Passagem de oleo para o deposito de água

N

nuno.uh

Boas pessoal!!

Eu tenho uma A4 B5 de 86, e recentemente ela começou a deixar passar oleo para o circuito de refrigeração, o que me enchia o deposito de água com o óleo. Então peguei nela e levei-a ao pai de um amigo meu que é mecânico e ele disse que era o radiador do óleo que tava marado. A questão é, a carrinha já tem 418.000km, apesar de tudo tem tido sempre uma manutenção sem olhar a custos, o que faz com que mantenha um desempenho impecável dado que tem o AFN110 sem qualquer repro ou mexida.
Gostava que me dessem a opinião se não seria hora de trocar o motor por um com menos km???!!
E já agora alguém sabe alguém ou algum sitio onde possa comprar um motor impecável?



Desde já agradeço as opiniões e dicas ;)
 
Com uma boa manutençao podes fazer mais uns bons km com esse motor
mas devido ao desgaste do motor ja se sente bem o peso do carro e a falta de força
nada como um motor novo ou com menos km mas pelo preço de um motor arranjavas o teu
metes o material novo como pistons, capas de bielas, capas de cambota, juntas, rutentores, arvore de cams e ficas com um motor como novo
tenho uma com 470.000km tb vou fazer o mesmo pelo menos sei o que la esta se trocar de motor nao sei a manutençao que levou nem como foi tratado

é a minha opiniao ;)
 
Pois foi exactamente o que eu pensei, é que ao comprar um motor nunca se tem bem a certeza daquilo que ali está!O esquisito é que a carrinha n tem perdas de força nem nd disso, aquilo n morre de modo algum em grandes subidas e em recta num instante me ponho nos 210.Vou considerar então fortemente abrir o motor pra ver aquilo que precisa de levar, apesar de o único problema que tenho a assinalar seja aquilo da fuga de óleo, que espero eu já estar resolvida.


Thanks pela ajuda;)
 
Bem, vou dar a minha pitada de sal :green:

Os motores a diesel sao conhecidos pela sua longevidade, no teu caso, dizes que o teu motor tem
levado as manutencoes sem olhar a custos, consecutivamente, pelo desempenho que descreves o
teu motor nao apresenta sintomas de desgaste, ou se existem sao escassos.
Ainda hoje nao compreendo o TABU dos portugueses pelos quilometros dos carros,eu costumo dizer
que mais vale 200 mil quilometros bem feitos do que 50 mil mal feitos, o teu motor pode ate
fazer 1 ou mesmo 2 milhoes de quilometros sem problemas, uma vez que tem uma manutencao priveligiada.
O problema que tens neste momento nao e nada de grave, e so substituires o radiador de arrefecimento do
oleo, e mais comum do que pensas.
Nao vejo Motivo algum para quereres abrir o motor ou gastar dinheiro desnecessario.

;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) Bom Ano Novo
 
Sim tens toda a razão, realmente não tenho mm sintoma nenhum de desgaste, aliás tenho amigos meus que têm ibizas GTTDI repro etc e quando andam na carrinha n acreditam que aquilo está de origem e tem aqueles km todos. O radiador do oleo foi substituido, por isso agora ainda estou em fase de limpeza do circuito, o meu receio é que caso n seja disso, será quase de certeza a cabeça do motor estalada, embora o motor n esteja a aquecer nem esteja a criar pressao no deposito de água.
Mas pronto vou esperar pra ver se aquilo fica bom.


Obrigado e um abraço. ;) ;) ;)
 
Concordo plenamente com o Vitor. Se dizes que não sentes nem perda de potência e em termos de revisões o carro tem sido privilegiado já que não olhas a custos penso que a melhor opção é mesmo substituir o radiador de arrefecimento do óleo e o carro fica como novo :D :D :D
Tenho um primo que tem um 106 GTI e aconteceu o mesmo. Foi só mudar a dita peça e o carro continua a rolar.

