Temperatura Óleo 1.8T

[luis.filipe]

Viva,

Aqui há uns dias um colega colocou um post de grande utilidade em que tinha um kit de montagem
de um radiador de óleo para o motor 1.8T.

Só este fim de semana vou olhar para o A3 para ver se é possível colocá-lo no lado do 2º IC, portanto
no lado do condutor.

Agora o que me leva a colocar o post é o seguinte, alguém sabe os valores de temperatura do óleo
que estes motores costumam ter, stock ?

E chipados, alguém tem noção de se é algo que sobe muito ou não ?

Isto é se formos para Autoestrada para uma viagem longa e a pisar aquilo não vai dar granel ?
Granel = o óleo virar água durante a viagem :lol:

Desde já agradeçoa a vossa ajuda :wink:

 

[boost]

Eu até te ajudava, se não estivesse à quase um mês à espera de um suporte para os meus manómetros :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

 

[RockyBoy]

Segundo um amigo meu que tem um CRX disse-me que o oleo de origem rondava os 80º a 85º....
Depois que lhe deu uns pos magicos, ficou a fazer 95º 100º... ele disse-me que ja era muita temperatura e tinha de meter un radador de oleo... nao sei se será igual, mas é o que conheço em relaçao a temperaturas de oleo...

 

[audis3]

ate aos 90 ta dentro do normal :!:
cumps

 

[luis.filipe]

Obrigado

Pena o meu 1.8T não ter maneira de medir isso de origem.

A ver se compro o manómetro para montar e ver quais os valores de temperatura do oleo do bicho!

 

[R.Peres]

Obrigado

Pena o meu 1.8T não ter maneira de medir isso de origem.

A ver se compro o manómetro para montar e ver quais os valores de temperatura do oleo do bicho!

da para ver no climatr. No código 51, pelo menos no meu dá. Abraços.

 

[RockyBoy]

da para ver no climatr. No código 51, pelo menos no meu dá. Abraços.

E qual é o teu carro??

 

[Monteiro]

A temperatura no meu marca entre os 85 e os 90 :wink:

 

[boost]

6ªf já te dou valores concretos ... :wink:

finalmente chegou o suporte especifico, já me ligaram e 6ªf vai-se montar (Temp. do óleo + pressão do turbo)

 

[RockyBoy]

da para ver no climatr. No código 51, pelo menos no meu dá. Abraços.

O codigo 51 é a temperatura do motor e nao do oleo... pelo menos assim é no meu... anda sempre na casa dos 70º
Temperatura do oleo no meu A3 8l acho que nao da para ver....

 

[luis.filipe]

6ªf já te dou valores concretos ... :wink:

finalmente chegou o suporte especifico, já me ligaram e 6ªf vai-se montar (Temp. do óleo + pressão do turbo)

Fixe, isso é interessante obrigado.
Eu depois ia gostar de montar uma coisa dessas no A3, espero que dê para fazer isso.
Não sei como é nos Audi porque não temos essa informação, mas no 206 da minha namorada se apertarmos
um pouco com ele a temperatura do óleo tem tendencia para subir e subir bem! Não chega a valores anormais
mas não dá saúde nenhuma aquilo.

Do estilo uma tirada a 140 em AE durante uns bons kms atira aquilo lá para os 100 graus e penso que isso já é
bastante. Atenção que falo de um 1.4 com 75 cv.

No Audi gostava de saber o mesmo! E depois de o modificar seria algo que gostaria de ter bem debaixo de olho!

 

[RockyBoy]

Agora imagina, se num motor atmosferico nao faz nada bem, enato num turbinado pior faz... Pois o oleo podera nao arrefecer o suficiente o turbo e podera temndencia a gripar o turbo....

Alguem sabe como ver a temperatura do oleo no avg ou no climatronic do a3 8L???

 

[R.Peres]

O codigo 51 é a temperatura do motor e nao do oleo... pelo menos assim é no meu... anda sempre na casa dos 70º
Temperatura do oleo no meu A3 8l acho que nao da para ver....

Pois para mim eu considero isso a temp do oleo :roll:, pq é o seguinte, como a temp da agua no codigo 49 é "quase" sempre 85º na parte da cabeça do motor, entao na parte do bloco esta sempre inferior por isso o nosso carter é de aluminio para descer rapidamente a temp. ai o oleo nunca chega a ter a mesma temp. num grande periodo a nao ser que tenhas regularmente conduçao desportiva( quer dizer sempre a fundo) :lol: :lol:.
Nos TDI PD (o meu carro) o calor do oleo é superior pq passa nos inject e esses tem o gasoleo quente na ordem dos 70º, e tb temos no lado do pendura por baixo um radiador de gasoleo pe se nao era bem pior a nivel de prestações e de temp. e devido a isto tudo ainda temos por baixo do filtro um pequeno dissipador de calor este que passa a agua do circuito so com menos temp. para ajudar o arrefecimento. desulpa o testamento e a seca.abraços

 

[luis.filipe]

Viva,

não me leves a mal, mas 70 graus de temperatura do óleo acho muito baixo.
Isto em condições normais de utilização!

No 1.8T, e falo da versão de 150cv, nos modelos quattro e S3 podem haver diferenças, há pelo menos
dois tubos do óleo que passam em zonas muito complicadas.

O de alimentação, passa perto do colector de escape, que num carro a gasolina costumas ter umas temperaturas
muito engraçadas, o tubo de retorno (do turbo para o carter) passa bem perto do downpipe, que é também uma
zona de temperaturas giras! (A ver pelo que desmontamos no fim de semana!)

Portanto neste motor e quando está a levar uma boa esfrega isto pode atingir uns valores algo altos digo eu, mais de
70 seguramente que o óleo está.

Agora faltava era medir o quanto!

Em relação ao kit de radiador eu no A3 vi lá espaço para o enfiar no lado do 2º intercooler, andam por lá uns tubos do ar condicionado, mas há espaço para montar o radiador de óleo e restantes tubagens.

Se cá em Portugal encontramos um sitio onde comprar o material eu estaria muito tentado a montar um kit desses
no meu A3. É que mesmo stock, ele vai de certeza beneficiar disso, principalmente em viagens mais longas e em que vai a levar carga durante muito tempo!