ora, de inicio...
e antes que comecem a cair PM's, aqui fica um DIY de como se faz para passar
DISTO:
PARA ISTO:
aviso desde já que:
é necessária uma dose de paciência e tempo fora do normal!
material a comprar:
:arrow: jantes
:arrow: decapante em gel (20€ no AKI)
:arrow: lixas de velcro (0,40€ cada uma numa loja de tintas automóveis)
:arrow: lixas em folha P600 P800 P1000 P2000 (0,30€ cada uma numa loja de tintas auto)
:arrow: berbequim (10€ no lidl ou AKI, cerca de 2000rpm chega!)
:arrow: polidora (isto é caro, a minha foram 300€, mas se tiverem um pintor amigo, vão lá com as lixas e peçam para usar a lixadora a ar)
:arrow: kit de polimento (11€ no AKI) AKÍ - Jogo Polimento "hoby"
:arrow: lata de spray de limpeza de travões (8€ numa casa de peças auto)
:arrow: borrifador + água + detergente de lavar o carro (o borrifador custa 1€ em qualquer xinoca, ou na secção de jardim do AKI)
:arrow: Poorboys wheel Selant (19,95€) http://www.detailspot.com/index.php...category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=55
- conjunto de panos micro fibras (MF) (AKI 3 ou 4€ cada pack de 5)
1º - lavar as jantes!! e depois seca-las, seja naturalmente ou com um pano MF
2º - - usar decapante em gel para remover verniz e tinta que as jantes tenham (comprei no AKI 19€ por 1 litro) em gel é vantajoso no meu caso, pois queria apenas a face polida, sem tirar a tinta na restante jante..
3º - - lixar...
aqui vai depender, se as jantes forem polidas originalmente é mais fácil, pois têm a superficie já 100% lisa, mas se forem pintadas são quase porosas.. ao serem porosas, recomendo que se comece com lixa P280..
3.1 - no meu caso, comecei com P400 para desbastar as marcas do polimento original delas, comprei discos de velcro para colocar no prato da minha polidora, é uma ajuda para não ficar cansado logo de inicio.. mas a polidora não chega a todo o lado, portanto terá de ser lixada á mão nos pontos onde ainda não se removeu tudo..
uma imagem com partes desbastadas e outras ainda sem tocar..
depois de todas lixadas com P400
que desgraça!!
3.2 - depois de todas lixadas a P400, começa-se o wetsanding, comprei 1 folha de lixa por jante e recortei cada folha em 16 partes (eu gosto de trabalhar com pequenos bocados de lixa), comprei de grão P600; P800; P1000 e P2000
3.3 - fazer o wetsanding com ajuda de um borrifador com água e detergente de lavar o carro (o detergente ajuda o deslizar das lixas e reduz as marcas que deixam), fazer por ordem de grão e SEMPRE NO MESMO SENTIDO, para que os riscos fiquem orientados todos da mesma forma, é importante lavar as jantes entre grão de lixa para remover o lixo..
isto é o que vos espera na lixagem.. espuma preta..
depois de limpas e lixadas a P600
depois de limpas e lixadas a P800
depois da P2000, prontas a polir
4º - - Polir
usei um kit de polimento de metal comprado no AKI, 2 sabões, 2 discos e adaptador. montei no meu fantástico berbequim de 10€ no Lidl e pimba..
4.1 - primeiro com o disco de feltro e sabão castanho, fazer 1 passagem por toda a jante em sentido perpendicular ao sentido da lixagem.. os restos de sabão que ficam na jante, limpam-se facilmente com um pano micro-fibras humedecido com spray de limpeza de travões (é fixe porque desengordura e evapora rápidamente)
disco de feltro, sabão castanho e jante lixada
aqui nota-se bem o efeito desta passagem..
terminadas, antes de limpar
4.2 - agora com o disco de tecido e com o sabão azul repete-se a passagem, no mesmo sentido do anterior polimento (perpendicular á lixagem) e volta-se a limpar da mesma forma
aqui o disco de tecido, sabão azul e a jante já com 1 dos raios passado.. nota-se bem qual é..
5º - - limpar
limpar bem e repetidamente com panos MF's e spray de limpeza de travões.. ir mudando de face de pano e eventualmente de pano até que depois de evaporar o liquido não fique qualquer marca no polimento
6º - - selar
no fim de todo o trabalho, há que proteger o que se fez, eu uso um selante de jantes Poorboys Wheel Selant, aplica-se com um aplicador de espuma e passados 20min (10 se for com um dia de calor) remove-se o excesso com um pano MF
aqui já com o selante aplicado..
e terminadas
limpas e polidas como um espelho!
isto dá muito trabalho, e se for para fazer á pressa, nem vale a pena começar!
