Audi A4 B7 140cv...dúvidas

Tópico em 'Motor' iniciado por Supergolf, 22 Abr 2021.

  1. Supergolf

    Supergolf

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    Boas.

    Um familiar amigo adquiriu esta semana uma B7 2.0.

    - Já liguei o VAG e está sem erros. Dei uma volta e ao embraiar parece zorrar um pouco, (rolamento de encosto?)
    - Tb sinto ao andar devagar, como algo a bater/chocalhar, nos lados do motor.
    - Ao travar a alta velocidade o carro abana, presumo que discos empenados...
    - Ao acelerar a fundo, a manete das mudanças treme bastante....

    Perguntas:
    Há algum link ou alguém tem manual em PT? O carro foi importado....
    Há forma de saber se o carro, após identificar o código, sofreu alguma intervenção devido aos problemas das bombas de oleo?
    O radio que lá vem é um Navigation Plus. No porta luvas tem um leitor de DVD/CD.
    Estes rádios dão para ler MP3 de alguma forma?

    Cumps,
     
  2. madlima29

    madlima29

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    Isso ė fácil.
    Comprou agora.
    Não quer surpresas nem prejuízos.
    Por isso:
    -Revisao imediatamente (o que quem vendeu diz, vale zero)
    -verificar bomba de óleo, mudar bomba de água, e distribuição.
    -verificar folgas nos casquilhos, braços, etc... Incluindo suspensão.
    -verificar travões, vendo discos.
    -verificar apoios de motor.
    Quanto a embraiagem, pode ser apenas o rolamento, mas se não pátina, nem estiver com o pedal duro, deixa andar.
    Se vibrar muito a puxar ou o pedal for duro, toca a trocar o kit completo.

    Quanto ao scan que fizeste, erros inexistentes nada significam.
    Tens de ver os valores de injeção e sensores diversos, como a MAF e map, entre outros.

    Sendo uma B7, importada, se não tem documentos e livro de revisões certificadas na marca ou equivalente, o mais certo ė ter muitos milhentos de KMS e desgaste acentuados, fora os poderes diversos se for de zonas mais a norte. É ter medo até ver bem o verdadeiro estado, sem ficar iludido com o aspeto.
     
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  3. Supergolf

    Supergolf

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    Muito Obrigado!
    De facto visualmente as correias do alternador e na parte da frente não tem bom aspecto..
    Lista:
    - Discos todos de travagem e respectivo sangramento
    - Correia de distribuição, tensor, bomba de agua, parafusaria (pelo menos no 1.9), da praxe
    - Apoios do motor, frontal, da caixa, devo já mudar tudo...pelo sim pelo não..
    - Limpeza da EGR, e futuramente eliminar a parte de refrigeração e ligação aos gases....

    Depois tenho de pedir a quem perceba, para fazer um log com o VAG dos valores da MAF, MAP, pedido e dado etc.etc...

    Quanto a importação, as boas noticias é que apenas foi adquirida um ano após a produção...

    A parte chata é mesmo a porcaria do veio da bomba de oleo....
    Se for a Audi, poderei ter noticias de já ter feito um recall? Já agora, onde se vê que tipo de cabeça tem?

    Na tampa da distribuição tem lá BPW.....

    Obrigado e qq sugestão é bem vinda.
    Ah, já me esquecia....aquile sistema de som Navigator Plus...não lê MP3, pois não?
     
  4. madlima29

    madlima29

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    O logo e ver os valores referência da MAF e map vem nas sugestões do vagcom.
    Inclusive, consegues dar uma volta com o carro e correr o modo gráfico e ver os valores adquiridos e espectáveis.
     
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  5. Supergolf

    Supergolf

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    Opá já estou kota e não tenho paciência....há muitos anos fazia isso e depois via no Excel...

    Uma pergunta: Pelos vistos, removeram o FAP.
    O rapaz ainda assim já mandou vir Castrol 5-30 Titanium 507.00.
    Fez bem ou pode relaxar a norma?
     
  6. madlima29

    madlima29

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    Usar o 507 em nada afecta.
    Se mudares para um 505, também não tem mal. Também convém mudar entre os 10 e 15 mil sempre.
    Manter o 507 era o que faria.
    Tem excelentes propriedades e é longlife.
     
  7. Supergolf

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    Não sou adepto dos LL, por isso 15K será o máximo e/ou 1 ano de validade.
    madlima29:
    Quanto ao autoradio.....dá para ler MP3? Ou só mesmo substituindo por outro mais moderno?
    Já andámos a ver na mala e tem lá um Amp da Harman/Kardan....de resto....nada de especial...
     
  8. ELFuracon

    ELFuracon

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    Se for o RNS-E, pode ler MP3 pelos cartões SD nas 2 slots (por detras do ecra) ou ligar um dispositivo de streaming pelo Smartphone.
     
    Supergolf e madlima29 gostam disto.
  9. Supergolf

    Supergolf

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    Só hoje descobrimos que o ecrã abria e la estavam as duas slots.....toca a encher de MP3!!!
    Infelizmente, tem la um CD/DVD encravado, ou seja o leitor já era......

    Iamos na AE qd só agora se reparou que o ponteiro da temperatura não passava dos +- 75º....lá se foi a Audi comprar filtros, e um termostato original....espero que resolva e o consumo baixe.
    Daí as medias malucas do carro......
    A frente, algo anda a chocalhar...parece um sinobloco lixado....amanha vai-se levar ao mecânico e na volta leva tudo novo....

    Ia-me esquecendo:
    Tirou-se a tampa....onde se vê o numero da cabeça? Do lado da admissão ou oposto?
     
