Braços oscilantes traseiros A3 8PA

Uma hora para cada amortecedor..
Numa oficina.. Com elevador, pistola pneumatica, e todas as facilidades..
E esses amortecedores por acaso ate sao mais lixados pois sao apertados a pressao na manga de eixo. Ou seja para se trabalhar melhor, tem de sair o conjunto manga de eixo e amortecedor e ca fora separa-los. Mas nada que nao se faça.

 

as borrachas estao estoiradas mas podem nao ter folga. mas tens de trocar

 

Pois tens..
Mas espera, queres mudar os amortecedores porque?

 

Um escopro ou uma talhadeira a medida, martelo e sai logo..

 

What? Martelo? Lol.
Olha que só levou 1 vez na vida com martelo, quando lhe mudei os discos a frente.

 

exacto podem nao ter folga para já..
Mas vao ter. Tem de ser mudados.

 

a ideia nao e bater, mas sim torcer. tive esse problema no encaixe e apenas bastou torcer um pouco bit e aquilo parecia manteiga

 

nao tenham medo do martelo, ele existe para alguma coisa.. E olha que para os teus amortecedores vai ser preciso

 

basta tirar o parafuso, engatar no meio uma talhadeira, ou uma chave de fenda grossa, e ir empurrando com ajuda de um martelo, devagar vai abrindo e o amortecedor sai bem.

 

O dono do carro tambem precisa de levar com martelo de vez em quando tambem, lol.

 

Antes de te meteres em despesas, e ja que esses pendurais tem de sair e tem, porque nao os mudas e ves se o barulho nao é daí?

 

Pois, se calhar faço isso mesmo.
Pá, não há de ser nenhuma fortuna ir buscar a um armazem.

 

Outra coisa que podes verificar é se a femea em cima no cabeçote está bem apertada..

 

Já viste como esta o pendural?