Sorvedouro de dinheiro.

Tópico em 'Audi Bar' iniciado por Outcast, 31 Out 2018.

  1. Rmsm1984

    Rmsm1984

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    Ja tinha visto a noticia pode ser so a renault onde trabalho o principal e a renault jaguar volvo e nissan e da renault existe mesmo o memorando a dizer que a partir de 2020 nao se construira mais carros com motor diesel mas ate gastarem o stock que tem com certexa que irao sair muitos diesel ate la lol
     
  2. madlima29

    madlima29

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    Vais ver quantos vão ser vendidos...
    E depois, as marcas tem de escoar o final de produção para minimizar prejuizos.
    Foca-te nos veiculos de venda em massa, e nao nichos de elite.
     
  3. Rmsm1984

    Rmsm1984

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    Uma carrada deles logico a minha argolas ate e a diesel e as vantagens do electrico sao poucas e sao muito caros para o meu bolso!!!
     
  4. madlima29

    madlima29

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    O preço está a descer, e os modelos acessiveis ainda estão para sair para o ano. É muita logistica e tecnologia para os construtores lidarem nesta fase de transição. Ė gozar estes ultimos 8/10 anos e depois sermos forçados a mudança. Além de proibições de circulação em certas cidades, hão de vir impostos de poluição e ipo de minúcia para erradicar os diesel a longo prazo.
    O que pagarmos a mais num carro, será poupado na manutenção.
    Os carros serão mais descartaveis como telemoveis. Usados serão menos apelativos, seja pela evolução, seja pelas autonomias e velocidades de carregamentos ou mesmo troca de baterias.
    Depois, até as financeiras vão lucrar, pois devido ao custo de compra, mais credito será criado. Quase de certeza que financeiras de fabricantes irão emergir para fazer lucro. Ter carro não será mais barato.
     
  5. Rmsm1984

    Rmsm1984

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    2 Set 2018
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    Concordo!!ate ja ouvi um gajo do governo a dizer que daqui por 10anos vamos pagar igual ou mais iuc num carro electrico do que nos a diesel/gasolina!!
     
    nuno.ribeiro977 gostou disto.
  6. blackibiza

    blackibiza

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    Começaram, aí está uma medida posta em prática.
    Será só uma questão de meses até as restantes cidades começarem a copiarem.

    [​IMG]
    Carros proibidos no centro de Londres com motores gasolina produzidos antes de 2006 e diesel antes de 2015.
    Multas serão aplicadas de forma automática com recurso a cameras espalhadas nos vários pontos de entrada da cidade.

    Lnk
     
  7. apollo86

    apollo86

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    Não era aí que tinha de se pagar tipo uma portagem para se poder entrar na cidade com o carro? O objetivo era reduzir o tráfego caótico dentro da cidade, a ser verdade qualquer dia não se vai poder circular com nenhum carro dentro de uma cidade dessas.

    Se calhar em Portugal muito poucos, mas vai a países com poder de compra a sério e depois vê se vendem ou não.
    Na Suíça S e RS é ao pontapés, tdi bi turbo é quantos quiseres.

    Ainda há pouco tempo diziam que a mudança forçada era muito em breve máximo 5 anos, agora já vai em 8/10 anos e qualquer dia passa para a realidade que talvez seja mais de 20 anos.
    Estes lançamentos da Audi não serão assim ao acaso, pois desvirtuar um modelo S que sempre foi a gasolina para lá colocar um diesel que ainda por cima supostamente está em fim de linha não bate muito certo!
    Para minimizar prejuízos não precisavam de desvirtuar um modelo como o S.
     
  8. madlima29

    madlima29

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    A suissa ė um país de exceção .
    Nunca jamais serviria de exemplo.
    Aliás, na suissa ainda por cima reina a gasolina e não o diesel.
     
  9. madlima29

    madlima29

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    A suissa ė um país de exceção .
    Nunca jamais serviria de exemplo.
    Aliás, na suissa ainda por cima reina a gasolina e não o diesel.
     
  10. mbernardes

    mbernardes

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    A Mazda lançou agora um novo motor diesel 1.8, com a melhoria das tecnologias acho que a eliminação dos diesel vai demorar, o chavão "diesel" ainda papa muitos tolos...

    Enviado do meu Mi A1 através do Tapatalk
     
  11. madlima29

    madlima29

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    Agora pensa um bocado do porquê...

    depois um extrato da noticia:

    E Portugal?
    Não são boas notícias para Portugal, onde o preço de aquisição e o IUC são (erradamente) influenciados pela capacidade do motor, a principal razão do Mazda CX-3 estar apenas disponível, por cá, com o motor 1.5 SKYACTIV-D — na restante Europa, a motorização mais vendida é a 2.0 SKYACTIV-G, a gasolina, com 120 cv.

    É meter na cabeça que os construtores tentam a todo o custo fazer vendas em todas as suas vertentes.
    Quando ha atrasos significativos em relaçao a concurrencia, os mesmos viram-se sempre para o que melhor sabem fazer: a tenologia antiga. Ainda devem surgir diesel com tecnologia ecobosch, para ver se mantem mais uns anos, mas duvido.
     
  12. mbernardes

    mbernardes

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    Nem tinha visto a notícia, só falei no Mazda porque vi a apresentação do carro.

    Enviado do meu Mi A1 através do Tapatalk
     

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