[A4 B6] A4 2.5V6 Cabrio [Last Post] Vendido :'(
Re: A4 2.5V6 Cabrio [Problem XENON UPDATE]
Ora bem,
Para actualizar aqui o projecto lambereta.
No Sabado fui ate á capital onde efectuei duas mods novas,
:arrow: Substituir o tubo de retorno do gasoleo porque este ja deu o que tinha a dar.
:arrow: Trocar o xenon por lampadas legais diamond vision da philips
:arrow: A caminho da capital cheguei aos maravilhosos (ou nao)180.000km..
A diferença entre o xenon 6000k e as lampadas diamond vision:
A diferença entra as diamond vision e as "normais":
E por fim os 180.000km.
Ultimamente derivado dos km's da maquina tenho ponderado a sua troca por carros mais actuais, onde coloquei a ipotce de um tt 2.0 (ate abri topico a pedir infos sobre o motor), no sabado apos sair da oficina do Rafael fui dar umas expreitadelas a uns stands, onde o meu carro foi avaliado em 10.000€... :O ou seja, teria de dar o meu carro mais 10.000€ por um TT. Entao exclui a possibilidade de trocar de carro por uns tempos, afinal de contas o que o carro tinha de problemas cronicos (Arvores de cames, kit distribuição etc) ja levou tudo, acredito que presentemente o carro esteja fiavel, entao fica na familia...
Ora bem,
Para actualizar aqui o projecto lambereta.
No Sabado fui ate á capital onde efectuei duas mods novas,
:arrow: Substituir o tubo de retorno do gasoleo porque este ja deu o que tinha a dar.
:arrow: Trocar o xenon por lampadas legais diamond vision da philips
:arrow: A caminho da capital cheguei aos maravilhosos (ou nao)180.000km..
A diferença entre o xenon 6000k e as lampadas diamond vision:
A diferença entra as diamond vision e as "normais":
E por fim os 180.000km.
Ultimamente derivado dos km's da maquina tenho ponderado a sua troca por carros mais actuais, onde coloquei a ipotce de um tt 2.0 (ate abri topico a pedir infos sobre o motor), no sabado apos sair da oficina do Rafael fui dar umas expreitadelas a uns stands, onde o meu carro foi avaliado em 10.000€... :O ou seja, teria de dar o meu carro mais 10.000€ por um TT. Entao exclui a possibilidade de trocar de carro por uns tempos, afinal de contas o que o carro tinha de problemas cronicos (Arvores de cames, kit distribuição etc) ja levou tudo, acredito que presentemente o carro esteja fiavel, entao fica na familia...
Re: A4 2.5V6 Cabrio [XENON UPDATE]
E eu acredito que estejam, pois o negocio dos carros está estagnado, so que parece que querem fazer o negocio de 10 carros num.
O meu carro tem tudo para ser valorizado, livro de revisões, jantes homologadas e originais, bom de pintura, a capota em optimo estado, interiores sem alguma marca de desgaste. 10.000€ é impensavel, Ainda argumentaram que no standvirtual está um por 13.000€, o meu sei que está bom o outro nao sei..
Entao pronto, nao se troca de carro e vou fazendo umas mods neste e pronto, quando tiver dinheiro compro outro e ofereço este aos meus sobrinhos.
E eu acredito que estejam, pois o negocio dos carros está estagnado, so que parece que querem fazer o negocio de 10 carros num.
O meu carro tem tudo para ser valorizado, livro de revisões, jantes homologadas e originais, bom de pintura, a capota em optimo estado, interiores sem alguma marca de desgaste. 10.000€ é impensavel, Ainda argumentaram que no standvirtual está um por 13.000€, o meu sei que está bom o outro nao sei..
Entao pronto, nao se troca de carro e vou fazendo umas mods neste e pronto, quando tiver dinheiro compro outro e ofereço este aos meus sobrinhos.
