Eh lá juntas dois e ficas com 435cv...
meto um no cofre ne lol
Eh lá juntas dois e ficas com 435cv...
meto um no cofre ne lol
Pois...ambos são bons e fiáveis.
Colocas o k tiver melhor. Vê turbo, os segmentos, válvula N75, bobines, IC se estão bem.
mas é tudo igual? então é so mesmo a eletrónica diferente?
é mesmo isso um APY e o outro AMK, de origem vinha o APY mas se for igual praticamente nem troco, pensei que altera se bielas etc...
Boas, gostava pedir vossa opinião em relação do motor AJL de 180cv?
Quem já tive experiência deste motor, conta me sobre estes motores e as crônicas das crises destes sff.
Estou ponderar mudar motor para 180cv de 99...
Abraco
É basicamente igual ao de 150, penso que a única coisa diferente são os injectores e turbo.
Hum...ic são maiores? Ou leva 2 ic?
Nenhum B5 tem ICs maiores, os únicos 1.8t que têm 2 ICs são os s3.
Apenas o S4 e RS4 têm 2 ICs.
Os 1.8t B5 só têm um IC e este é sempre o mesmo.
se o motor estiver em boas condições, é um exelente negocio, ainda há pouco testei um, e isso tem uma alma muito diferente dos nossos..Engraçado pk ouvi dizer que 180 tinha 2 ic's.
Ok amigo e obrigado pela informação.
Vou fazer contas o k compensará...
se o motor estiver em boas condições, é um exelente negocio, ainda há pouco testei um, e isso tem uma alma muito diferente dos nossos..
não é so os cavalos que ajudam.. a tecnologia também dá uma mãozinha30 cvs fazem diferença