Top 5 Rally Cars

Discovery Channel elege Audi QUATTRO o melhor carro de rally de todos os tempos.

Discovery Channel lists the top 5 Rally Cars:

1 - Audi Quattro
2 - Lancia Stratos
3 - Subaru Impreza
4 - Mitsubishi Evolution
5 - Ford RS200

Talking points:
- The Audi defines the changing of eras in rally racing: Before Audi and After Audi. The Quattro was the first car to bring 4x4 type powertrains to the party, albeit in a primitive form as compared to today's cars. It was also the first car to bring turbo power to the sport to make up for the additional weight that the 4x4 system imposes. Today, the WRC cars all look the same: AWD, turbo, sports cars. But in 1981, it was revolutionary.
- The Lancia Stratos is clearly the best of the Before Audi era. A purpose built mid-engined, short wheelbase, rear-wheel-drive race car. Incredibly successful, yet virtually powerless in the face of the 4x4 revolution.
- The Subaru Impreza represents the best of the modern rally cars. Brutal power; all-singing all-dancing computerized all-wheel-drive, and most of that technology makes it to the street in a form that people can aspire to own.
- The Evolution has the history; perhaps the best example of Group A racing. The titles that Tommy Makkinen won at the helm of an Evolution, the last facing the much more fancied WRC class cars, gives this car (or rather, line of cars) its presence on this list.
- The RS200 also represents the end of an era: this is the ultimate Group B supercar. Zero to sixty in 2.6 seconds. The TV show trys to complain that the engine is only good for about ten hours of use before requiring a major rebuild, however considering that the car is a (n extremely) thinly disguised race car (Group B said, thou shalt build 200 copies, which Ford did, immediately breaking up around 30 cars for parts -- however, the remaining 150 or so were sold to unsuspecting members of the public) this is a bogus complaint.

Provavelmente alguns ja viram este documentário mas outros podem ainda n ter visto. Peço desculpa mas n m apeteceu traduzir lol e tb n encontrei o documentario td online :? mas o mais importante ta ka, audi em 1º lugar :D
 
Makaveli disse:
Discovery Channel elege Audi QUATTRO o melhor carro de rally de todos os tempos.

Discovery Channel lists the top 5 Rally Cars:

1 - Audi Quattro
2 - Lancia Stratos
3 - Subaru Impreza
4 - Mitsubishi Evolution
5 - Ford RS200

Talking points:
- The Audi defines the changing of eras in rally racing: Before Audi and After Audi. The Quattro was the first car to bring 4x4 type powertrains to the party, albeit in a primitive form as compared to today's cars. It was also the first car to bring turbo power to the sport to make up for the additional weight that the 4x4 system imposes. Today, the WRC cars all look the same: AWD, turbo, sports cars. But in 1981, it was revolutionary.
- The Lancia Stratos is clearly the best of the Before Audi era. A purpose built mid-engined, short wheelbase, rear-wheel-drive race car. Incredibly successful, yet virtually powerless in the face of the 4x4 revolution.
- The Subaru Impreza represents the best of the modern rally cars. Brutal power; all-singing all-dancing computerized all-wheel-drive, and most of that technology makes it to the street in a form that people can aspire to own.
- The Evolution has the history; perhaps the best example of Group A racing. The titles that Tommy Makkinen won at the helm of an Evolution, the last facing the much more fancied WRC class cars, gives this car (or rather, line of cars) its presence on this list.
- The RS200 also represents the end of an era: this is the ultimate Group B supercar. Zero to sixty in 2.6 seconds. The TV show trys to complain that the engine is only good for about ten hours of use before requiring a major rebuild, however considering that the car is a (n extremely) thinly disguised race car (Group B said, thou shalt build 200 copies, which Ford did, immediately breaking up around 30 cars for parts -- however, the remaining 150 or so were sold to unsuspecting members of the public) this is a bogus complaint.

Provavelmente alguns ja viram este documentário mas outros podem ainda n ter visto. Peço desculpa mas n m apeteceu traduzir lol e tb n encontrei o documentario td online :? mas o mais importante ta ka, audi em 1º lugar :D

Eu era miudo de 12/13 quando fui a primeira vez ver rallye a Fafe, então quando passava o Audi Quattro eu ficava :shock: :shock: :shock: ...
Os outros também eram fixes, mas o Audi (jassssus).
 
audi quatiro sem duvida,sou um grande apreciador de rallys e o pessoal mais antigo fala mt da potencia dakele carro,já vi varios documentarios e videos no youtube,bom esse carro é kualkercoisa do outro mundo.
 
ha pelo menos 3 k eu acho k tb mereciam destaque:

Lancia Delta Integrale
Peugeot 205 GTi
Renault 5 GT Turbo

:twisted:
 
renault 5 GT TURBO :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
GIEF GIEF GIEF :cry: :cry: :cry: Ainda vou ter um! muhahaa
 
PAPY disse:
ha pelo menos 3 k eu acho k tb mereciam destaque:

Lancia Delta Integrale
Peugeot 205 GTi
Renault 5 GT Turbo

:twisted:

GT Turbo ou o Turbo2? 205 GTI ou 205 T16?

anyway, foram bons carros mas era complicado chegarem ao top 5 com tantos concorrentes de peso.. delta S4, lancia 037, celica gt-four, focus WRC, etcccc
 
Makaveli disse:
PAPY disse:
ha pelo menos 3 k eu acho k tb mereciam destaque:

Lancia Delta Integrale
Peugeot 205 GTi
Renault 5 GT Turbo

:twisted:

GT Turbo ou o Turbo2? 205 GTI ou 205 T16?

anyway, foram bons carros mas era complicado chegarem ao top 5 com tantos concorrentes de peso.. delta S4, lancia 037, celica gt-four, focus WRC, etcccc

tens razao, eskecime desse pormenor, esses k mencionaste eram de facto as versoes de rally :wink:
 
Ja vi isso no discovery umas quantas vezes e é claro que sao grandes makinas e se o audi esta em 1º lugar e porque merece, mas tambem o que destacam mais e a utilizaçao do sistema quattro pois foram os primeiros, mas para mim meus amigos gosto muito e mesmo muito do ford escort rs coswart... e lindo pena ser ford...