é algo desmotivante, ter de fazer tanto passo até realmente se ver alguma coisa.. mas acreditem, depois do 1º centimetro de passagem de polimento, o sorrizo vai aparecer na vossa cara!
eu guiei-me por este DIY do forum americano do grupo VW -> VWVortex.com - DIY: The Last Wheel Polishing Tread You'll Ever Read, I Hope....
e agora sim... acho que não me falha nada
e antes que comecem a cair PM's, aqui fica um DIY de como se faz para passar
DISTO:
PARA ISTO:
aviso desde já que:
é necessária uma dose de paciência e tempo fora do normal!
material a comprar:
:arrow: jantes
:arrow: decapante em gel (20€ no AKI)
:arrow: lixas de velcro (0,40€ cada uma numa loja de tintas automóveis)
:arrow: lixas em folha P600 P800 P1000 P2000 (0,30€ cada uma numa loja de tintas auto)
:arrow: berbequim (10€ no lidl ou AKI, cerca de 2000rpm chega!)
:arrow: polidora (isto é caro, a minha foram 300€, mas se tiverem um pintor amigo, vão lá com as lixas e peçam para usar a lixadora a ar)
:arrow: kit de polimento (11€ no AKI) AKÍ - Jogo Polimento "hoby"
:arrow: lata de spray de limpeza de travões (8€ numa casa de peças auto)
:arrow: borrifador + água + detergente de lavar o carro (o borrifador custa 1€ em qualquer xinoca, ou na secção de jardim do AKI)
:arrow: Poorboys wheel Selant (19,95€) http://www.detailspot.com/index.php...category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=55
- conjunto de panos micro fibras (MF) (AKI 3 ou 4€ cada pack de 5)
1º - lavar as jantes!! e depois seca-las, seja naturalmente ou com um pano MF
2º - - usar decapante em gel para remover verniz e tinta que as jantes tenham (comprei no AKI 19€ por 1 litro) em gel é vantajoso no meu caso, pois queria apenas a face polida, sem tirar a tinta na restante jante..
3º - - lixar...
aqui vai depender, se as jantes forem polidas originalmente é mais fácil, pois têm a superficie já 100% lisa, mas se forem pintadas são quase porosas.. ao serem porosas, recomendo que se comece com lixa P280..
3.1 - no meu caso, comecei com P400 para desbastar as marcas do polimento original delas, comprei discos de velcro para colocar no prato da minha polidora, é uma ajuda para não ficar cansado logo de inicio.. mas a polidora não chega a todo o lado, portanto terá de ser lixada á mão nos pontos onde ainda não se removeu tudo..
uma imagem com partes desbastadas e outras ainda sem tocar..
depois de todas lixadas com P400
que desgraça!!
3.2 - depois de todas lixadas a P400, começa-se o wetsanding, comprei 1 folha de lixa por jante e recortei cada folha em 16 partes (eu gosto de trabalhar com pequenos bocados de lixa), comprei de grão P600; P800; P1000 e P2000
3.3 - fazer o wetsanding com ajuda de um borrifador com água e detergente de lavar o carro (o detergente ajuda o deslizar das lixas e reduz as marcas que deixam), fazer por ordem de grão e SEMPRE NO MESMO SENTIDO, para que os riscos fiquem orientados todos da mesma forma, é importante lavar as jantes entre grão de lixa para remover o lixo..
isto é o que vos espera na lixagem.. espuma preta..
depois de limpas e lixadas a P600
depois de limpas e lixadas a P800
depois da P2000, prontas a polir
4º - - Polir
usei um kit de polimento de metal comprado no AKI, 2 sabões, 2 discos e adaptador. montei no meu fantástico berbequim de 10€ no Lidl e pimba..
4.1 - primeiro com o disco de feltro e sabão castanho, fazer 1 passagem por toda a jante em sentido perpendicular ao sentido da lixagem.. os restos de sabão que ficam na jante, limpam-se facilmente com um pano micro-fibras humedecido com spray de limpeza de travões (é fixe porque desengordura e evapora rápidamente)
disco de feltro, sabão castanho e jante lixada
aqui nota-se bem o efeito desta passagem..
terminadas, antes de limpar
4.2 - agora com o disco de tecido e com o sabão azul repete-se a passagem, no mesmo sentido do anterior polimento (perpendicular á lixagem) e volta-se a limpar da mesma forma
aqui o disco de tecido, sabão azul e a jante já com 1 dos raios passado.. nota-se bem qual é..
5º - - limpar
limpar bem e repetidamente com panos MF's e spray de limpeza de travões.. ir mudando de face de pano e eventualmente de pano até que depois de evaporar o liquido não fique qualquer marca no polimento
6º - - selar
no fim de todo o trabalho, há que proteger o que se fez, eu uso um selante de jantes Poorboys Wheel Selant, aplica-se com um aplicador de espuma e passados 20min (10 se for com um dia de calor) remove-se o excesso com um pano MF
aqui já com o selante aplicado..
e terminadas
limpas e polidas como um espelho!
isto dá muito trabalho, e se for para fazer á pressa, nem vale a pena começar!
é algo desmotivante, ter de fazer tanto passo até realmente se ver alguma coisa.. mas acreditem, depois do 1º centimetro de passagem de polimento, o sorrizo vai aparecer na vossa cara!
eu guiei-me por este DIY do forum americano do grupo VW -> VWVortex.com - DIY: The Last Wheel Polishing Tread You'll Ever Read, I Hope....
e agora sim... acho que não me falha nada
Last edited:
