Substituída por uma nova

Turbo:
??? tem de ser arranjado. Parece uma abelha quando puxo por ele.

Arrefecimento:
Tubos, Bomba d'agua, Radiador de oleo e agua, Sensores de temperatura e vaso d expansão trocado.

Distribuição:
Correias e tensores ( todos inclusive ) novos

Filtros:
Gasóleo, óleo e filtro de ar mudados.

Suspensão:
??? mudadas pelo antigo dono

Interior:
Bancos em "Pele" sem aquecimento
Vidros eléctricos
Teto solar eléctrico
Quadrante com checklist
Ar condicionado
---------------------------------------
lista dos problemas a resolver:

Turbo - Faz barulho quando forço o motor

Suspensões - A frente é mais alta que a traseira. e faz muita pancada a frente.

Transmissões - fole roto e o comum TOC TOC TOC ao virar

Temperatura da agua - Mesmo tendo mudado quase todo o sistema, por vezes passa os 90º

Vidros - Janela do condutor trepida se tiver a meio e uma das janelas traseira não fecha com o
comando do alarme e umas malditas manchas de calcário que insistem em não sair.

Quadrante - luz do airbag não apaga, relógio não funciona.

Pintura - precisava retocar a porta do pendura, um cavalo ( EU :p ) riscou um bocado.

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Posto mais fotos assim que possível.
Abraço
 
Last edited by a moderator:
Boas, assim por alto, tens algumas coisas a resolver, umas mais importantes que outras.

O turbo, se grita demasiado como dizes, é obvio que tem demasiada folga nas pás da turbina, e isso não tem salvação a não ser um nucleo do turbo novo, portanto esse assunto, só mesmo investires noutro, ou mandares recondicionar o teu. Comprar um novo, pelo preço é demasiado abusivo.

O aquecimento do motor, é normal se passar ligeiramente os 90, mas regressar pouco depois, e não voltar a sair de lá. Nos TDI os aquecimentos são incomuns, e geralmente colam mesmo nos 90º mesmo com algum abuso. O bom, e o mau da tua situação é que já fizeste algumas coisas no sistema de arrefecimento, logo algumas variáveis já foram eliminadas, resta-te pouca coisa, ou é algo muito simples, como um termostato com defeito, ou algo bem mais grave, como a junta da cabeça a fazer passagem. Ficas com pressão a mais no sistema de arrefecimento depois de uma viagem?

A questão do airbag, como não tenho no meu, não te consigo ajudar muito, pois não tenho certeza se tal é resolvido por vag-com, ou manualmente após a resolução do problema (o mais certo é serem as 2 opções em conjunto, mas já algum dos nossos amigos TDI's já te ajuda)

Quanto ao relogio, funciona alguma coisa de todo? De dia por exemplo? Tem alguma fuga de liquido no display? Se sim, está morto, esquece e substitui por outro, é um problema relativamente comum nos quadrantes. (Podes mudar mesmo so o modulo que tem o relogio e nada mais)

As transmissões, por teres o fole roto, perdeste a lubrificação, foi-se a ponteira de transmissão, faz o tipico toc toc em curvas apertadas a baixa velocidade, é so substituir.

O batuque frontal da suspensão, pode ser vários factores, se for algo tipo barulho constante e muito repetitivo, por exemplo a andar em paralelos, serão os casquilhos do triangulo de suspensão, se for um estrondo e pancada fortes a passar em depressões, será o batente do veio do amortecedor.

Practicamente tudo o que descrevi acima sei de 1ª mão, e já substitui no meu, lol

Abraços
 
Apaga se nao tiver uma colisão...por exemplo.

Se apagar e voltar a acender vê o erro que da. Pode ser a fita do airbag. Ja me aconteceu.

Muda o liquido para o g12. Quanto ao aquecimento. A minha de inverno nao aquece. De verão numa subida ela aquece tipo aos 93 mas depois volta para tipo 87. Só uma vez foi aos 100 mas foi a subir o monte da senhora da graça...
 
