Peugeot 206 HDI - Interior pag 10 [By:MiniShark]
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Re: Peugeot 206 HDI - Power Box pag 6 [By:MiniShark]
brutal então pá.... anda cada vez mais e gasta o mesmo... descobriste uma cena fantástica..
se quiseres poupar conbustivel tens aquela cena do isqueiro... aposto que nesse carro funciona bem
brutal então pá.... anda cada vez mais e gasta o mesmo... descobriste uma cena fantástica..
se quiseres poupar conbustivel tens aquela cena do isqueiro... aposto que nesse carro funciona bem
Re: Peugeot 206 HDI - Power Box pag 6 [By:MiniShark]
Proxima mod ,vai passar de SANTINHOS para DEMONIO DA CARRETERA
Proxima mod ,vai passar de SANTINHOS para DEMONIO DA CARRETERA
Re: Peugeot 206 HDI - NOVIDADES pag 3 [By:MiniShark]
Com esta chuva toda isto ainda não aspirou água?
Mod-Travao Mao GTI
Antes
http://s18.postimg.org/nab2368ex/P_1.jpg
Depois
http://s18.postimg.org/wtkqwmvx5/P_2.jpg
............................................................
Mod-Admissao Fase 1
Fase de teste ( a ver se o material cabia com o resguardo)
http://s18.postimg.org/u4qepz7dl/P_3.jpg
Local a furar
http://s18.postimg.org/xs13yx995/P_4.jpg
Furado
http://s18.postimg.org/4qwrpiot5/P_5.jpg
Resultado final
http://s18.postimg.org/z9mkahdzt/P_6.jpg
............................................................
Mod-Cooler
Bem como este carro não tem Intercooler e é complicado e dispendioso por um, devido á falta de espaço
http://s18.postimg.org/ydq2v14bd/P_8.jpg
http://s18.postimg.org/71uttozkp/P_9.jpg
http://s18.postimg.org/smzwhawbd/P_10.jpg
............................................................
Rsultado final das Mod’s- Cooler e Admissao
- Ganho na resposta (acelaracao).
- Demora mais tempo a aquecer o motor e a nivel de performance em altas rotacoes tb se nota diferenca.
- Para ficar perfeito (para mim) tem de levar radiador oleo
Com esta chuva toda isto ainda não aspirou água?
Re: Peugeot 206 HDI - NOVIDADES pag 5 [By:MiniShark]
tens noção que isso só altera os débitos de gasoleo certo? vais notar diferença não há duvida, mas se tens gasto mais uns trocos fazias um remap e andavas descansado.
tens noção que isso só altera os débitos de gasoleo certo? vais notar diferença não há duvida, mas se tens gasto mais uns trocos fazias um remap e andavas descansado.
Mod do aço
http://s4.postimg.org/jcsg91gtp/Box.jpg
* Mais Binario
* Melhoria significativa ao acelarar
* Consumo Igual
* Fumarada = zero
Re: Peugeot 206 HDI - Power Box pag 6 [By:MiniShark]
não precisas mexer em válvula nenhuma, ainda para mais se no teu caso o carro foi reprogramado. quem te reprograma o carro é que define os limites eletronicos de pressão.
a única coisa que é recomendado nestes carros é o intercooler.
mesmo sem alterações e com apenas um remap decente saca-se cerca de 25cvs e 50 nm
aproveitei para ver algumas mods neste projecto e o tubo de admissão de ar por baixo não é perigoso no inverno com a chuva como totalmente inútil
não precisas mexer em válvula nenhuma, ainda para mais se no teu caso o carro foi reprogramado. quem te reprograma o carro é que define os limites eletronicos de pressão.
a única coisa que é recomendado nestes carros é o intercooler.
mesmo sem alterações e com apenas um remap decente saca-se cerca de 25cvs e 50 nm
aproveitei para ver algumas mods neste projecto e o tubo de admissão de ar por baixo não é perigoso no inverno com a chuva como totalmente inútil
Re: Peugeot 206 HDI - Power Box pag 6 [By:MiniShark]
no meu carro não mexi na válvula coloquei uma torneira de presao e fez-se a regulação pretendida.
no meu casso tenha um garrett de uma sprint 270 que e um 17. a fazer 1,5. e ficou mesmo engraçado.mas tinha um bom ic para tarear as coisas.
no meu carro não mexi na válvula coloquei uma torneira de presao e fez-se a regulação pretendida.
no meu casso tenha um garrett de uma sprint 270 que e um 17. a fazer 1,5. e ficou mesmo engraçado.mas tinha um bom ic para tarear as coisas.
Re: Peugeot 206 HDI - NOVIDADES pag 5 [By:MiniShark]
Mas eu ando descansado, o carro ficou + solto, mais rapido, gasta o mesmo, nao faz fume, cortas as rpm's ah mesma, nao ta nada de exagerado e no dia que nao quiser desligo a ficha... alem do mais a repro so justifica se tivesse alterado o hardware (turbo ou ter posto ic)... de resto se alteras os debitos alteras a pressao do trubo = mais potencia ( o mesmo que a repro faz entre outras coisas...)
- - - - - - - - - -
Perigoso se o carro ficar "atolado" numa poça de agua... inutil era o sistema de origem, desde que tenho a entrada de ar por baixo que o carro melhorou a nivel de resposta e baixou o consumo, logo nao sei se será assim tao inutel, mas pronto pode variar de carro/motor para carro/motor ...
