ja resolvi....solucao pegar num voltimetro e ver onde a conecao acabava ...ou seja ela tava a sair da centralina a cerca de 6 volts logo vi k a centralina comunicava ja agora e o pino c12 e seguindo a conecao vi k ia dar diretamente ao imobilizador e azar do crl o fio k-line do immo estava partido logo a ecu terminava la a sua conecao..resumindo foi so chantar o fio e ja conectou ao modulo 01 
espero que isto ajude outros
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