Prestes a atirar uma A4 2.0 170cv pela ribanceira abaixo :mad:

P

PMoutinho

Boas pessoal.
Já ando a ficar maluco com a minha A4 B7.
Após várias idas à oficina e ter mudado várias peças que segundo a oficina resolveria o problema a carrinha continua igual... ou seja, por vezes em aceleração constante e a andar devagar (no transito) entre as +/- 1800 e 2000 rpm a carrinha por vezes soluça.
Primeiro era um tubo de vácuo roto, dps levou a junta do radiador de arrefecimento dos gases de escape e por ultimo EGR nova, resultado continua igual.:mad::mad::mad:
Questionei sobre, borboleta da válvula de admissão, cablagem dos injectores ou mesmo injectores (acção de chamada realizada) ou até mesmo filtro de partículas, mas a oficina disse que não era disso.
Como eu percebo pouco ou nada disto, há por ai opiniões do pessoal crack sobre o que fazer?? ;);)

Obrigado

PS: Já pesquisei e li tanta coisa que estou tentado a arriscar em mudar a cablagem dos injectores.
 
vick_79 disse:
e o diagnostico, não detetou erros? és de onde?
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No diagnóstico não dá erro nenhum.
Sou da zona de Torres Novas/entroncamento.
Mesmo sem pescar nada disto comprei um cabo vag e fiz um auto scan e deu isto, mas penso que os erros não tenham nada a ver... :)

Tuesday,01,September,2015,17:44:44:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910


VIN: WAUZZZ8EX7A117085 License Plate:



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 8E (8E - Audi A4 B6/B7 (2001 > 2008))
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
67 69 75 76 77

VIN: WAUZZZ8EX7A117085 Mileage: 177310km/110175miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BRD.clb
Part No SW: 03G 906 018 AQ HW: 03G 906 018 AQ
Component: R4 2.0l PPD1.3 G 9973
Revision: --H33--- Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00129 261 91940
VCID: 74E73A5B174EF4BE80B-8021

No fault code found.
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-910-517.clb
Part No SW: 8E0 910 517 H HW: 8E0 614 517 BF
Component: ESP8 FRONT H06 0140
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0004405
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 2C57E23B8FFEEC7E18B-8079

1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 23
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Hex Value: 0x0C00
Hex Value: 0x5302
Hex Value: 0x0003
Hex Value: 0x02A8
Hex Value: 0x0001


-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl
Part No: 8E0 820 043 BJ
Component: A4 Klimaautomat 2833
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: 6ADB2423168A324E2A7-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8EC.lbl
Part No: 8E0 907 279 N
Component: int. Lastmodul ECE 0907
Coding: 11001
Shop #: WSC 65536
VCID: 3D71DF7F378475F6BF5-4A3A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl
Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G
Component: Airbag 9.41 H12 3730
Revision: 91H12373 Serial number: 0036M0G41E1O
Coding: 0030612
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 3B75D1677A907BC6811-806E

Subsystem 1 - Serial number: 6332DRB4040AC89D$

Subsystem 2 - Serial number: 6342DRB403E0CAB3.

Subsystem 3 - Serial number: 6352ARB401B7BD8D3

Subsystem 4 - Serial number: 6362ARB401B3138BL

Subsystem 5 - Serial number: 63729RB401B7D3B5Y

Subsystem 6 - Serial number: 63829RB401B7D329U

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl
Part No: 8E0 953 549 Q
Component: Lenksáulenmodul 0701
Coding: 04042
Shop #: WSC 06335
VCID: 4189A38F4B7C1116DBD-4A3A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
Part No SW: 8E0 920 901 D HW: 8E0 920 901 D
Component: KOMBI+WFS 4 H14 0120
Revision: 0120 Serial number: 00000000000000
Coding: 0006111
Shop #: WSC 00001 001 00001
VCID: 264310139212D62ECEF-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl
Part No SW: 8E0 920 901 D HW: 8E0 920 901 D
Component: KOMBI+WFS 4 H14 0120
Coding: 0006111
Shop #: WSC 00001 001 00001
VCID: 264310139212D62ECEF-5072

No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred

-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor Labels: 8E0-951-177.lbl
Part No: 8E0 951 177
Component: Innenraumueberw. 0804
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
VCID: EBD5A1279970AB46D11-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl
Part No: 8E0 959 433 CH
Component: Komfortgerát T3B 4135
Coding: 07018
Shop #: WSC 06335
VCID: 79F90B6F632C89D6D3D-4A3A

Subsystem 1 - Part No: 8E1959801H
Component: Tõrsteuer.FS BRM 0606

Subsystem 2 - Part No: 8E1959802H
Component: Tõrsteuer.BF BRM 0606

Subsystem 3 - Part No: 8E0959801E
Component: Tõrsteuer.HL BRM 0606

Subsystem 4 - Part No: 8E0959802E
Component: Tõrsteuer.HR BRM 0606

3 Faults Found:
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01369 - Alarm triggered by Hood Switch
35-00 - -
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side
35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 77: Telephone Labels: None
VCID: 55A167DFBFF48DB6975-5072

No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred

End ---------------------------------------------------------------------
 
vick_79 disse:
tudo normal... mas manda ver os injetores e a cablagem..
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Pois... ando mesmo desesperado. É que isto irrita, o carro tem uma garantia Red warranty da Mapfre, tenho de ver se abrange.
Já agora outra coisa, eu com o cabo vag não consigo ver se os injectores estão bons?
 
