Audi 80 1.9TDI Avant

Tópico em '80 / 90 / 100 / Coupe' iniciado por Knarf, 19 Set 2014.

  1. Knarf

    Knarf Active Member

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    Ora boas...tardes...

    Venho aqui perguntar uma coisinha simples...
    A Menina ainda não saiu da oficina...o motor já foi todo revisto, bloco (foi encamisado) foi tudo rectificado, incluído a colaça.

    Depois de montar tudo...tem um ralenti instável, pensou se que fosse do sistema de injecção...mandou se testar injectores, todos impecáveis quase novos, bomba injectora...mandou se testar, mecanicamente também esta tudo bem (falta testar a parte electrotécnica)

    Ainda quanto à bomba já se trocou a bomba umas 3/4 vezes...e a última que foi instalada o ralenti fica muito acelerado. (1500rpm)

    Agora, o homem que testou a bomba diz que dá para ver informações sobre o motor na centralina e que nesta menina não se consegue entrar no modulo de motor.

    Já me falaram de tirar o radio para conseguir ligar à centralina...mas continuo sem conseguir entrar.



    O que venho perguntar é se alguém que tenha uma 80 TDI consegue entrar na parte de motor? Tem algum tipo de truque para conseguir ligar?


    E se alguém conhecer outra coisa para isto acontecer...que me diga porque já se está a perder a paciência com esta artista...
     
  2. racegy

    racegy Well-Known Member

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    Mas consegues entrar na centralina...?
     
  3. Knarf

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    Sim, consigo entrar no modulo do ABS e AirBag...
    No modulo de motor diz que não consegue sincronizar...e com esses dados ajudava a perceber de onde vem o problema...
     
  4. racegy

    racegy Well-Known Member

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    Crias ver no vag o ponto da bomba...? Por acaso no meu não me lembro quais os módulos em que podia entrar, mas aquilo chegava a ser frustrante porque não conseguia fazer quase nada.

    Vê se o user @RicardoEV te consegue dar alguma dica, porque eu sinceramente não me lembro.
     
    Last edited by a moderator: 19 Jun 2017
  5. Knarf

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    Ora bem,

    Só pra dar um update a bicha voltou à estrada...já nem me lembrava de conduzir o raio da carrinha.

    Resumindo e para não estar a fazer um post com 50 paginas de texto, e como ja tinha dito...foi feito de tudo...
    Cabeça reparada, bloco reparado (encamisado), cambota reparada, levou segmentos, bielas e mais uma monte de coisas...isto no motor, depois vem o resto, todo o sistema de injecção revisto (graças a deus os injectores estavam todos a dar valores bons) bomba injectora revista de uma ponta à outra e afinada, sensor de massa de ar também testado... radiador novo e depois de muito esperar e muitas dores de cabeça la voltou a estrada.

    Ainda não está a 100% mas anda ali nos 85%, está "novamente" a fazer rodagem lol

    Só um aparte...porque raio é que estas meninas só ligam a determinadas maquinas...ligou-se a todos os sistemas e mais algum e nada (já desconfiava que alguém tinha feito alguma marosca) e depois lá houve um sistema que leu a centralina e já deu os erros que tanto se procurava...


    Ainda me falta montar umas tantas coisas...mas logo que ela esteja apresentável...tiro umas fotos...

    Abraço a todos e obrigado pelas dicas.
     
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  6. racegy

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    Agora ficas com motor para devorar muitos mais quilometros
     
  7. seabra

    seabra New Member

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    Isso agora esta novo . ;)
     
  8. lcmatos9

    lcmatos9 New Member

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    boa sorte nessa nova vida que a tua avant recebeu e continuaçao de muitos kms
     
  9. A1Z

    A1Z Well-Known Member

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    Agora vende:green:
     
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  10. Knarf

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    Ora depois de uns tempos valentes sem dar noticias...
    Cá venho dar uns "updates"...

    Aqui à pouco mais de um mês tive outro azar com a carrinha...em andamento, auto-estrada felizmente estava transito e ia devagar. A correia do alternador começou a desfazer-se, problema é que pedaços da correia passaram para a correia de distribuição e resultado motor fora do ponto. Felizmente mal senti uma coisa estranha parei logo o carro.

    Não teve problemas...mas fica o aviso cuidado com as correias do alternador...LOL

    Pois bem visto que tinha algum tempo em mãos, decidi precaver futuros problemas e reparar outros então chegaram umas peças novas...


    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]


    e mais duas do processo...e ja que estava tudo ca fora, tambem foi tempo de refazer as palas da sofagem.


    [​IMG]

    [​IMG]

    Ah e já que estava com a mão na massa...também levou uns tubitos novos...

    [​IMG]

    Ainda tenho mais umas novidades...mas essas ainda não estão prontas para instalar.
     
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  11. A1Z

    A1Z Well-Known Member

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    Impecável, já ficas descansado por uns tempos
     
  12. racegy

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    É daqueles trabalhos, que quando pretendemos que o carro dure mais uma porrada de anos nas nossas mãos vale sempre a pena, para alem do conforto que é ter AC no verão e soufagem quente no inverno.

    Não tens as tampas de protecção da correia de distribuição?
     
  13. Knarf

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    As tampas claro que estão lá no sitio, mas os detritos da correia passaram pelo buraco da polie da cambota...e ainda me cortaram um fio la de sensor.

    Por isso mesmo com as tampas no sitio pode passar lá para dentro.


     
  14. A1Z

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    Por isso é que convém a malta meter correias de qualidade e trocar aos 1"s sinais de ressequimento
     
  15. Knarf

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    Boas,

    Só para perguntar aqui ao pessoal se alguém tem...ou sabe tem tenha uma coisa destas:

    [​IMG]

    Fita do Airbag

    A minha parece que o fio não vai ter grande salvação, e a que tenho para a substituir é do modelo apartir de 95
    ou seja igual aos dos primeiros A4. E não é compatível com resto das coisas...apesar de o Airbag ser igual.
     

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