ainda não fiz a repro,assim sendo tá praticamente igual,um bocado mais de fumo em altas pois o turbo tá a fazer ouca pressão. a vantagem deste bicos é com repro,elecrónica de origem fica igual em termos de andamento.
ainda não fiz a repro,assim sendo tá praticamente igual,um bocado mais de fumo em altas pois o turbo tá a fazer ouca pressão. a vantagem deste bicos é com repro,elecrónica de origem fica igual em termos de andamento.
aplicar por aplicar é logo um 17 pelo -, um gt15 para vnt 15 quase não se nota a diferença
mas para isso ... já ouvi dizer que tem que ser em muita coisa.. centralina , turbo , bicos , algo para controlar a geometria etc...
é valores para quanto?
Depende de muita coisa (de onde compras) , Mas uma centralina do afn 150€ , turbo 17va 350€ , n75 xx€ , mão de obra 100*€.
Depois ainda tens por um intercooler maior e frontal para ficar uma coisa bem montada e fiável !
pois... vai ser o caminho que vou ter que tomar... ou nao...
mas para começar vai uns injectores e uma nova repro e veremos como fica... pois nao quero o carro para corridas... mas sim que de gozo conduzir e que tenha o minimo de resposta ( coisa que neste momento nao tem) .. e vemos ...
Para os bicos do 110cv acho que não se justifica um IC frontal, e o vnt 15 serve perfeitamente para esses injectores, e arranja-se facilmente por menos de 150 euros...
acho que é para a semana.. esta semana tem muito trabalho .. deixa ver se na 2f já faço isso..
Boas amigo.
a meu ver axo k nao vai fazer assim muito fumo,e se fizer é so de umas x rotações ate y rotaçoes coisa pouca,depois o turbo estando em carga nao deita fumo vejo isso pelo meu e tem ums race 520.
Quanto ao meteres um turbo de geometria variavel isso é que era de lei ficava logo outro carro,e nao gastas assim muito dinheiro e penso k nao seja preciso centralina e essas coisa tenhu um amigo k montou um gt18 no punto dele k é de geometria fixa e nao gastou muitos euros,se fores a uma casa k pereceba do assunto eles fazem-te isso,tipo instalam uma torneirita k vai controlar a geometria do turbo,sei k na VCpower fazem la isso.
Uma coisa a tua bomba injectora e mecanica ou electronica?
abc
boas ...
thanks pela informaçao..
já ouvi falar dessa torneira ... mas tbem já percebi que nao é a mesma coisa , e tenho algumas duvidas se sera fiavel..
acho que prefiro fazer devagar , e se calhar o mais parecido com geo variavel oem..( ainda estou com falta de informaçao e algumas duvidas ...) vou começar com os injectores 1..
já tenho repro á um ano e tal... mas se calhar vou precisar de fazer outra por causa dos injectores com mais débito, certo?
abraço
boas ...
thanks pela informaçao..
já ouvi falar dessa torneira ... mas tbem já percebi que nao é a mesma coisa , e tenho algumas duvidas se sera fiavel..
acho que prefiro fazer devagar , e se calhar o mais parecido com geo variavel oem..( ainda estou com falta de informaçao e algumas duvidas ...) vou começar com os injectores 1..
já tenho repro á um ano e tal... mas se calhar vou precisar de fazer outra por causa dos injectores com mais débito, certo?
abraço
Certo,casocontrario nao vais sentir grande diferença.
A tua bomba injectora e mecanica ou electrica?
abc
A tua bomba injectora e mecanica ou electrica?
abc
houve aqui um user que mal meteu os injectores de 110cv que notou logo diferenças ... achei estranho , mas...
pois vou ter que fazer outra repro.. ( ainda nao sei onde )
fernando sinceramente nao sei que tipo de bomba trás este modelo..
abraço