Sistema Quattro Allroad dá para desligar?

Boas

Já anteriormente postei acerca do sistema quattro de uma Audi Allroad. Eu tenho uma de 2002, com 180 cv, 2.5 Tdi, caixa Manual de 6 vel (com o botão vermelho na alavanca de mudanças) e tive um problema na caixa de transferência. Ou melhor continuo a ter após mandar reconstruir a caixa de transferência. Ia a andar com ela e fiquei apeado. as mudanças entram todas mas a carrinha não arranca. No mecânico disseram ser a caixa de transferência que foi ao galheiro (outra vez...).
Como sou persistente e adoro a carrinha vou mandar a caixa de transferência para arranjar novamente pois está na garantia.
Mas como estamos com Agosto à porta a coisa é capaz de demorar e preciso de carro para andar.
Assim, peço a vossa colaboração, no sentido de ver se alguém sabe se existe a hipótese de desligar o sistema quattro para que me possa desenrascar até a caixa estar pronta?

Grato pela atenção que o assunto possa merecer,
Cumprimentos
Paulo Fachada Dias
 
ouvi dizer muito remotamente que havia um fusivel que desligava esse sistema mas se é verdade não sei. Bem parece que tenho um problema identico mas no meu caso anda bem mas n consigo meter as baixas ou por outra custa a meter tens valores do arranjo da caixa de transferencia ?
 
Se tiveres o travão de mão puxado largares a embraiagem normalmente, ela não começa a andar ?
Ja vi pelos fóruns franceses que para o sistema Quattro só ficar a puxar a frente basta Arrancar com o travão de mão puxado, e assim que ela começa a puxar, largar...Não sei se é verdade ou não

Se for como nos A3/S3 com o Haldex, basta tirar um fusível...
 
Penso que não dá para desligar porque é o diferencial Torsen. Se fosse Haldex dava. Como disseram antes deve dar para fazer a modificação física ficando só com tracção dianteira, mas não é grande solução para uma allroad, digo eu.
 
Desde já grato pela disponibilidade demonstrada.

ouvi dizer muito remotamente que havia um fusivel que desligava esse sistema mas se é verdade não sei. Bem parece que tenho um problema identico mas no meu caso anda bem mas n consigo meter as baixas ou por outra custa a meter tens valores do arranjo da caixa de transferencia ?

Boas TCPT
O valor da reparação da minha caixa ficou em € 850 euros se quiseres poderei dar-te os contactos de quem me fez a reconstrução da caixa de transferências.

Podes desactivar fisicamente, tirando o veio de ligaçao ao eixo traseiro ( penso que é possivel ) .


Penso que não dá para desligar porque é o diferencial Torsen. Se fosse Haldex dava. Como disseram antes deve dar para fazer a modificação física ficando só com tracção dianteira, mas não é grande solução para uma allroad, digo eu.

Se tiveres o travão de mão puxado largares a embraiagem normalmente, ela não começa a andar ?
Ja vi pelos fóruns franceses que para o sistema Quattro só ficar a puxar a frente basta Arrancar com o travão de mão puxado, e assim que ela começa a puxar, largar...Não sei se é verdade ou não

Se for como nos A3/S3 com o Haldex, basta tirar um fusível...

Ora, parece que os A3/S3 tem o tal fusível que permite desligar a tracção quattro. Pelo que vi no manual de instrução não me parece que haja essa possibilidade na Allroad.
Os mecânicos estão a tentar ver se dá para desactivar a ligação ao eixo traseiro (pois o meu problema é atrás). Tenho um colega que fez isso num Jeep Grand Cherokee de 2000, ainda que no caso dele eliminou a transmissão da frente. Não sei se os Cherokee funciona por torsen se por transmissão.

A minha Allroad não anda para a frente com o travão de mão puxado conforme sugeriu o BlueA4. Só anda para trás e não precisa de ter o travão puxado, isto julgo que seja por o sistema quattro só engrenar a partir dos 30 km hora.

Não sei que faça.
Cumprimentos
Paulo Dias
 
Boa noite, eu tenho uma B6 quattro e tenho o apoio central do veio nas couves, e vou substituir o dito cujo, mas gostaria de saber se a carrinha vai andar sem problemas se tirar o veio e ficar a puxar só à frente, enquanto reparo o veio, ou vai dar problemas ou acusar havarias??

Obrigado

Abraço

Paulo Perdigao
 
Nao o problema é k tenho o apoio pedido e só vem para a semana e nao kria andar cm ela assim, pk parecendo k nao as vibracoes vao para a cx e para o diferencial.
 
Andar deve de andar penso eu, que o torsen não tem capacidade para passar 100% da tração para o eixo traseiro.
Ja agora a vibração sentes a sempre ou só acima de uma certa velocidade?
A minha A6 anda com uma vibração, e ando a desconfiar do apoio central (Que é um simples rolamento)
 
Nao o problema é k tenho o apoio pedido e só vem para a semana e nao kria andar cm ela assim, pk parecendo k nao as vibracoes vao para a cx e para o diferencial.

Mas da ou nao para andar sem diferencial??
 
Sim é um simples borraxao com um rolamento no meio, e que a audi nao vende só o veio completo mas arranja se.
A minha nota se mais kuando esta em esforco tipo em quarta pai a 70 / 90 km, depois a 130/140 nao se nota nada.
 
bom dia
desculpem o desenterranço mas é escusado voltar a abrir o tópico.
sei que me vão chamar maluco ,, se calhar com razão.
para uma utilização diária a allroad é um pouco imcomportável,,, não só pelos consumos e a obrigatoriedades de mudar os 4 pneus de cada vez mas também pela sensação de peso que ela transmite em curva e em circuitos apertados.. é um carro muito seguro, mas não embala em descidas , o sistema quattro praticamente trava o carro.Como a vida vai mudando e as vontades também,, estava aqui a magicar uma maneira de lhe retirar o veio de transmissão e o diferencial traseiro, as transmissões traseiras ( alterando os cubos traseiros claro) e substituir a minha caixa manual por uma DQS de 6 velocidade manual. com isto a ideia é torná-la bem mais leve, mais ligeira em condução e com melhores consumos possivelmente na ordem dos 7,5 L
claro com isto guardando todo o material para a manter original em caso de necessidade.

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