Mais uma dor de "cabeça" 2.0 TDI
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Bem Novidades, acabei de ir buscar o maquinao, e ao que parece nao tem fuga 
Dizeram-me k n tinha qualquer fuga de agua e a culaça estava em bom estado! E disseram k talvez haja uma pequena fuga no radiador de oleo, mas de resto esta td OK!
Que alivio!! Ao menos agora estou descansado! espero que dure mais uns 100mil kilometros assim :roll:
abraço
Dizeram-me k n tinha qualquer fuga de agua e a culaça estava em bom estado! E disseram k talvez haja uma pequena fuga no radiador de oleo, mas de resto esta td OK!
Que alivio!! Ao menos agora estou descansado! espero que dure mais uns 100mil kilometros assim :roll:
abraço
Boas,
O meu também anda a parder liquido de refrigeração. Deve ser a cabeça a começar a partir. Estou a pensar sériamente vender carro. Estou farto de tantos problemas. Motores de AC, Ventoinhas quenão param, Cabeças partidas, EGRs avariam, motor a tremer ao relanti etc...
Este carro dá problemas a mais.
cumps
O meu também anda a parder liquido de refrigeração. Deve ser a cabeça a começar a partir. Estou a pensar sériamente vender carro. Estou farto de tantos problemas. Motores de AC, Ventoinhas quenão param, Cabeças partidas, EGRs avariam, motor a tremer ao relanti etc...
Este carro dá problemas a mais.
cumps
amstup disse:
O meu carro já não está na garantia, é de Março 2004.
Pelo que já li aki no forum a marca não se responsabiliza pela cabeça partida, por exemplo. Sendo um defeito de fabrico a marca devia assumir as responsabilidades.
A fábrica fabrica mal os carros e os donos é que têm de os arranjar!!?
Pelo menos que fizessem um bom desconto nas peças que avariam.
Cumps
Andava com ideias de qualquer dia trocar o meu A4 TDI AFN 110 Cv, por um A3 de 140 Cv´s.
Depois do que aqui li, por certo não o comprarei. Pena que gosto muito da Audi.
Meu rico 110 Cv. Únicos problemas graves, bomba injectora e escatel da cambota, mas ambos perto dos 300000 Km´s. Cerca de 600 Euros de arranjo por tudo.
Pega bem a quente e a frio e não tem tremideiras.
Boa sorte para todos vocês que foram enganados pela audi. A venda de coisa defeituosa dá direito à resolução de contrato. Nas viaturas parece que é diferente??!!
Um investimento tão grande e com uma esperança de poucos problemas nos automóveis ditos premium e depois é a vergonha que se vê.
É publico e notório que o problema da cabeça do TDI de 140 e também já existem alguns casos do de 170, é um problema de defeito de fabrico. Não há volta a dar.
Era necessária uma intentar uma acção conjunta de todos os possuidores destes motores que foram lesados com este problema contra o importador, bem se sabendo que o custo entre todos não iria ficar demasiado dispendioso, com recurso a um patrocínio comum.
Cumprimentos a todos.
Depois do que aqui li, por certo não o comprarei. Pena que gosto muito da Audi.
Meu rico 110 Cv. Únicos problemas graves, bomba injectora e escatel da cambota, mas ambos perto dos 300000 Km´s. Cerca de 600 Euros de arranjo por tudo.
Pega bem a quente e a frio e não tem tremideiras.
Boa sorte para todos vocês que foram enganados pela audi. A venda de coisa defeituosa dá direito à resolução de contrato. Nas viaturas parece que é diferente??!!
Um investimento tão grande e com uma esperança de poucos problemas nos automóveis ditos premium e depois é a vergonha que se vê.
É publico e notório que o problema da cabeça do TDI de 140 e também já existem alguns casos do de 170, é um problema de defeito de fabrico. Não há volta a dar.
Era necessária uma intentar uma acção conjunta de todos os possuidores destes motores que foram lesados com este problema contra o importador, bem se sabendo que o custo entre todos não iria ficar demasiado dispendioso, com recurso a um patrocínio comum.
Cumprimentos a todos.
boas pessoal eu tenho um audi a3 de 2003 do 10 o 2.0 de 140 cv comprei o ano passado importado livro de revisoes tudo impecavel e ate agora esta 5 * . o problema so afectou alguns n todos ja falei com pessoal que ate a data esta tudo ok tb..abraço
J
jdavid
Guest
meus caros aqui vai a explicaçao tecnica:
1º-antes de susbt o q quer q seja o carro tem q ser submetidoa um teste de pressao
depois de estar 24 h sob pressao ai sim vamos passar ao 2º
2º-se a viatura apos o teste trancar o motor nao restam duvidas- substituam a cabeça de motor (a agua entrou para os cilindros)
3º- se depois do teste o carro pegou normalmente mas consumiu liquido de refrigeraçao mandem retirar o radiador de gases de escape e submete-lo a um teste de pressao.
apos este teste se o radiador estiver roto (é muito frequente isto acontecer) substituam o radiador e o problema esta resolvido.
em relaçao a garantia se a viatura tiver + de 5 ANOS ou + de 100 000 km esqueçam a garantia.
se tiver - de 5 ANOS E - DE 100 000 KM a marca da algum tipo de comparticipaçao.
em grande parte das situaçoes a marca chega a contribuir com 100% do material tendo o cliente q suportar a mao de obra. normalmente anda a rondar os 600.00€ ja com iva .
nao vos posso ajudar +
1º-antes de susbt o q quer q seja o carro tem q ser submetidoa um teste de pressao
depois de estar 24 h sob pressao ai sim vamos passar ao 2º
2º-se a viatura apos o teste trancar o motor nao restam duvidas- substituam a cabeça de motor (a agua entrou para os cilindros)
3º- se depois do teste o carro pegou normalmente mas consumiu liquido de refrigeraçao mandem retirar o radiador de gases de escape e submete-lo a um teste de pressao.
apos este teste se o radiador estiver roto (é muito frequente isto acontecer) substituam o radiador e o problema esta resolvido.
em relaçao a garantia se a viatura tiver + de 5 ANOS ou + de 100 000 km esqueçam a garantia.
se tiver - de 5 ANOS E - DE 100 000 KM a marca da algum tipo de comparticipaçao.
em grande parte das situaçoes a marca chega a contribuir com 100% do material tendo o cliente q suportar a mao de obra. normalmente anda a rondar os 600.00€ ja com iva .
nao vos posso ajudar +
nazgul disse:
Acho que fica tudo esclarecido. Ou seja, qualquer que seja o modelo e motor, vale apena continuar a assistir na marca até aos 100.000 kms (porque mesmo estando abaixo dessa quilometragem mas tendo + de 5 anos tb arde a comparticipação). Depois disso é mandar às malvas a assistência oficial e fazer ondem houver mais confiança.
J
jdavid
Guest
nao