Temperatura Oleo Motor CAHA 2.0 TDI
- Thread starter MiPorto
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A questão não é o que aguenta, a questão é que devido à repro a injeção está a debitar mais especialmente quando carregas mais no acelerador, injectando mais gasóleo, o motor aquece mais.
Acima de 140 eu preocuparia-me bastante...
Mas porque não meteres um radiador de oleo adicional? Ja que tens repro...
Não, não tens de retirar o original, podes meter um adicional, mas existem radiadores especificos pra esses motores.
Não metem, e? Quer isso dizer que eles estão a fazer bem?
Para esses motores não deve faltar upgrades. É só procurar.
Perdi 5 minutos da minha vida...
https://www.bar-tek-tuning.com/oil-cooler-kit-vag-1-6-l-2-0-l-tdi
Mas deve haver mais opções no mercado, este parece ser pra modelos depois de 2013, mas deve haver pra aí pra modelos anteriores e mais em conta, este é mais carote mas parece ser muito completo.
Quando se faz alterações ao motor tem de se ter em conta tudo, não basta meter a repro e já tá... Depois queixam-se que partem-se cambotas
https://www.bar-tek-tuning.com/oil-cooler-kit-vag-1-6-l-2-0-l-tdi
Mas deve haver mais opções no mercado, este parece ser pra modelos depois de 2013, mas deve haver pra aí pra modelos anteriores e mais em conta, este é mais carote mas parece ser muito completo.
Quando se faz alterações ao motor tem de se ter em conta tudo, não basta meter a repro e já tá... Depois queixam-se que partem-se cambotas
E o que tem não teres visto nenhum projecto com radiadores de óleo? Tens de copiar os outros? Fala com alguém que perceba minimamente e faz as coisas em condições. Eu não faço repros nem ando nesse mundo mas às vezes parece muita dessa malta percebe zero de motores, e depois os problemas acontecem.
Verdade.
Mas pensa numa coisa.
Vou dar exemplo 2.0 CR 140 se aumentares 190 não tens mudar nada porque motor é mesmo é periféricos iguais.
Meu 190 fiz algo muito soft.
Agora valor temperatura óleo nunca tive noção que valores devia andar e abrir este tópico.
Todos carros tens margem aumentar usando periféricos originais
Mas pensa numa coisa.
Vou dar exemplo 2.0 CR 140 se aumentares 190 não tens mudar nada porque motor é mesmo é periféricos iguais.
Meu 190 fiz algo muito soft.
Agora valor temperatura óleo nunca tive noção que valores devia andar e abrir este tópico.
Todos carros tens margem aumentar usando periféricos originais
Olha, eu nao te sei dizer em concreto nesse caso tudo o que muda e o que não muda no motor de 140 pro de 190. Uma coisa eu sei, cada motor e cada vez mais se vê isso, tem menos margem de segurança nos componentes. Os TDis CR nunca foram bons a dissipar o calor. Com repro mais dificuldade terão, um radiador de óleo melhorado é um óptimo upgrade.
Informa-te, faz as coisas com cabeça e em condições pra não teres problemas mais tarde.
Obrigado pelas dicas.
Mas continuo achar permutador óleo mais eficiente que um radiador óleo.
É basicamente intercoler versus watercoller.