Boa tarde Tiago,

Mais um Audi 80 TDI para juntar à nossa familia:roll:
Sejas bem vindo.Quando poderes abre com mais fotos da Audi, para o nosso cantinho dos 80.
Boa sorte na resolução dos problemas. Parece estar estimado.
Abraço,

Américo Oliveira
 
Boas, mais fotos da menina...

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A luz do airbag apaga passado +ou- 1 minuto.

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Precisava encontrar um pedal/capa para o acelerador. Já vinha em falta :|

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uma pequena fuga na bomba da direção. Já apertei o parafuso...

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esta peça não devia ser mais encostada? :S
 
Se apaga esta bem! Fantástico. Só falta a Madeira para parecer a minha.

Mete amortecedores.

Esta mesmo fixe o carro!!
 
Muito bem estimado. Também é igual À minha, podes ver no meu tópico. Sou da opinião do RMM em veres essa suspensão. Eu andei muito tempo com os amortecedores em baixo e depois veem outros problemas. Não tens tampa plástica do cabeçote? No meu nunca tive nem vi a ficha do oleo dos travões, mas o encaixe está lá(no depósito).
Boa sorte amigo.

Abraço,
Américo Oliveira

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Tens liquido azul? não deveria ser rosa G12 para os nossos carros.

Na sucata encontras um pedal para o acelerador.

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Tens liquido azul? não deveria ser rosa G12 para os nossos carros.

Na sucata encontras um pedal para o acelerador.

http://forums.kilometermagazine.com/showthread.php?3144887-DIY-Audi-TT-(non-Dead)-Pedal-Install&p=71913781#post71913781

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http://forums.kilometermagazine.com/showthread.php?3144887-DIY-Audi-TT-(non-Dead)-Pedal-Install&p=71913781#post71913781
 
Reactive disse:
Boas, assim por alto, tens algumas coisas a resolver, umas mais importantes que outras.

O turbo, se grita demasiado como dizes, é obvio que tem demasiada folga nas pás da turbina, e isso não tem salvação a não ser um nucleo do turbo novo, portanto esse assunto, só mesmo investires noutro, ou mandares recondicionar o teu. Comprar um novo, pelo preço é demasiado abusivo.

O aquecimento do motor, é normal se passar ligeiramente os 90, mas regressar pouco depois, e não voltar a sair de lá. Nos TDI os aquecimentos são incomuns, e geralmente colam mesmo nos 90º mesmo com algum abuso. O bom, e o mau da tua situação é que já fizeste algumas coisas no sistema de arrefecimento, logo algumas variáveis já foram eliminadas, resta-te pouca coisa, ou é algo muito simples, como um termostato com defeito, ou algo bem mais grave, como a junta da cabeça a fazer passagem. Ficas com pressão a mais no sistema de arrefecimento depois de uma viagem?

A questão do airbag, como não tenho no meu, não te consigo ajudar muito, pois não tenho certeza se tal é resolvido por vag-com, ou manualmente após a resolução do problema (o mais certo é serem as 2 opções em conjunto, mas já algum dos nossos amigos TDI's já te ajuda)

Quanto ao relogio, funciona alguma coisa de todo? De dia por exemplo? Tem alguma fuga de liquido no display? Se sim, está morto, esquece e substitui por outro, é um problema relativamente comum nos quadrantes. (Podes mudar mesmo so o modulo que tem o relogio e nada mais)

As transmissões, por teres o fole roto, perdeste a lubrificação, foi-se a ponteira de transmissão, faz o tipico toc toc em curvas apertadas a baixa velocidade, é so substituir.

O batuque frontal da suspensão, pode ser vários factores, se for algo tipo barulho constante e muito repetitivo, por exemplo a andar em paralelos, serão os casquilhos do triangulo de suspensão, se for um estrondo e pancada fortes a passar em depressões, será o batente do veio do amortecedor.

