acho que existe uma forma de sangrar correcta... fico tipo "cruz" frente de um lado - tras do outro lado... entendes... o pessoal experiente que te ajude...
troquei e meti pastilhas
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sim foi
por acaso as bombas de tras e a rodar a fazer um pressao pra dentro
Então podes ir comprar a bomba central que essa já era.
Por isso é que convem que os travões sejam sangrados com a máquina, ultrapassas-te o calo do veio e as borrachas foram-se.
isso deve ser um balurdio
Nem por isso, já há cá fora, já agora a bomba central é que está agarrada ao servo-freio e tem o vaso do óleo...
obrigado vou ver isso amanha
Podes explicar isso melhor?
Não entendi isso do calo do meio...
Estraga-se como?
Rodar e empurrar não é o metodo correcto atras?
Deixando a parte de rodar e empurrar de fora que não falei sobre isso.
Imagina a diferença de funcionamento entre o pedal de embraiagem e o pedal de travão, enquanto o 1º vai totalmente a baixo, o do travão não, acaba por estar anos a parar mais ou menos no mesmo sitio, acabando por ganhar um "calo" nesse sitio ( isto é tudo na bomba central).
Ao fazeres o sangramento com o pedal acabas por ultrapassar esse limite porque o pedal vai mesmo até ao fundo, os vedantes acabam por passar o limite do "calo" acabando por sofrer e começar a deixar passar a pressão.
Claro que nem sempre aconteçe, os vedantes já não deviam estar grande coisa, mas é o que me parece pela situação aqui colocada.
A máquina que eu tenho para sangrar é praticamente automática, ela é que vai adicionando óleo novo e retirando o velho, evitando assim ter que se tocar no pedal do travão.
Espero que te tenha conseguido saber explicar...
onde arranjaste essa maquina deve ser fixe
problema resolvido voltou a sangrar de novo e notou que pelo parafuso de sangramento tinha uma fuga derivado a rosca