Auto-niveladores

DCHR seria a sigla correcta para ser legal, visto ser xénon médios + halogéneo máximos.
Como tem DC 04, refere-se a quê, visto que não se enquadra?
Nunca andei a verificar, mas essas ópticas tem afinação das laterais?
Acho algo interessante de saber, visto que as ópticas oem xénon tem o horizonte quase plano vs halogéneo com as "rampas".
Vê se dá para afinar e diz algo, pois gostava de saber. Assim como gostava que algum user com xénon oem me confirmasse as siglas das suas ópticas para tirar temas.
 
não percebi bem o que queres dizer... o que importa é ter a letra D... e referir-se a que.. ou seja, D + C = xenon em médios... só médios....

DCHR é a mesma coisa, DC + HR ou seja, xenon médios + halogéneo maximos
 
e é com uma foto de uma marca Hella que te vais instruir?? Não me parece.,..

eu tive duvidas, fui ao IPO e perguntei, o inspetor desviou a borracha da optica, viu o que esta na foto e disse-me, esta homologado sim, sem qualquer duvida... pronto, era o que eu suspeitava, e foi a confirmação de quem deve saber mais do que eu....

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https://www.hella.co.nz/en/technology/headlamps-and-inserts/decoding-the-combinations/

aqui pode-se ver com mais clareza a designação
 
Não é isso. Se não pegam pela marcação, tudo bem.
Mas quero saber se tem afinador de angulo como algumas ópticas tem.
Isto é, ao colocar xénon, temos que minimizar o angulo de rampa a direita.
Ora ha ópticas que não tem, logo na focagem, não se consegue acertar.
Ha ópticas que consegues converter a conducao a esquerda, para a direita.
Estou a ser picuinhas porque vai em breve ser um aperto com as inspecções e policia. E porque não termos tudo exactamente como OEM? Estou apenas curioso.
 
Salvo erro as minhas oticas da B5 também tem la essas letras, quando chegar a suiça ja confirmo
Sei que tem aquela historia de converter da condução a esquerda para a direita, isso sei que tem
 
Fica novamente a confusão na minha cabeça.
Estive a trabalhar num megane 2012, e tem faróis halogénios.
Espanto meu quando vejo a marca DC 01 gravado no farol para alem do H.
curioso é que possui um autocolante rasca com ccódigo de barras, novamente com as siglas excepto DC. Ou seja, gravado no plástico tem todas, no autocolante, apenas halogénios e descrição de todas as lâmpadas. Parece me que uma simples gravação de pouco vale... Vou investigar mais. Se depois puder, neto fotos disto da megane.
 
RockyBoy disse:
fica atento, em breve vou fazer o meu DIY e também é muito parecido com esse....
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Vou ficar certamente, é algo que estava pensar fazer já a algum tempo, mas a informação disponível não é muita e não sou muito adepto de cortar a cablagem de origem, como está no diy alemão...
 
madlima29 disse:
Aponta as luzes a parede. Se projetada a luz só na horizontal, sem fazer "rampa", é porque é de xénon. Caso contrário, não é. Se são ópticas com lâmpadas de halogéneo, com certeza não são para xenon de todo.
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Como disse a B5 faz "rampa"
Mas ontem ao andar com a minha A6 (Bi-Xenon original)...também faz a tal "rampa"!
Ainda não vi no A3, mas se tiver tempo confirmo e meto aqui foto :)
 
RockyBoy disse:
não se trata de legalizar ou deixar de legalizar.. tra-se de funcionar bem ou não funcionar..

isto é, tens de ter lava faróis a funcionar so em médios
comutador de luzes sem botao de regulação de farois
tens de ter autonivelaçao, aqui é a questão, por norma o OEM tem sensores nos braços da frente e atras...

o que vais comprar tem uma bolha que tem de ser montada bem nivelada...

a questão é que os inspetores para verem se tens niveladores automáticos, vao ligar os médios e desligar o carro, voltam a ligar e ver se as opticas fazem o movimento cima \ baixo... se fizer ficam convencidos... se não fizer, vao meter 2 a 3 pessoas na traseira do carro e ver se o carro corrige o alinhamento... a partida esse kit vai alinhar... portanto, estarás safo...

o problema, que eu vejo, não é a inspeção, é depois na pratica, porque esses kits não cortam o funcionamento com a velocidade, tal como faz o original, acima de 20 ou 30km\h deixa de fazer autonivelamento porque a essa velocidade não metes carga no veiculo e isso depois evita que passes numa lomba e o carro faça correção so pelo balanço do carro, dessa forma, o original ´´e o indicado... porque esse chinoca, passas por cima de uma formiga e vais sempre com as opticas a levantar \ baixar... deve ser incomodo...
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Só uma pergunta, no caso da BMW, os carros mesmo com faróis de halogéneo fazem o movimento de confirmação do nível, sendo assim passam ilesos na inspeção?
 
sim e não... porque os BMW fazem esse movimento mas os faróis são de regulação manual.... portanto, o que tens de ter é:

Opticas homologadas para xenon
nivelamento automático
comutador de luzes sem nivelamento
lava faróis

isto em qualquer carro e marca...

já tive um BMW com halogéneo fazia isso também sim, mas tinha o botao dentro do carro de regulação dos faróis manual..
 
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