BOM ANO NOVO ;) ;) ;)
 
Quanto a limpesa do circuito, acho que existem productos ou mesmo garagens que o fazem,
se o quizers fazer tu, tens de arranjar um recipiente com muita agua, o ideal seria uns 200 litros e
outro vazio com a mesma capacidade, fazes a ligacao directa de agua limpa ao motor e outra ligacao de escoamento para o recipiente vazio, ligas o motor e deixas a agua circular e limpar o circuito.
Nao e dificil de fazer mas ha que ter cuidados, pois a bomba de agua nao pode apanhar ar.
No final substituis a agua limpa por liquido de refrigeracao ate o mesmo comecar a ser depejado pelo outro lado
do circuito, comecas a fechar tudo no radiador, enches o radiador com liquido novo.
Depois de tudo fechado tens de retirar eventuais bolsas de ar do sistema.
Parece mais complicado do que e :green:
 
Eu já fiz isso Sr.Vitor referiu em termos da limpeza do circuito, ficou bem melhor, porém de qualquer forma nunca sai totalmente, agora só com o andamento e a circulação da água quente é que a coisa volta ao normal, de qualquer forma tenho estado a controlar o nivel de óleo e este n tem diminuido, como tal penso que estará tudo novamente nos conformes.


Obrigado a todos e um BOM 2010!
 
boas.
épa eu acho que tu nao tens ond gastar o dinheiro.
tomara a muitos terem uma carrinha como a tua,s dizes que nao perde compessao e que puxa bem,nao sei qual o motivo de abrir o motor,isso ainda agora acabou de fazer a rodagem.
se fosse a cabeça deixa la que a carrinha nao te puxava como devia,isso é uma coisa simples e ja tas a complicar as coisas.
secalhar ate a tua nao tem muitos kilometros,a muitos que marcam menos mas ja tem quase o dobro da tua.

mesmo se fosse problema no teu motor,independentemente de qual fosse o problema,sem duvida,que mais valia colocar tudo novo do que comprar um motor usado,é que esta questao nem se discute.

abraço
 
caetano disse:
boas.
épa eu acho que tu nao tens ond gastar o dinheiro.
tomara a muitos terem uma carrinha como a tua,s dizes que nao perde compessao e que puxa bem,nao sei qual o motivo de abrir o motor,isso ainda agora acabou de fazer a rodagem.
se fosse a cabeça deixa la que a carrinha nao te puxava como devia,isso é uma coisa simples e ja tas a complicar as coisas.
secalhar ate a tua nao tem muitos kilometros,a muitos que marcam menos mas ja tem quase o dobro da tua.

mesmo se fosse problema no teu motor,independentemente de qual fosse o problema,sem duvida,que mais valia colocar tudo novo do que comprar um motor usado,é que esta questao nem se discute.

abraço
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Sim isso tens razao, tenho sorte na minha carrinha, apesar da kilometrada toda está ali fina, aquilo so a partir dos 200 é que já fuma um pouco, mas penso eu que será normal :o loool, tb já n é propriamente uma jovem!!
Mas por agora enquanto n der sinais de cansada n lhe vou mexer em nd.

Abraços
 
"Ainda hoje nao compreendo o TABU dos portugueses pelos quilometros dos carros"
Quem fala assim não é gago...Well done
 
SANDMAN2 disse:
"Ainda hoje nao compreendo o TABU dos portugueses pelos quilometros dos carros"
Quem fala assim não é gago...Well done
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Mai nada...eu acabei de compara uma B6 com 196.000..... :twisted: :twisted:...e que maquina....
 
Nuno S disse:
Mai nada...eu acabei de compara uma B6 com 196.000..... :twisted: :twisted:...e que maquina....
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Sabes a culpa não e dos compradores, quem começou a meter esses macaquinhos na cabeças das pessoas foram os vendedores, como é que achas que conseguiam depois justificar as diferencas enormes de preço nos carros? Eu sempre tenho tido carros com mais de 100000kms e nunca tive problemas, pelo contrario sempre fiquei com muito mais dinheiro no bolso.
 
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