Temperatura do oleo do motor
- Thread starter odracir
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So sei os valores cm repro pq stock akilo n se mexia dos 80-90 graus.
Com repro 160cv +- cm AC ligado a 165kmh estaveis o oleo vai a 95graus (nestes dias de 35graus exteriores).
Cm AC ligado e 30 graus so xega aos 120 graus dps de ir algum tempo a 200 220 .... sei da kem tenha feito algum tempo perto das 5000rpm(cm repro) e foi aos 120 graus algum tempo. Mas n é mto normal passar os 100 graus em condiçoes normais.
Ainda hj a vinda po trabalho vim a 180-200 cm 21 graus la fora e o oleo n passou os 90graus... ve mase k oleo tens la.
Cumps
Com repro 160cv +- cm AC ligado a 165kmh estaveis o oleo vai a 95graus (nestes dias de 35graus exteriores).
Cm AC ligado e 30 graus so xega aos 120 graus dps de ir algum tempo a 200 220 .... sei da kem tenha feito algum tempo perto das 5000rpm(cm repro) e foi aos 120 graus algum tempo. Mas n é mto normal passar os 100 graus em condiçoes normais.
Ainda hj a vinda po trabalho vim a 180-200 cm 21 graus la fora e o oleo n passou os 90graus... ve mase k oleo tens la.
Cumps
A3Fan
estou a falar da temperatura do oleo e nao da água.
Artur
já usei o SLX 0-30 e agora uso o da Ford 5-40 100% sintetico e com ambos acontecia o mesmo. A partir dos 160 Km/h a temperatura sai dos 80ºC e, se mantiver velocidades altas, mantem-se entre os 100 e os 120ºC. Apesar de achar que os oleos aguentam bem estas gamas de temperaturas, gostaria é de saber se o motor está preparado para elas...
160 Cv... o bichinho do tuning picou-te mesmo com força :wink:
Também ando a pensar numa repro, mas nada de muito puxado, pois ainda quero que este carro me faça mais uns milhares.
Já tiveste algum problema de motor devido à repro?
cumps.
estou a falar da temperatura do oleo e nao da água.
Artur
já usei o SLX 0-30 e agora uso o da Ford 5-40 100% sintetico e com ambos acontecia o mesmo. A partir dos 160 Km/h a temperatura sai dos 80ºC e, se mantiver velocidades altas, mantem-se entre os 100 e os 120ºC. Apesar de achar que os oleos aguentam bem estas gamas de temperaturas, gostaria é de saber se o motor está preparado para elas...
160 Cv... o bichinho do tuning picou-te mesmo com força :wink:
Também ando a pensar numa repro, mas nada de muito puxado, pois ainda quero que este carro me faça mais uns milhares.
Já tiveste algum problema de motor devido à repro?
cumps.
carlucci disse:
E o dele tambem os 120º que ele fala sao da agua
Tenho visto A4's 110 com manómetro da temp. do óleo e com voltimetro, para além dos normais.
Saudações
Atenção, os 120 ºC no meu caso referem-se à temp do ÓLEO do motor.
Os A4 até 2001 (acho que tb 2002) trazem de origem integrado no painel um termometro para o óleo e outro para a agua, tal como o artur referiu.
Penso que se o termómetro da água marcar mais de 90ºC é porque a refrigeração do motor não está a ser bem feita (por falta de água, bomba estragada, ventoinha parada, etc).
Contudo no manual de instruções referem que a temp. da água pode subir acima dos 90ºC em situações de grande esforço do motor. No entanto penso que 120 ºC é já um valor bastante elevado, suficiente para o fluido de refrigeração entrar em ebulição e desaparecer do circuito.
Cumps.
Atenção, os 120 ºC no meu caso referem-se à temp do ÓLEO do motor.
Os A4 até 2001 (acho que tb 2002) trazem de origem integrado no painel um termometro para o óleo e outro para a agua, tal como o artur referiu.
Penso que se o termómetro da água marcar mais de 90ºC é porque a refrigeração do motor não está a ser bem feita (por falta de água, bomba estragada, ventoinha parada, etc).
Contudo no manual de instruções referem que a temp. da água pode subir acima dos 90ºC em situações de grande esforço do motor. No entanto penso que 120 ºC é já um valor bastante elevado, suficiente para o fluido de refrigeração entrar em ebulição e desaparecer do circuito.
Cumps.