PMoutinho disse:
Pois... ando mesmo desesperado. É que isto irrita, o carro tem uma garantia Red warranty da Mapfre, tenho de ver se abrange.
Já agora outra coisa, eu com o cabo vag não consigo ver se os injectores estão bons?
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sei que existe um ponto, para veres a injeção, não sei é como, mas aguarda que já deve por aqui passar alguém..
 
PMoutinho disse:
Boas pessoal.
Já ando a ficar maluco com a minha A4 B7.
Após várias idas à oficina e ter mudado várias peças que segundo a oficina resolveria o problema a carrinha continua igual... ou seja, por vezes em aceleração constante e a andar devagar (no transito) entre as +/- 1800 e 2000 rpm a carrinha por vezes soluça.
Primeiro era um tubo de vácuo roto, dps levou a junta do radiador de arrefecimento dos gases de escape e por ultimo EGR nova, resultado continua igual.:mad::mad::mad:
Questionei sobre, borboleta da válvula de admissão, cablagem dos injectores ou mesmo injectores (acção de chamada realizada) ou até mesmo filtro de partículas, mas a oficina disse que não era disso.
Como eu percebo pouco ou nada disto, há por ai opiniões do pessoal crack sobre o que fazer?? ;);)

Obrigado

PS: Já pesquisei e li tanta coisa que estou tentado a arriscar em mudar a cablagem dos injectores.
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Quando se troca os injectores há que "casar" cada injector com a centralina. Esquecendo fazer isso, acontece exactamemte o que descreves. Se tiveres vagcom, eis um link com as instruções:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/inde....29_and_Injector_Voltage_Adjustment_.28ISA.29

Cada injector tem o seu número de série e há que gravar os tais números de cada injector atraves do vagcom na centralina.

Gruß,
Ricardo
 
ricgermany disse:
Quando se troca os injectores há que "casar" cada injector com a centralina. Esquecendo fazer isso, acontece exactamemte o que descreves. Se tiveres vagcom, eis um link com as instruções:

3.0l V6 TDI (BKS/BMK/BUN) - Ross-Tech Wiki

Cada injector tem o seu número de série e há que gravar os tais números de cada injector atraves do vagcom na centralina. ;):p:p

Gruß,
Ricardo
Clique para expandir...

Ok, resumindo tenho de desmontar os injectores para ver os números de serie... Acho melhor ir a uma oficina então, não?? :p ;) :lol:

Muito obrigado

- - - - - - - - - -

Ou seja, quando fez a acção de chamada podem não ter efectuado isso!!!
 
PMoutinho disse:
Ok, resumindo tenho de desmontar os injectores para ver os números de serie... Acho melhor ir a uma oficina então, não?? [emoji14] ;) [emoji38]

Muito obrigado

- - - - - - - - - -

Ou seja, quando fez a acção de chamada podem não ter efectuado isso!!!
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Exactamemte. Pode ser que não o fizeram. Esperemos que seja isso e que se resolva o problema. Conheço dois casos iguais ao teu, que se resolveram com o que expliquei.

Boa sorte.
 
Boas, fui agora a um electricista mesmo ao pé de casa e pelo que me disseram é muito bom, as próprias marcas quando "aflitas" recorrem a ele.
Segunda feira que vêm vou deixar lá a carrinha para ver se descobre o que é. Falei na situção de "casar" os injectores à centralina, disse que é possivel mas que ia verificar e fazer testes.
Depois dou noticias. Espero que se resolva, já ando mesmo farto desta porra...
 
Bem acabado de ir buscar a carrinha, cablagem nova soluços iguais. :mad:
Em relação a isso na oficina disseram que não era preciso... :(
Vou ter eu de ver como se tiram os injectores para ver o numero de serie e tentar fazer isso. Vamos ver se consigo. :lol: vou procurar a ver se há por ai algum DIY sobre como tirar os injectores/ver o numero de serie.
 
PMoutinho disse:
Bem acabado de ir buscar a carrinha, cablagem nova soluços iguais. :mad:
Em relação a isso na oficina disseram que não era preciso... :(
Vou ter eu de ver como se tiram os injectores para ver o numero de serie e tentar fazer isso. Vamos ver se consigo. :lol: vou procurar a ver se há por ai algum DIY sobre como tirar os injectores/ver o numero de serie.
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Mudaram a cablagem e es está na mesma... E não voltas á oficina ???
 
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