repro

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agora vou falar um cadito off topic
por acaso era a tua van que estava ao pe da rodoviaria de leiria ontem dia 30 pelas 19 horas 12-**-XM ? é que estava la uma identica com toculante do audiportugal.com :) ta naice fica melhor ao vivo ke em foto :) , mas olha ke esse xipador tem uma coisa boa pelo menos os autoculantes a fazer pub :)
 
Boas

Se não estou em erro, tá-se a falar de um turbo de um 110CV?
Se for o caso , não me parece que se vá conseguir fazer tanta pressão, de uma forma linear e prolongada, apenas com o turbo hibridado.

Por exemplo: os A3 (130CV) e (140CV) fazem pressões na casa do 1.35b, de origem, se não tiver a pressão suficiente não andam e com pressão a mais partem, existe um limite.

No meu caso, tinha o carro 1.56b, até aqui tudo bem, depois partiu, a experimentar uma repro potente :twisted:, coloquei o turbo do 150CV, com a repro que até então tinha andado, e o carro entrava em safemode, aumentei a pressão e mais uns parametros e ok. conclusão à mudanças e mudanças.

Penso que a tua ideia tenha bastante fundamento, mas ás vezes, o homem da repro...
Tive noites que sem dormir só a penasr no que fazer, ou tava tão bom mexi para quê...

Cumps
 
Pedro Completo disse:
Por exemplo: os A3 (130CV) e (140CV) fazem pressões na casa do 1.35b, de origem, se não tiver a pressão suficiente não andam e com pressão a mais partem, existe um limite.

No meu caso, tinha o carro 1.56b, até aqui tudo bem, depois partiu, a experimentar uma repro potente :twisted:, coloquei o turbo do 150CV, com a repro que até então tinha andado, e o carro entrava em safemode, aumentei a pressão e mais uns parametros e ok. conclusão à mudanças e mudanças.
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Boas. Tenho um A3 130 cv com repro e a fazer pressões superiores a esse. 35000 km mexido e até agora não partiu..Continua 5 estrelas :wink:

Pedro Completo disse:
Penso que a tua ideia tenha bastante fundamento, mas ás vezes, o homem da repro...
Tive noites que sem dormir só a penasr no que fazer, ou tava tão bom mexi para quê...

Cumps
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Pois é, quem mexe tem de saber o que faz :wink: . um erro, um copy paste mal feito pode custar muitos €€€.

Abraço
 
Pikitos disse:
Apenas com repro ficou 5*?
Ou há algo mais para acompanhar?
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Boas.

Estamos a falar de hardware stock, portanto o carro tem as peças todas de fabrica, incluindo pneus suplente e afins. a unica diferença é um ficheiro de 500 k, que é diferente :wink:

Abraço
 
boas pessoal, desculpem lá a demora da escrita mas com os problemas que a carrinha tem dado não tenho tido muito tempo para passar por aqui. voltando um bocado atras........... a carrinha tem um turbo hibridado , tem a turbina e respectivo corpo de um turbo de 130cv e a compressora de um vnt17. tem um intercooler frontal por medida com mais capacidade que o de origem e tem uma repro. neste momento e apos varias afinações na repro esta a fazer picos de 2bar e estavel 1.4bar passando a 1.3bar as 4500rpm, neste momento faz um ligeiro fumo no arranque mas depois ate a velocidade max de 210kmh faz o fumo normal de um tdi. o problema que continua a persistir é o facto de quando tenta fazer pressão ( nem sempre isso acontece) das baixas para as altas entra em emergência. e tambem as valvulas n75 tem pouca duração de vida. neste momento desde a ultima vez que entrou em emergência so esta a fazer picos de 1.6 e estavel 1.4bar. penso que a valvula ja deve ter ido a vida. vamos trocar a valvula n75 por uma dos 130cv ou 150cv, pois penso que tem um pequeno filtro de impurezas e vamos ver se o circuito se encontra sujo de forma a danificar todas as valvulas ja posteriormente colocadas. iremos tambem trocar o sensor de pressão do turbo por um de 150cv pois consegue fazer uma leitura superior ao de origem pode ser que altere o facto de entrar em emergência. para a seman logo digo os resultados destas modificações. para o larke: sim a carrinha que tu ves em leiria é a minha encontrasse de segunda a sexta perto do terminal rodoviario pois é onde trabalho. aparece por la um dia depois da uma ta?
 
Boas.

Estamos a falar de hardware stock, portanto o carro tem as peças todas de fabrica, incluindo pneus suplente e afins. a unica diferença é um ficheiro de 500 k, que é diferente :wink:

Abraço[/quote]

Ainda bem q tens pneu suplente... :D
 
Boas

Se tens assim tanta experiência podias dizer algo de útil, parace que só sabes a do copy/paste.
Deve ter sido o que te fizeram, espero bem que não. Já agora dia 8 là estaremos. :twisted:

Cumps
 
Pedro Completo disse:
Boas

Se tens assim tanta experiência podias dizer algo de útil, parace que só sabes a do copy/paste.
Deve ter sido o que te fizeram, espero bem que não. Já agora dia 8 là estaremos. :twisted:

Cumps
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Boas. Eu não reprogramo carros.Se reprogramasse, decerteza que muitas das casas de Chiptuning já tinha fechado, tal são as aldrabisses, venda de ilusões que se praticam por ai. Mas isso é outra história. :wink:

Pode ser que um dia se faça um debate sobre Repros e ai, se mostra bem qual a realidade em PORTUGAL. :wink:

Quanto ao meu carro, está descansado que não foi com copy paste.

Foi feito á minha frente e como eu quis. :wink: e sem luzes acesas

ou a piscar. Mais, se quisesse mais alguma, era no momento. Não

precisava de esperar por um mail ou pelo download via MSN.Temos

Pena..

Mas pronto, não se deve bater no ceguinho que ele ainda é novo. :wink:

Espero que o teu A3 não areie como o ceguinho quis do meu. :wink:


Abraço
 
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