E claro que e so uma opiniao minha

tds temos as nossas... hehehehe


comps
 
:evil: :evil: :evil: Audi Quattro 1º Concordo quase, sim senhora tinha potência e a bater-se com o Startos ainda foi lá... Mas A Lancia levou o conecito muito á frente com o S4 Integrale, depois com o Integrale 8V Depois o Intergale 16V e Finalmente com Integrale Evo II 16V. O S4 como o 1º Quattro nascem no GRUPO B carros prótótipo com mais de 500 C.V com Turbos + Compressores etc... Como o Coitado do Toivonnem morreu num mega espeta, os carros foram considerados muito perigosos e atenção nessa altura já a Lancia dava cartas mas quando nasceram os Grales que tds nós conhecemos foi tudo da Lancia até os Japoneses se lembrarem de entrar a sério na competição... Respeito e muito a Audi pela invenção do sistema Quattro mas essa vontação é baseada mais na história que em performances reais, e o 405 STI 16 q ganhou o PikesPeak, já viram o video??? Na minha opinião a Audi é que foi esperta usou o sistema e tornou os carros para o condutor comum puro gozo com muita segurança e FIAVEIS... Acreditem tive um grale de 1991, era muito giro manómetros o barulho do turbo aquilo a curvar, mas... Embraiagem comia 2 por ano, pastilhas e pneus 4000Km, caixa engolia os sincronizadores... Enfim e eu não andava a fazer o que me apetecia acreditem, só á chuva usava o powerslide prq na familia já tinha havido um e sabiamos bem os custos...
 
pipapakigrafo disse:
:evil: :evil: :evil: Audi Quattro 1º Concordo quase, sim senhora tinha potência e a bater-se com o Startos ainda foi lá... Mas A Lancia levou o conecito muito á frente com o S4 Integrale, depois com o Integrale 8V Depois o Intergale 16V e Finalmente com Integrale Evo II 16V. O S4 como o 1º Quattro nascem no GRUPO B carros prótótipo com mais de 500 C.V com Turbos + Compressores etc... Como o Coitado do Toivonnem morreu num mega espeta, os carros foram considerados muito perigosos e atenção nessa altura já a Lancia dava cartas mas quando nasceram os Grales que tds nós conhecemos foi tudo da Lancia até os Japoneses se lembrarem de entrar a sério na competição... Respeito e muito a Audi pela invenção do sistema Quattro mas essa vontação é baseada mais na história que em performances reais, e o 405 STI 16 q ganhou o PikesPeak, já viram o video??? Na minha opinião a Audi é que foi esperta usou o sistema e tornou os carros para o condutor comum puro gozo com muita segurança e FIAVEIS... Acreditem tive um grale de 1991, era muito giro manómetros o barulho do turbo aquilo a curvar, mas... Embraiagem comia 2 por ano, pastilhas e pneus 4000Km, caixa engolia os sincronizadores... Enfim e eu não andava a fazer o que me apetecia acreditem, só á chuva usava o powerslide prq na familia já tinha havido um e sabiamos bem os custos...

sou obrigado a nao concordar com o que marquei a vermelho no teu post!
o que é que chamas aos anos que se seguiram à entrada do AUDI QUATTRO no rally ! ponto de vista ???? história???? foi uma história do caraças mas foi para a concorrência que não tinha maneira de parar o QUATTRO da AUDI !!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

mas não deixo de respeitar a tua opinião em relação aos carros da lancia
 
Lamento mas sim eram bicicletas tamanho o potencial do Audi qd saiu, mas assim só por curiosidade, quantos ttls de campeã do Mundo com esse carro tem a Audi? e qts deu o Integrale a Lancia? Eu sei o que é ser maluco por uma Marca, mas sei ser objectivo. O Audi como disse marcou uma época, é o Pai dos carros 4WD, e sim merece um lugar na História, acontece que eu expressava a minha opinião, essa votação não é baseada em perfomances mas sim na história... De qualquer forma todos temops opiniões e ainda bem pois só aumenta a vontade de ver a sua "equipa" ganhar. Para mim carros Rallye 1º Mini Cooper S, 2º Lancia Delta Integrale, 3º Audi Quattro, 4ºFord Escort RS, 5º Mitsubishi Evo 6. Mais uma vez opinião :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
 
Pois não... Mas se o Toivonem não tivesse morrido no S4 da Lancia provavelmente as coisas eram outras, não é só o carro sem duvida, mas todos os grande passaram pelo Lancia Integrales... Auriol, Sainz etc... Mas eu concordo o Audi Quattro original é um grande CARRO!!! Mas a Audi deu-se melhor no DTM e gran turismo do que nos Rallies.
 
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