Solução para o problema: Comprar um kit em condiçoes.
Poupam 15, 20 ou 25€ e depois gastam em alteraçoes a instalação.
A história dos condensadores é uma treta, pois os balastros xenon tem um consumo elevado apenas no arranque
e o pico geralmente não ultrapassa os 7 ou 8 amperes.
A medida que a lampada xenon aumenta de intensidade de luz, baixa o consumo. E não podemos esquecer que
um kit de conversão xenon consome apenas 35W face a lampada convencional que é de 55W.
Em resumo, se o carro tiver canbus, aplicar um kit canbus e se for normal, aplicar um kit sem canbus.
O que penso que esteja a acontecer ao Dany, é que adquiriu um kit xenon antigo e analogico de baixa qualidade.
Digo baixa qualidade porque geralmente os kits analogicos mais antigos são instaveis no consumo e geram interferências
no veículo.
Como já aqui sujerido e bem, é montar uma relé para os médios xenon e ir buscar a corrente directamente a bateria.
Se não resultar, há que trocar de imediato de kit, antes que provoque danos em algum circiuto ou equipamento.