Re: A4 2.5V6 Cabrio [XENON UPDATE]
eu disse.te... só não quis falar em valores tão abaixo do q tavas a referir no tópico para q nao levasses a mal..
já agora q tal as lampadas? porta.se bem com opticas olho de boi? nunca se sabe se um dia não ponho umas opticas com olho de boi mas quero evitar problemas com kits xenon..
eu disse.te... só não quis falar em valores tão abaixo do q tavas a referir no tópico para q nao levasses a mal..
já agora q tal as lampadas? porta.se bem com opticas olho de boi? nunca se sabe se um dia não ponho umas opticas com olho de boi mas quero evitar problemas com kits xenon..
Re: A4 2.5V6 Cabrio [XENON UPDATE]
Podias ter falado que nao levava a mal, levei a mal sim foi o gajo do stand me querer "roubar" o carro.
Em relação as lâmpadas, nao podemos equiparar ao poder do xenon, dao a mesma luz que umas de origem mas em vez de amarelado sao brancas (equiparado ao xenon de 5000k)... Fiquei contente com elas, agora vamos ver se preço qualidade/durabilidade compensa.
No que toca ao olho de boi, tenho a ideia que elas se portam melhor com olho de boi do que com optica aberta.
Podias ter falado que nao levava a mal, levei a mal sim foi o gajo do stand me querer "roubar" o carro.
Em relação as lâmpadas, nao podemos equiparar ao poder do xenon, dao a mesma luz que umas de origem mas em vez de amarelado sao brancas (equiparado ao xenon de 5000k)... Fiquei contente com elas, agora vamos ver se preço qualidade/durabilidade compensa.
No que toca ao olho de boi, tenho a ideia que elas se portam melhor com olho de boi do que com optica aberta.
Re: A4 2.5V6 Cabrio [XENON UPDATE]
Olha que Nao sei quem ficava a perder...
Olha la queres trocar o teu Audi pelo meu Vitas?
Olha que Nao sei quem ficava a perder...
Re: A4 2.5V6 Cabrio [XENON UPDATE]
Para actualizar a coisa:
:arrow: Mudança de óleo e filtros -> Não estava nos kms mas já tinha passado um ano desde a ultima
:arrow: Troca dos braços de direcção -> Andavam para la a estalar
:arrow: Troca das pastilhas porque as antigas decidiram entregar a alma ao criador (duraram 3 anos. :O)
:arrow: Brevemente vai a troca dos apoios do motor, parece que aqueles já viram melhores dias. :S
Mais uma boa novidade, é que risquei uma jante num passeio em Milfontes porque um idiota tinha o seu fiat punto mal estacionado... :S
Final do verão cheirame que as jantes vao para braga levar a manutenção necessária.
E pronto é isto...
Para actualizar a coisa:
:arrow: Mudança de óleo e filtros -> Não estava nos kms mas já tinha passado um ano desde a ultima
:arrow: Troca dos braços de direcção -> Andavam para la a estalar
:arrow: Troca das pastilhas porque as antigas decidiram entregar a alma ao criador (duraram 3 anos. :O)
:arrow: Brevemente vai a troca dos apoios do motor, parece que aqueles já viram melhores dias. :S
Mais uma boa novidade, é que risquei uma jante num passeio em Milfontes porque um idiota tinha o seu fiat punto mal estacionado... :S
Final do verão cheirame que as jantes vao para braga levar a manutenção necessária.
E pronto é isto...
Re: A4 2.5V6 Cabrio [XENON UPDATE]
Apoios de Motor trocados e mais uma surpresa daquelas...
Na chega á oficina reparo na porcaria da roda com pingas de óleo.. :S
O que se passou?
Rasgou-se o fole da transmissão.. O que vale é que o Rafael tinha stock e trocou-me aquilo assim muito rápido..
Presentemente parece que tenho o carro 100% funcional.. Sem nenhuma manutenção para breve..
Bem..
É melhor não o gabar.
Apoios de Motor trocados e mais uma surpresa daquelas...
Na chega á oficina reparo na porcaria da roda com pingas de óleo.. :S
O que se passou?
Rasgou-se o fole da transmissão.. O que vale é que o Rafael tinha stock e trocou-me aquilo assim muito rápido..
Presentemente parece que tenho o carro 100% funcional..
Sem nenhuma manutenção para breve.. Bem..
É melhor não o gabar.
Re: A4 2.5V6 Cabrio [Manutenção UPdate]
LoOL, agora raramente o projeto será atualizado.. Isto porque pouco ou nada existe a acrescentar no carro, expeto uma paneleirisse ou outra. Acho que continuar a mexer no carro é começar a estragar. lol
Podia meter uns coils umas ponteiras rs4 um rns-e mas... justifica estar a meter isso tudo num carro que andar 12x por ano e já conta com 185mil km?
Manutenção é a melhor mod afazer e esta levou algumas coisas
Prontos mais meio ano sem cá vir
LoOL, agora raramente o projeto será atualizado.. Isto porque pouco ou nada existe a acrescentar no carro, expeto uma paneleirisse ou outra. Acho que continuar a mexer no carro é começar a estragar. lol
Podia meter uns coils umas ponteiras rs4 um rns-e mas... justifica estar a meter isso tudo num carro que andar 12x por ano e já conta com 185mil km?
Re: A4 2.5V6 Cabrio [Manutenção UPdate]
Assim por uma questão de atualização...
196.000km andados, e praticamente sempre a se comportar como deve ser..
Felizmente nunca mais me deu grandes chatices, acho que finalmente tenho um carro a serio..
Bem cenas para mudar brevemente:
:arrow: Mudança de Oleo e respectivos filtros
:arrow: Rolamento da roda frontal esquerda
:arrow: Tampa das válvulas (tenho uma ligeira fuga de óleo por um vedante do injector)
:arrow: Montar o x-carlink
:arrow: Fazer mais Km's que o carro precisa é de andar..
E para completar a atualização anual, uma foto:
Assim por uma questão de atualização...
196.000km andados, e praticamente sempre a se comportar como deve ser..
Felizmente nunca mais me deu grandes chatices, acho que finalmente tenho um carro a serio..
Bem cenas para mudar brevemente:
:arrow: Mudança de Oleo e respectivos filtros
:arrow: Rolamento da roda frontal esquerda
:arrow: Tampa das válvulas (tenho uma ligeira fuga de óleo por um vedante do injector)
:arrow: Montar o x-carlink
:arrow: Fazer mais Km's que o carro precisa é de andar..
E para completar a atualização anual, uma foto:
Ora voltei ao tópico para dar a ultima atualização do Audi.
(in)felizmente o carro ja foi vendido, 5 anos e 9 meses depois de o ter comprado, de muitas alegrias e de algumas tristezas chegou a altura de rumar para noutra direção.
A venda do carro deveu-se não à necessidade mas pela quilometragem e os anos. 212.000km em 12 anos e quase 6 nas minhas mãos, senti que o carro ja estava a desvalorizar demasiado, e embora sem muitos problemas o 2.5 não deixa de ter má fama tal como o facto de ser importado também contribui para uma maior desvalorização.
Gostava de continuar no mundo dos audis e ainda mais no mundo dos cabrios. Mas, embora seja uma paixão, é uma paixão proibida, ter que andar sempre preocupado com o carro por causa do vandalismo, ter o cabrio e raramente ter condições climatéricas para usufruir dele é uma triste realidade, ou está demasiado calor ou demasiado frio.
Depois vem a parte de me manter na audi ou grupo vag. Ter diesel não me compensa, queria algo a gasolina, infelizmente os 2.0tfsi revelaram-se um cancro, pelo menos de fama, talvez um bom substituto do 2.5tdi, não pretendo voltar a ganhar um rotulo de motor problemático e consequente desvalorização.
