Dúvida sobre o AC e potência do motor

L

linuxmad

Boas,
Gostava de saber pelas vossas experiências se com o AC ligado em autoestrada e a fundo notam menor potência, aceleração e velocidade de ponta do que com ele desligado. Em carros de baixa cilindrada e a gasolina noto bastante isso embora, com o audi 130 nem tanto.
Quais são as vossas experiências?
 
Eu noto especialmente em rotaçoes baixas antes de chegar as 2500\3000 aquilo parece uma lesma, mas o meu é a gasolina, nos a disel não se nota tanto.

Ja acima das 3000rpms n noto nada a não ser o consumo claro :D

Cumps
 
a fundo n sei mas liguei-o várias vezes esta pascoa quando estava a voltar e n notei diferenças, isto a 140/150 km/h
 
dtread disse:
Eu noto especialmente em rotaçoes baixas antes de chegar as 2500\3000 aquilo parece uma lesma, mas o meu é a gasolina, nos a disel não se nota tanto.

Ja acima das 3000rpms n noto nada a não ser o consumo claro :D

Cumps
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sem tirar nem por....... :wink:
 
Quanto maior for a potencia do carro menos notas, num carro com 70 cavalos se tiras 4 ou 5 notas.

com 130 ou mais cada vez se nota menos
 
com 130 ou mais cada vez se nota menos
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Sim, mas acredito que por exemplo num dia de verão com muitos graus cá fora e com automático para 17 a 18 graus em que o AC está no "red line" isso deve notar-se e bem nas subidas de regime, bem como em velocidade de ponta. O Fiat punto da minha cunhada de 2002 com 75cv e 16v ao colar o acelerador ao de 2 para 3 parece que faz turbo lag fica ali a vegetar. Se desligares o AC dá um salto!!!.... Outro exemplo ..tenho um conhecido que tem uma laguna 1.9 dci de 2002 e quanto o AC liga em Autoestrada nota-se e de que maneira..perde cerca de 10 a 15km em velocidade de ponta. Mas isto agora está mau para testar VP .. é que os tipos tão em todo o lado com radar.. :twisted:
 
Eu no meu nao tenho razao de queixa, seat com 110 cv notava mas nao era tanto assim
 
Em velocidade de ponta nunca testei mas e como disse acima das 3000rpm n noto difrença... abaixo disso sim e muita..

Se queres testar mete-te na a1 num dia de semana a noite, nao ta la ninguem.

Cumps
 
Isso depende mto do estado e qualidade do compressor do AC.
O das 130 é bastante bom e alem de n se notar a entrada do mesmo retira mto pouca potencia e praticamente n se nota.
O da minha 110 notava se mais e por estar mais velho sente se quando ele entra... mas se for afundo nunca se sente nd :twisted:


Cumps
 
Eu infelizmente e não sei porquê noto bastante, e o meu é de 210cv... mas sempre que ligo o AC, noto quebra nas rotações.

Poderei tb estar com algum problema, porque se ligar o carro com já tiver o ac ligado algumas vezes o carro liga e vai abaixo logo de seguida, mas se acelerar 2 ou 3 vezes já não acontece ... :? :? :?
 
boost disse:
Eu infelizmente e não sei porquê noto bastante, e o meu é de 210cv... mas sempre que ligo o AC, noto quebra nas rotações.

Poderei tb estar com algum problema, porque se ligar o carro com já tiver o ac ligado algumas vezes o carro liga e vai abaixo logo de seguida, mas se acelerar 2 ou 3 vezes já não acontece ... :? :? :?
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Isso e esquesito.. So se tem a ver algo com o alternador mas mm assim n tem mta logica...

O meu não faz isso noto e a dita quebra quando o ac liga, quebra de força porque ele acelera (uma vez a pala disso ia acelerando de mais num estacionamento :s ja tava a pensar que o carro tava a ganhar vontade propria)
 
boost disse:
Eu infelizmente e não sei porquê noto bastante, e o meu é de 210cv... mas sempre que ligo o AC, noto quebra nas rotações.

Poderei tb estar com algum problema, porque se ligar o carro com já tiver o ac ligado algumas vezes o carro liga e vai abaixo logo de seguida, mas se acelerar 2 ou 3 vezes já não acontece ... :? :? :?
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Isso é falta de potencia pro AC!! gastas os cavalos todos a puxar as 4rodas :p

P.S.- eu sei que isso é haldex, mas é assim um haldex atirar a torcen dado o tempo que anda ligado ;)
 
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