Mas eu ando descansado, o carro ficou + solto, mais rapido, gasta o mesmo, nao faz fume, cortas as rpm's ah mesma, nao ta nada de exagerado e no dia que nao quiser desligo a ficha... alem do mais a repro so justifica se tivesse alterado o hardware (turbo ou ter posto ic)... de resto se alteras os debitos alteras a pressao do trubo = mais potencia ( o mesmo que a repro faz entre outras coisas...)
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Perigoso se o carro ficar "atolado" numa poça de agua... inutil era o sistema de origem, desde que tenho a entrada de ar por baixo que o carro melhorou a nivel de resposta e baixou o consumo, logo nao sei se será assim tao inutel, mas pronto pode variar de carro/motor para carro/motor ...
Re: Peugeot 206 HDI - NOVIDADES pag 5 [By:MiniShark]
eu pego num carro desses 100% e reprogramo-o e depois vens ca dar uma volta e vez que isso que tens apesar de melhor (mas pouco fiável) ficam muito aquém
eu pego num carro desses 100% e reprogramo-o e depois vens ca dar uma volta e vez que isso que tens apesar de melhor (mas pouco fiável) ficam muito aquém
Re: Peugeot 206 HDI - NOVIDADES pag 5 [By:MiniShark]
Mas pouco fiavel pq amigo? pq custa menos de 100€ e funciona? ou pq faz o mesmo que a repro que custa mais do dobro e vai alterar outras coisas alem da injecao ???
è que ja nos carros antigos bastava apenas dar mais debito na bomba para se conseguir mais qq coisa fora isso era meio caminho andado para estar constantemente com o carro na oficina...
eu nao duvido que se consiga por a andar bem mais do que esta... a diferenca é que eu quero um carro para o dia a dia sem dar cabo de embreagens turbos etc e nao para fazer uma ou duas acelaracoes e depois pufff carro na oficina... ja para nao falar que é um carro com muitos anos e kms ainda andar é uma sorte
Mas pouco fiavel pq amigo? pq custa menos de 100€ e funciona? ou pq faz o mesmo que a repro que custa mais do dobro e vai alterar outras coisas alem da injecao ???
è que ja nos carros antigos bastava apenas dar mais debito na bomba para se conseguir mais qq coisa fora isso era meio caminho andado para estar constantemente com o carro na oficina...
eu nao duvido que se consiga por a andar bem mais do que esta... a diferenca é que eu quero um carro para o dia a dia sem dar cabo de embreagens turbos etc e nao para fazer uma ou duas acelaracoes e depois pufff carro na oficina... ja para nao falar que é um carro com muitos anos e kms
ainda andar é uma sorte Re: Peugeot 206 HDI - NOVIDADES pag 5 [By:MiniShark]
isso tem a ver cm a qualidade de quem faz o remap. tenho-os ai a rodar com mais de 300000. essa historia da embraigem e turbo é tanga. obvio que se fizer um remap q um gajo que anda sempre no redline, com ou sem remap o material vai ter desgaste.
até os faquinhos 1.4 hdi que desgraçados só tem 150nm de origem andam ai com 90cvs e 0 fumo e temperaturas de escape dentro do regular.
eu quando mexo em carros de carga (vito, partner, jumpy, kangoo) tenho que ter confiança no que faço porque sao carros que têm kms e têm que tar sempre a andar pq sao o ganha pao. o valor do remap é recuperado rapidamente porque os consumos baixam.
o que essa "powerbox" é exactamente o mesmo que dantes se fazia a abrir a bomba, aumentar o debito de gasoleo para nao falar que incorres no perigo de descomandar o motor como já aocnteceu a muito boa gente que usa esse material.
um remap é um serviço muito mais completo pois mexe em todos os componentes.
isso tem a ver cm a qualidade de quem faz o remap. tenho-os ai a rodar com mais de 300000. essa historia da embraigem e turbo é tanga. obvio que se fizer um remap q um gajo que anda sempre no redline, com ou sem remap o material vai ter desgaste.
até os faquinhos 1.4 hdi que desgraçados só tem 150nm de origem andam ai com 90cvs e 0 fumo e temperaturas de escape dentro do regular.
eu quando mexo em carros de carga (vito, partner, jumpy, kangoo) tenho que ter confiança no que faço porque sao carros que têm kms e têm que tar sempre a andar pq sao o ganha pao. o valor do remap é recuperado rapidamente porque os consumos baixam.
o que essa "powerbox" é exactamente o mesmo que dantes se fazia a abrir a bomba, aumentar o debito de gasoleo para nao falar que incorres no perigo de descomandar o motor como já aocnteceu a muito boa gente que usa esse material.
um remap é um serviço muito mais completo pois mexe em todos os componentes.
Mas pouco fiavel pq amigo? pq custa menos de 100€ e funciona? ou pq faz o mesmo que a repro que custa mais do dobro e vai alterar outras coisas alem da injecao ???
è que ja nos carros antigos bastava apenas dar mais debito na bomba para se conseguir mais qq coisa fora isso era meio caminho andado para estar constantemente com o carro na oficina...
eu nao duvido que se consiga por a andar bem mais do que esta... a diferenca é que eu quero um carro para o dia a dia sem dar cabo de embreagens turbos etc e nao para fazer uma ou duas acelaracoes e depois pufff carro na oficina... ja para nao falar que é um carro com muitos anos e kms