Posto isto, pondero seriamente ficar de fora do grupo vag e rumar para um +200cv a gasolina c/ -50.000km, visto que os que preenchem este requisitos vêm com 2.0t(f)si e o consequente problema do consumo de oleo. Ponderei o Audi A5 2.0tfsi de 211cv mas...
Depois vem a parte de ter mais 6 anos, quando comprei o carro tinha acabado de fazer 20.. Hoje com 26 ja não tenho aquela paciência que tinha de andar a alterar o carro, para ficar mais bonito, gastar fortunas. Hoje procuro que me satisfaça de origem, evito assim problemas e ter que estar a argumentar com o agente que é legal bla bla bla... Ja não tenho paciência para isso. Compro original com extras que me interesse e mantem-se original, assim ja ninguém me chateia nem tenho problemas desnecessários.
Resumindo e concluindo este percurso, os 2.5 não são assim tao bêbados como vejo muitos falarem, faz na boa 7/8Litros dentro do limites legais. A manutenção não é assim tao cara em relação ao 1.9tdi visto que ate partilha algumas peças. O problema está no vosso mecânico que se agarra ao facto de ser um V6 para dizer que é tudo mais caro. Onde ele tem razão é no kit distribuição, mas mesmo assim fica longe dos 1000€ que vejo muitos pedirem.
E pronto é isto...
End... :''(
(in)felizmente o carro ja foi vendido, 5 anos e 9 meses depois de o ter comprado, de muitas alegrias e de algumas tristezas chegou a altura de rumar para noutra direção.
A venda do carro deveu-se não à necessidade mas pela quilometragem e os anos. 212.000km em 12 anos e quase 6 nas minhas mãos, senti que o carro ja estava a desvalorizar demasiado, e embora sem muitos problemas o 2.5 não deixa de ter má fama tal como o facto de ser importado também contribui para uma maior desvalorização.
Gostava de continuar no mundo dos audis e ainda mais no mundo dos cabrios. Mas, embora seja uma paixão, é uma paixão proibida, ter que andar sempre preocupado com o carro por causa do vandalismo, ter o cabrio e raramente ter condições climatéricas para usufruir dele é uma triste realidade, ou está demasiado calor ou demasiado frio.
Depois vem a parte de me manter na audi ou grupo vag. Ter diesel não me compensa, queria algo a gasolina, infelizmente os 2.0tfsi revelaram-se um cancro, pelo menos de fama, talvez um bom substituto do 2.5tdi, não pretendo voltar a ganhar um rotulo de motor problemático e consequente desvalorização.
Posto isto, pondero seriamente ficar de fora do grupo vag e rumar para um +200cv a gasolina c/ -50.000km, visto que os que preenchem este requisitos vêm com 2.0t(f)si e o consequente problema do consumo de oleo. Ponderei o Audi A5 2.0tfsi de 211cv mas...
Depois vem a parte de ter mais 6 anos, quando comprei o carro tinha acabado de fazer 20.. Hoje com 26 ja não tenho aquela paciência que tinha de andar a alterar o carro, para ficar mais bonito, gastar fortunas. Hoje procuro que me satisfaça de origem, evito assim problemas e ter que estar a argumentar com o agente que é legal bla bla bla... Ja não tenho paciência para isso. Compro original com extras que me interesse e mantem-se original, assim ja ninguém me chateia nem tenho problemas desnecessários.
Resumindo e concluindo este percurso, os 2.5 não são assim tao bêbados como vejo muitos falarem, faz na boa 7/8Litros dentro do limites legais. A manutenção não é assim tao cara em relação ao 1.9tdi visto que ate partilha algumas peças. O problema está no vosso mecânico que se agarra ao facto de ser um V6 para dizer que é tudo mais caro. Onde ele tem razão é no kit distribuição, mas mesmo assim fica longe dos 1000€ que vejo muitos pedirem.
E pronto é isto...
End... :'
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