Off-SET JANTES

L

LuísMarinho

Boas pessoal.
Na minha audi a4 b8.5 tenho umas jantes 8.5j et29, e vou meter umas porsche, atras as jantes tem 9j et21 e saem um pouco fora do chassis. Há maneira de desgastar o centro para a jante entrar mais para dentro um pouco para dentro? São umas BBS da porsche
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LuísMarinho disse:
Boas pessoal.
Na minha audi a4 b8.5 tenho umas jantes 8.5j et29, e vou meter umas porsche, atras as jantes tem 9j et21 e saem um pouco fora do chassis. Há maneira de desgastar o centro para a jante entrar mais para dentro um pouco para dentro? São umas BBS da porsche
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Nem pensar que isso dá raia.
Mais vale meteres umas abas atrás..
 
LuísMarinho disse:
Boas pessoal.
Na minha audi a4 b8.5 tenho umas jantes 8.5j et29, e vou meter umas porsche, atras as jantes tem 9j et21 e saem um pouco fora do chassis. Há maneira de desgastar o centro para a jante entrar mais para dentro um pouco para dentro? São umas BBS da porsche
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É que nem penses nisso. Irias remover a resistência da jante. Tens de fazer um rollfender atrás. E a fazer, geralmente só consegues fazer de forma bem disfarçada entre 5 a 8mm. Não sei se chega para as jantes entrarem a face.
 
Tambem acho isso. Vou falar com uma casa de reparação de jante a ver o que dizem.
Sai cerca de meio centimetros. Se olhar de traz notasse um pouco.
Não queria meter abas porque fica mal. E nem sei se è legal.
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madlima29 disse:
Sim.
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Isso não interessa nadinha mesmo. Nao quero baixar mais. Se já assim a acho dura o que fará se a baixar mais.
As jantes è um bom negocio troca por troca quase das minhas do a5 2017. Mas se não houver solução viável não vou arriscar a trocar inflizmente.

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Tive a falar com um torneiro ele disse que dá para tirar 4mm só.
Acham que é suficiente?

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LuísMarinho disse:
Tive a falar com um torneiro ele disse que dá para tirar 4mm só.
Acham que é suficiente?

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Eu jamais faria isso! Como dito atrás, retira em muito a resistência logo no local de assentamento.
Quando essa situação acontece e o rollfender não seja suficiente, o que se faz é alargar ligeiramente a aba do guarda-lamas com aquecimento e ajuda do rollfender simultaneamente. No entanto é uma operação mais delicada e pode ser necessário pintura dos guarda-lamas.
LuísMarinho disse:
Isso não interessa nadinha mesmo. Nao quero baixar mais. Se já assim a acho dura o que fará se a baixar mais.
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Como assim? O rollfender não baixa nada!
 
zefern disse:
Eu jamais faria isso! Como dito atrás, retira em muito a resistência logo no local de assentamento.
Quando essa situação acontece e o rollfender não seja suficiente, o que se faz é alargar ligeiramente a aba do guarda-lamas com aquecimento e ajuda do rollfender simultaneamente. No entanto é uma operação mais delicada e pode ser necessário pintura dos guarda-lamas.

Como assim? O rollfender não baixa nada!
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Não baixa mas "obrigame" a baixar mais.

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LuísMarinho disse:
Tive a falar com um torneiro ele disse que dá para tirar 4mm só.
Acham que é suficiente?

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Qual foi a parte do perigo que é remover material da jante que não percebeste? A vida é tua, mas não estragues a dos outros! Depois racha e vais tu e o resto...
Rollfender ou troca as jantes
 
Last edited:
Vais estragar 2 jantes sem necessidade.
E vais fragilizar a jante nesse ponto.
Estamos a falar de ligas de aluminio, não é ferro.
Isso parte mais facilmente do que empena.
Ainda pra mais perfil de pneu baixo, a estrutura da jante vai sofrer mais e o elo mais fraco vai ser onde vais tirar material.
 
Na casa das jantes disseram que dava para fazer isso ate 0.4mm apartir daí tinha que reforçar o centro da jante. 120 euros para fazer isso.
As tantas vou estar quieto[emoji41]

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