Boost - Track-Day Car - já com video do TD e fotos...
- Thread starter boost
- Data de Início
Re: Boost - Track-Day Car
Um pequeno resumo do 1º TD .. 14-06-2009
Um pequeno resumo do 1º TD .. 14-06-2009
boost disse:pois é pois é .... 2 dos meninos já por aqui andaram mas tão caladinhos que nem uns ratos
Apareceram com uns tóculantes todos Vonitos nos vidros de trás e no final da 1ª sessão um deles já o estava a arrancar do vidro
Mesmo tendo estado parado desde que saiu da revisão após o ter comprado, no domingo lá decidi leva-lo ao que vai ser a sua 2ª casa.
Chegou tímido mas rapidamente "encheu" o peito e fez-se á pista :twisted: :twisted: :twisted:
Foram umas voltas calmas, serviu para ver como estava o motor, optei por só lhe dar umas boas esticadelas na recta da meta, para infelicidade de alguns :twisted: pois em vez de me irem a mostrar o tóculante que traziam no vidro de trás foram a ver a minha mala preta a recta toda
Acho que mesmo estando no estado em que está, linha de escape cheia de fugas, suspensão completamente nas couves e uns pneus /travões completamente derreados .. deu-se mto bem pelos lados de braga ...
Na 2ª sessão ao fim de 4ª volta ía de pedal em baixo quando dei fé de um "fuminho" branco a sair pelo escape, levantei o pé e fiz o resto da volta a um ritmo mais lento para sentir o carro, estava tudo bem não fazia nenhum trabalhar esquesito mas optei por sair para as boxes e deixa-lo descansar para depois vir embora.
Ao pô-lo a trabalhar 1h30 depois para vir para embora saiu mais um fumito, mas veio embora sem kker stress .. como levou uma porradita, vai passar pelo mecânico para dar uma vista de olhos a tudo, reapertar a cabeça do motor e ver se aquele fuminho que deitou indica que algum segmento terá ido com as couves ou não .. vamos ver ...
Vamos lá ver como se porta no próximo, vim embora bastante satisfeito com a facilidade com que o carro varre o conta-rotações
Placa dos 200mt ---> 170kmh ... em 4ªv :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
e depois tinha que travar com tudo porque a frente do carro andava para cima e para baixo devido à linda suspensão que tem
Quero ver quando colocar o que falta :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Re: Boost - Track-Day Car
dos 160?!?!? és tolinho ...
com a suspensão/pneus em condições, que permite fazer a parabólica de acesso à recta da meta quase de pá a fundo e uns travões que permitam travam bem depois dos 200mts ...
hmmmm .. n1 sei não :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
rmatos disse:
dos 160?!?!? és tolinho ...
com a suspensão/pneus em condições, que permite fazer a parabólica de acesso à recta da meta quase de pá a fundo e uns travões que permitam travam bem depois dos 200mts ...
hmmmm .. n1 sei não :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Re: Boost - Track-Day Car
MEDOOOOOOOOOOO....MUITO MEDOOOOOOOOOOOO :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
boost disse:dos 160?!?!? és tolinho ...
com a suspensão/pneus em condições, que permite fazer a parabólica de acesso à recta da meta quase de pá a fundo e uns travões que permitam travam bem depois dos 200mts ...
hmmmm .. n1 sei não :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
MEDOOOOOOOOOOO....MUITO MEDOOOOOOOOOOOO :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Re: Boost - Track-Day Car
E um TIR a dar cone...
muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh
boost disse:dos 160?!?!? és tolinho ...
com a suspensão/pneus em condições, que permite fazer a parabólica de acesso à recta da meta quase de pá a fundo e uns travões que permitam travam bem depois dos 200mts ...
hmmmm .. n1 sei não :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
E um TIR a dar cone...
muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh
Re: Boost - Track-Day Car
sabes quanto se dá no final da recta ... em carros com mais cavalagem?
o meu ex-S3 dava uns 180 ... 210cv
os S2000 rondam pelo que ouvi dos conductores 190, mais kker coisa se entrarem bem na recta ... +/- 240cv
com a c32 dei na ultima vez numa voltinha que correu bem um pouco mais de 195 e já tive de apertar bem com ela para travar ... 354cv
portanto não acho que o ligeirinho esteja assim tão mau
Pc_WinBoard disse:E um TIR a dar cone...
muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh
sabes quanto se dá no final da recta ... em carros com mais cavalagem?
o meu ex-S3 dava uns 180 ... 210cv
os S2000 rondam pelo que ouvi dos conductores 190, mais kker coisa se entrarem bem na recta ... +/- 240cv
com a c32 dei na ultima vez numa voltinha que correu bem um pouco mais de 195 e já tive de apertar bem com ela para travar
... 354cvportanto não acho que o ligeirinho esteja assim tão mau
Re: Boost - Track-Day Car
Ó boost, lembras-te daquele regulador no compartimento do motor que tu andavas a mexer pra tentar acertar o relanti? Aquilo não tem nada a ver com isso... É um regulador qualquer do ar condicionado... O afinador de relanti está mesmo ao lado do acelerador na admissão..
ontem ao comparar com o outro branquinho, reparamos que não tem esse regulador e até ficamos a pensar que o problema era de não ter essa peça mas depois de estudar o catrapasso e depois do mecânico já nos ter dito, concluímos que afinal não é afinador nenhum de relanti...
Ó boost, lembras-te daquele regulador no compartimento do motor que tu andavas a mexer pra tentar acertar o relanti? Aquilo não tem nada a ver com isso... É um regulador qualquer do ar condicionado... O afinador de relanti está mesmo ao lado do acelerador na admissão..
ontem ao comparar com o outro branquinho, reparamos que não tem esse regulador e até ficamos a pensar que o problema era de não ter essa peça mas depois de estudar o catrapasso e depois do mecânico já nos ter dito, concluímos que afinal não é afinador nenhum de relanti...