Ligar e desligar radio ao dar a chave
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Amigo tens de ter um multímetro para veres quando chega corrente ao ligar a chave e tens outro de corrente permanente para ligares a memória do autorradio
cuidado se não tiveres à vontade pede alguém que te ajude e que perceba minimamente de electricidade porque os carros são de corrente contínua 12 volts mas alta amperagem por isso os fios em curto até derretem e corre o risco de pegar fogo ao carro cuidado!
É um trabalho que se faz bem mas com responsabilidade boa sorte e cuidado abraço
cuidado se não tiveres à vontade pede alguém que te ajude e que perceba minimamente de electricidade porque os carros são de corrente contínua 12 volts mas alta amperagem por isso os fios em curto até derretem e corre o risco de pegar fogo ao carro cuidado!
É um trabalho que se faz bem mas com responsabilidade boa sorte e cuidado abraço
Amigo tens de ter um multímetro para veres quando chega corrente ao ligar a chave e tens outro de corrente permanente para ligares a memória do autorradio
cuidado se não tiveres à vontade pede alguém que te ajude e que perceba minimamente de electricidade porque os carros são de corrente contínua 12 volts mas alta amperagem por isso os fios em curto até derretem e corre o risco de pegar fogo ao carro cuidado!
É um trabalho que se faz bem mas com responsabilidade boa sorte e cuidado abraço
Sem duvida, mas neste caso basta o busca pólos para descobrir a corrente, quanto ao fio da memoria eles "normalmente" teem já na ligação, só tens de descobrir qual é o que fica sem corrente quando desligas a chave.
Tem atenção porque há carros que apenas corta a corrente quando tiras a chave do canhão.
Na minha a4 b5 é assim.
O melhor é mesmo teres a chave na 1º posição e com o busca pólos veres onde ha corrente e depois desligares a chave e tirar mesmo do canhão e voltar a verificar se ainda tem corrente. se não tiver já tens ai a solução para o efeito que queres
Pronto é menos uma coisa. este deve ser o mais "simples" xD
Força nisso e não faças asneiras.
Abraço
Cuidado com os busca-polos nas linhas can. Fazem retorno de massa (gnd) e causam problemas graves. Usa multimetro digital.
Na b6 não tens corrente chave (Acc ou linha 15) na ficha do radio. Nesses liga/desliga por canbus info.
Normalmente linha 15 (grupo vag) costuma ser preto ou preto/vermelho. Estou longe da oficina senão já te dizia.
Mas na caixa derivações por baixo do volante/coluna tens isso.
Na b6 não tens corrente chave (Acc ou linha 15) na ficha do radio. Nesses liga/desliga por canbus info.
Normalmente linha 15 (grupo vag) costuma ser preto ou preto/vermelho. Estou longe da oficina senão já te dizia.
Mas na caixa derivações por baixo do volante/coluna tens isso.
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