Borbulhar - Nivel Água

[Horch]

Estive a atestar o nivel de água com o carro a trabalhar, pois regressava de viagem e o motor estava quente e verifiquei dentro do vaso um borbulhar que nunca parou.
Isto deixou-me preocupado, será fuga de compressão por a junta da culaça estar queimada, ou é normal

Nunca vi nada disto porque sempre atestei a água com o motor desligado.

 

[boost]

por exemplo, dentro do carro ouves a água a borbulhar?

 

[Pc_WinBoard]

É assim... para começar axo k nao devias ter visto o nivel da agua logo apos a viagem, pois sem as devidas precauções podias arranjar consequencias graves... :S

Mas isto ja tu deves saber

Agora em relaçao ao borbulhar..... nos carros mais antigos (classicos), esse é um sintoma de junta da cabeça queimada... mas isto é no antigos, agora nao sei.... Quando tiras a vareta do oleo com o carro a trabalhar sai uma respiração excessiva por la?!Suja os dedos?!

 

[RockyBoy]

É assim... para começar axo k nao devias ter visto o nivel da agua logo apos a viagem, pois sem as devidas precauções podias arranjar consequencias graves... :S

Mas isto ja tu deves saber

Agora em relaçao ao borbulhar..... nos carros mais antigos (classicos), esse é um sintoma de junta da cabeça queimada... mas isto é no antigos, agora nao sei.... Quando tiras a vareta do oleo com o carro a trabalhar sai uma respiração excessiva por la?!Suja os dedos?!

Esta tua teoria tambem é mais aplicada aos carros antigos... eu quando andei a procura de carro, fazia sempre esse teste e todos os vendedores me diziam que tinha de sair alguma coisa, pois é normal.... eu tambem achava que era conversa fiada deles, mas apos falar com mecanicos e ver que TODOS os carros que fazia isso, la vinha um bocadito de vestigio de oleo...

Ate em carros novos isso acontece...

Apos pesquisar, vi que o trabalhar dos embolos produz sempre compressao no carter (devido aos pistoes virem a baixo) e o respiro existente não será suficiente, pois a abertura da zona da vareta é amis larga, logo o fluxo de saida passa a ser por ali...

Agora, se estivermos a falar de o carro ao relanti sem vareta Cagar um gajo todo de óleo.... isso é que já nao e normal... mas para uma pessoa de conhecimentos fracos de mecanico e preferivel nao fazer esse teste, pois vai achar que todos os carros que esta a ver estao todos Fod@@@@dos porque nao sabe distinguir o aceitavel do nao aceitavel...

 

[Deadlysin]

Boas,

Quando existe um borbulhar excessivo no depósito de água principalmente após elevação do regime do motor durante alguns segundos, poderá ser fuga de compressão da camara de combustão para o circuito de água (culaça queimada). Aliás, quando a perda de compressão é elevada, até pode acontecer o nível de água subir demasiado e sair do depósito.
Agora, não tem necessariamente que haver fuga de compressão para o carter, são coisas distintas...

Mas para haver uma análise concreta, só pedindo a um mecânco para ver o problema pessoalmente. Para o Horch pode parecer excessivo e para um mecânico banal e natural...

 

[Horch]

Boas,

Quando existe um borbulhar excessivo no depósito de água principalmente após elevação do regime do motor durante alguns segundos, poderá ser fuga de compressão da camara de combustão para o circuito de água (culaça queimada). Aliás, quando a perda de compressão é elevada, até pode acontecer o nível de água subir demasiado e sair do depósito.
Agora, não tem necessariamente que haver fuga de compressão para o carter, são coisas distintas...

Mas para haver uma análise concreta, só pedindo a um mecânco para ver o problema pessoalmente. Para o Horch pode parecer excessivo e para um mecânico banal e natural...

Ok, vou falar com um mecanico. Depois digo qualquer coisa