trabalho na aviação e o que é facto é que até hoje nada comprovava a possivel amaragem de um avião, até porque não há verbas para mandar um avião à agua, com os custos e consequências inerentes!
aliado à vasta experiência em planadores do comandante (essencial nesta situação sem qualquer duvida) o sangue frio e a possibilidade de tranjectoria disponiveis, foi um sucesso a nivel técnico e operacional.
se tudo esteve em sintonia, claro, desde o vento, velocidade e temperatura... mais importante é que é um marco na aviação e um passo no desenvolvimento!