  10. Supergolf

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    Bem já se trocou o termostato...a temperatura estabilizou:

    Mais problemas....o carro a puxar a fundo ora deita fumo...ora parece que falha momentaneamente e em quinta nem passa dos 180km...e demora algum tempo a chegar....como se algo tivesse a ser compensado...inclusive em terceira a fundo deu entrou em safe as 4200....
    Desconfio na minha experiência, que o turbo já teve melhores dias. Só com um log aos restantes sensores....mas acho que aquilo está mau...

    Turbo a asobiar e carro por debaixo da caixa todo preto........
    Só problemas.
     
  11. madlima29

    madlima29

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    E quais os valores da MAF?
    Que pressão está a fazer?
    A injeção está como?
    Verificaste fugas nos tubos de vácuo?
    Verificaste fuga no actuador (caso seja de vácuo)
     
  12. Supergolf

    Supergolf

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    Boas.
    Essa parte básica, que muito bem indicaste, para começar a despistar problemas simples, ainda não foi feita. É a próxima etapa.
    O turbo assobia demasiado para o meu gosto, no entanto parece-me um cocktail de um pouco de tudo...
    Entretanto já se mandou vir correia da distribuição, correia alternador, veio da bomba de óleo da marca (não sei se de susbstituição ou nova versão), apoio junto ao radiador, apoios, debaixo da manete velocidades, mais um fole que está prestes a abrir.

    Vai ser o inicio de uma bela aventura.....
     
  13. josebrites

    josebrites

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    Consegues reproduzir o conteúdo do cd/dvd?
    Há um parâmetro na configuração (vagcom) que bloqueia a retirada do cd, normalmente usado em carros provenientes de renting e afins.
    Podes verificar primeiro se não é o caso.
     
  14. Supergolf

    Supergolf

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    Boas.
    So falando com o rapaz amanha.....pois apesar de morar aqui perto, é complicado.

    Mais novidades:
    Hoje fomos comprar mais material, inclusive o veio novo hexagonal da bomba.
    Caiu-me tudo, qd o kitt de distribuição chega quase aos quatrocentos euros com bomba de agua e correia alternador incluída.....fogo.
    Muito pior do que um Golf!

    Algum material:
    [​IMG]

    Algo que me mete superconfusão, e nada bate certo:
    [​IMG]
    Confirmem que este kit nada tem a ver com o modelo original....pois a peça do meio não encaixa nas ferramentas....

    Pergunta:
    Que raio de peça é esta, parecendo um batente, por cima da caixa e meia avermelhada?
    [​IMG]

    O andar do carro continua estranho....vindo dum Golf, mesmo tendo em conta o peso e aerodinâmica e o facto de o Golf ter muitos mais cavalos, eis o problema: ao acelerar...o carro como que tem picos de falhas e momentaneamente deixa de puxar. Tenho de arranjar alguém que saiba fazer logs e saiba interpretar esta salgalhada toda.
    O carro em paralelo, especialmente, manda uma cacetadas na frente, que até mete medo...é como se um sinobloco, já tivesse perdido a borracha toda....muito, mas muito mau...
    Tão mau, que ao travar, basta encostar a 30km que se sente o disco a bater nos calços tal é o empeno.....

    Ontem, com mais calma, lá consegui entrar no VAG em modo profundo de analise erros:
    2 Faults Found:

    00955 - Key 1
    35-10 - - - Intermittent
    01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
    80-00 - Single-Wire Operation

    2 Faults Found:
    00532 - Supply Voltage B+
    002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100010
    Fault Priority: 7
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 235
    Time Indication: 0
    Date: 2005.02.10
    Time: 00:26:45

    Freeze Frame:
    Voltage: 8.80 V

    00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
    002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100010
    Fault Priority: 7
    Fault Frequency: 2
    Reset counter: 235
    Time Indication: 0
    Date: 2021.01.31
    Time: 23:23:39

    Freeze Frame:
    Voltage: 11.50 V
    Mileage: 655350 km
    Count: 2704
    Clock: 17:22


    2 Faults Found:
    00955 - Key 1
    35-10 - - - Intermittent
    01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
    80-00 - Single-Wire Operation

    2 Faults Found:
    00532 - Supply Voltage B+
    002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100010
    Fault Priority: 7
    Fault Frequency: 1
    Reset counter: 235
    Time Indication: 0
    Date: 2005.02.10
    Time: 00:26:45

    Freeze Frame:
    Voltage: 8.80 V

    00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
    002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100010
    Fault Priority: 7
    Fault Frequency: 2
    Reset counter: 235
    Time Indication: 0
    Date: 2021.01.31
    Time: 23:23:39

    Freeze Frame:
    Voltage: 11.50 V
    Mileage: 655350 km
    Count: 2704
    Clock: 17:22

    O que está a assustar é a mileage......já penso o pior.
    Pergunta:
    Vale a pena comprar e mudar o tensor da correia do alternador, já que se vai meter a distribuição?
     
  15. blackibiza

    blackibiza

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    Pergunto-me, porque é que esse teu familiar não te consultou antes da compra desse carro?
    Deve ter sido um excelente negocio, assumo. Ele, o carro, valor comercial não ultrapassará certamente os 2k€, mas dada a quantidade de problemas a enfrentar não sei se valeria o trabalho tendo como premissa o motor que não é já por si muito famoso.

    Ai e tal, os audi só dão despesas. O que se vê por aqui é que houve um descuido descomunal na devida manutenção.
    Sei que não fui muito útil mas foi mais género de desabafo. Boa sorte na ajuda do arranjo nesse carro do teu familiar.
     

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