apos repro-trabalhar linha de escape-conselhos...

R.C.

R.C.

bom dia malta...
este fim de semana reprogramei meu 8p 2.0 tdi....e mt sincerament estou maravilhado.....assim sim....lol...e foi uma coisa soft..., no entanto agora nota se aquele ar todo a querer sair do escape, com imensa pressao e um sopro na estrada ja que esta virado para baixo, e claro....estara estrangulado.....gostava de um pouco mais de barulho, nada de patrol style, mas qualquer coisa mais...talvez um pouco mais grave, quando se pisa, tao a ver...mas sem comprometer mt a qualidade de viagem... !falaram me em tirar catalisador que o turbo vai agradecer bastant devido as altas egt que fara agora...e retirar tb a panela do meio ficando so a de tras....!qual o vosso feed back....sera que se nota mais qualquer coisa?
qual a melhor configuraçao, mantendo a linha de origem, pra nao ter stress na ipo....?

cumps
 
Eu retirei a do meio e quero tirar o catalisador... Notas mais o assobiar do turbo... Agora na IPO é como tudo, se quiserem marrar marram...
 
Retirar a panela intermédia e o catalisador, se tirares só a intermédia provavelmente não te incomodam na IPO mas se tirares também catalisador não deves ter tanta sorte.
 
pois malta....
mas o objectivo e retirar o miolo do catalisador mantendo o formato ate porque quase nem se ve....mesmõ por baixo do carro...e quanto a central seria retira la por completo e fazer um tubo com duas falanges sendo que caso houvesse necessidade dava pra colocar rapido...
DGP nao notaste mais nada...um som mais grave talvez...porque assobiar ja o meu assobia bastante....se trocar de caixa por volta das 2000 rpm parece que tenho dump valve....lol....
alem disso tar com este trabalho parao resultado ser igual ou semelhant...tanto quanto sei nos diesel e por agora no que toca aos gases so ainda medem a quantidade(opacicidade) e nao a qualidade...!!azar e se reconecem que falta ali alguma coisa...
cumps
 
R.C. disse:
pois malta....
mas o objectivo e retirar o miolo do catalisador mantendo o formato ate porque quase nem se ve....mesmõ por baixo do carro...e quanto a central seria retira la por completo e fazer um tubo com duas falanges sendo que caso houvesse necessidade dava pra colocar rapido...
DGP nao notaste mais nada...um som mais grave talvez...porque assobiar ja o meu assobia bastante....se trocar de caixa por volta das 2000 rpm parece que tenho dump valve....lol....
alem disso tar com este trabalho parao resultado ser igual ou semelhant...tanto quanto sei nos diesel e por agora no que toca aos gases so ainda medem a quantidade(opacicidade) e nao a qualidade...!!azar e se reconecem que falta ali alguma coisa...
cumps
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X2 ;) ! No entanto e mais fundamental é que ao fazeres isso vais de facto aliviar bastante o Turbo, logo vais aumentar o seu tempo de vida, na condução para alem do barulho vais notar tambem o carro mais solto!
 
Tenho turbo de origem, tireo o miolo do catalisador no ano passado,

resultado:
+ carro mais solto nas baixas
+ ouve-se o turbo a acelerar (principalmente naquelas ruas apertadas :D )
- perdi uma bocadinho de velocidade de ponta,
+ e passado 2-3 meses passei na IPO :p

Abraço ;)
 
AlexandreB disse:
Tenho turbo de origem, tireo o miolo do catalisador no ano passado,

resultado:
+ carro mais solto nas baixas
+ ouve-se o turbo a acelerar (principalmente naquelas ruas apertadas :D )
- perdi uma bocadinho de velocidade de ponta,
+ e passado 2-3 meses passei na IPO :p

Abraço ;)
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tao tou a ver que vais ser mesmo pra sacar.... e barulho sem ser esse?mais grosso talvez nao?
e que assobiar ja o meu assobia....tao desde a repro....lol
velocidade de ponta perdeste quanto....+/-...
cumps
 
não é muito +/- 5-10km, antes tirar o catalisador, na AE Coimbra-> Fig. da Foz dava 220-225km,
agora varia entre 210-215km, mas pra mim chega e sobra :p

P.S: carrinha completamente stock, com jantes 17 :D
 
Mas tipo nao tires so o miolo e deixes ali o catalisador... Tens que abrir o catalisador meter um tubo para ficar directo por dentro, fechas a carapaça e metes ao sitio.. Assim quem olha vê o catalisador, mas por dentro está directo... Senão se só tirares o miolo os gases andam ali a enrolar
 
DGP_Maluco disse:
Mas tipo nao tires so o miolo e deixes ali o catalisador... Tens que abrir o catalisador meter um tubo para ficar directo por dentro, fechas a carapaça e metes ao sitio.. Assim quem olha vê o catalisador, mas por dentro está directo... Senão se só tirares o miolo os gases andam ali a enrolar
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como eu tenho :D
 
Pois mas há uma casa perto da minha região que não me fez... Agora tenho que ir a outro lado..

Diz ele que não conseguia fazer um tubo em S...
 
Sim, faz um ligeiro S mais largo... Não é mesmo recto recto.. E ele não queria ter trabalho -.-'' menos um cliente...
 
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