Practicamente tudo o que descrevi acima sei de 1ª mão, e já substitui no meu, lol

Abraços
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O turbo só faz um zumbido se eu puxar muito por ele, um arranque forte ou uma subida na serra da Arrábida por exemplo.

O motor só aquece se estiver a andar 120/130km chega a ir perto dos 2 pontos. O mecânico disse que tinha ar e que resolveu, também me descartou a hipótese de ser a cabeça do motor. Amanhã vou testa-la.

O display do relógio esta O.K. o problema vem de um "capacitor" que esta queimado, vou tentar tirar de outro quadrante e solda-lo.

O batuque frontal é que é meu problema :'( o mecãnico quer trocar triangulos, suspensão, batentes, transmisão, braços, pernas, pescoço e tudo que ele encontrar lá perdido :x

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O liquido de refrigeração é Concentrado com agua destilada do continente :lol:
Depois de tantos problemas, já estava farto de gastar no G12.
Assim que aquilo estiver estavel :pray: eu coloco o dito.

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americooli disse:
Na sucata encontras um pedal para o acelerador.

http://forums.kilometermagazine.com/showthread.php?3144887-DIY-Audi-TT-(non-Dead)-Pedal-Install&p=71913781#post71913781

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vou dar uma olhada nisto. Obrigado amigo.
 
A1Z disse:
Estámuito bonito e nota que tem sido bem tratado, o resto vai se arranjado com calma
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Obrigado amigo.

Tenho um grande estima e tratamento por ela. Esta dai é como minha segunda mulher, não sai de perto e faz compras que se a farta... lol

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Amanha vou me aventurar no quadrante, quero ver se coloco o relógio a trabalhar. Aquilo da muito jeito pois não sou de usar elogio de pulso.
 
Boas Tiago muito bem vindo ;)
Tens ai um belo exemplar com uns bons extras e parece bem estimado, mas esse liquido azul não fica muito bem :evil:, mal por mal deves de usar o verde, á vitoria :p
Pelo que mostras, parece tudo problemas de manutenção normais para um carro com a sua idade, preocupa-te primeiro com a temperatura, ele passa muito dos 90º? Se for pouca coisa quando puxar pelo carro ou nos dias de calor é normal...
Preocupa-te também com o turbo e níveis de óleo. ;)

Se precisares de alguma ajuda, avisa, sou de Setubal.

Abraço
 
racegy disse:
Boas Tiago muito bem vindo ;)
Tens ai um belo exemplar com uns bons extras e parece bem estimado, mas esse liquido azul não fica muito bem :evil:, mal por mal deves de usar o verde, á vitoria :p
Pelo que mostras, parece tudo problemas de manutenção normais para um carro com a sua idade, preocupa-te primeiro com a temperatura, ele passa muito dos 90º? Se for pouca coisa quando puxar pelo carro ou nos dias de calor é normal...
Preocupa-te também com o turbo e níveis de óleo. ;)

Se precisares de alguma ajuda, avisa, sou de Setubal.

Abraço
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Obrigado racegy.

O liquido vou trocar o mais breve possivel :oops: Já vi que a malta não gosta de AZUL :lol:
A temperatura tem se portado bem hoje. O turbo é que vai ser minha dor de cab€ça. :(

Obrigado pela disponibilidade.

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Problema do relógio resolvido.

p8ot.jpg


Substitui o circuito castanho por um "mais" Avançado em verde para poder combinar com a cor do carro :p
O antigo circuito estava queimado.

5or1.jpg


Já tenho horas. O display é que não esta no seu melhor, mas cumpre sua função.

pmkv.jpg

zq6w.jpg


Ao retirar o quadrante deparei-me com esta cena :S
A luz do Airbag vem fora do sistema de fichas do quadrante, aquilo é encaixado por fora e me vi grego para por aquilo no lugar. è só na minha ou mais alguém tem isto assim?
 
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