A4 parece ke berrou
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offtopic - cada vez ke vejo a tua assinatura ... babo-me .... ta brutal o teu carro ... parabens.. kero ver se coloco o meu assim tb .. 
o ke se passa é o seguinte ... o meu carro começou a ter um problema ke era kando dava a chave tinha ke dar um ligeiro toke para traz pq ele ficava preso ... ao ficar preso ficava sem parte eletrica ... entao foi isso ... a maria saiu com o carro deve se ter eskecido ... desse ligeiro toke ... e o motor de arranke ficou a trabalhar ... e ardeu .... va la va la ... ter ardido perto de casa ... senao tava feito ... la ia outra vez de reboke ...
o ke se passa é o seguinte ... o meu carro começou a ter um problema ke era kando dava a chave tinha ke dar um ligeiro toke para traz pq ele ficava preso ... ao ficar preso ficava sem parte eletrica ... entao foi isso ... a maria saiu com o carro deve se ter eskecido ... desse ligeiro toke ... e o motor de arranke ficou a trabalhar ... e ardeu .... va la va la ... ter ardido perto de casa ... senao tava feito ... la ia outra vez de reboke ...
TCPT disse:offtopic - cada vez ke vejo a tua assinatura ... babo-me .... ta brutal o teu carro ... parabens.. kero ver se coloco o meu assim tb ..
o ke se passa é o seguinte ... o meu carro começou a ter um problema ke era kando dava a chave tinha ke dar um ligeiro toke para traz pq ele ficava preso ... ao ficar preso ficava sem parte eletrica ... entao foi isso ... a maria saiu com o carro deve se ter eskecido ... desse ligeiro toke ... e o motor de arranke ficou a trabalhar ... e ardeu .... va la va la ... ter ardido perto de casa ... senao tava feito ... la ia outra vez de reboke ...
n é preciso muito para o pores assim
eu digo isto porq o meu ficou com uma ligeira fuga de agua e tava a cair em cima do motor de arranque
mas consegui resolver tudo antes de alguma coisa avariar
TCPT disse:offtopic - cada vez ke vejo a tua assinatura ... babo-me .... ta brutal o teu carro ... parabens.. kero ver se coloco o meu assim tb ..
o ke se passa é o seguinte ... o meu carro começou a ter um problema ke era kando dava a chave tinha ke dar um ligeiro toke para traz pq ele ficava preso ... ao ficar preso ficava sem parte eletrica ... entao foi isso ... a maria saiu com o carro deve se ter eskecido ... desse ligeiro toke ... e o motor de arranke ficou a trabalhar ... e ardeu .... va la va la ... ter ardido perto de casa ... senao tava feito ... la ia outra vez de reboke ...
Pelo que já li, esse problema da chave é muito comum nas A4, nomeadamente as B5, a do meu tio teve que levar um canhão novo porque estava assim. Tinha que se dar um toque mágico para trás porque senão estava o motor de arranque sempre a trabalhar, e depois puff, fez-se o chocapic
mais uma b5 pa confirmar a regra... numa bela noite, dou á chave e n'a pas de luzes...nao fazia ideia de onde eram os fusíveis...comecei a espumar-me da boca!!! {n sei qt tempo depois...}notei que tinha que dar esse mini-toque na chave p ficar tdo ok....
(ja agr, se é que ainda ha alguem á face da Terra que nao saiba onde estao os fusiveis: fui descobri-los na lateral (na lateral!!!...) do tablier...cena mais estranha; ...debaixo do volante nao era; dbaixo do capot há uma caixa mas tem 384.485 parafusos pa sacar, portanto n podia ser... até que se fez luz.)
Que todas as mal-batências sejam estas!... a B5 é uma GAAANDA máquina!...
bom fds
(ja agr, se é que ainda ha alguem á face da Terra que nao saiba onde estao os fusiveis: fui descobri-los na lateral (na lateral!!!...) do tablier...cena mais estranha; ...debaixo do volante nao era; dbaixo do capot há uma caixa mas tem 384.485 parafusos pa sacar, portanto n podia ser... até que se fez luz.)
Que todas as mal-batências sejam estas!... a B5 é uma GAAANDA máquina!...
bom fds
ppl deparei-me com um problema novo .... colokei uns novos bicos do tdi de 110 mas verifikei ke o carro andava menos ... mas kando eu carregava a fundo ... em ponto morto o gajo n trabalhava ... a tres cilindros .... os bicos axo ke n estava bons ... no sabado colokei os bicos de 90cv de origem e verifico ke o carro ficava a trabalhar a tres cilindros kando eu carregava a fundo no acelarador ... será ke tenho algum problema ... devido a estar a injectar gasoleo a mais ? problema tenho de certeza ...
poix o ke se passa é ke de um momento para o outro o carro ficou ... assim pq ja tive os bicos de 110 a bue ... e nc tive este problema ... um dia ao acaso é ke exprimentei ... e aconteceu isto ... dps pensei bem secalhar deve haver algum problema com estes bicos vou mudar para outros iguais .... mas acabados de ser calibrados ... e colokei ... facto é ke o carro ficou a andar mt menos ... do ke era normal ... n passava dos 180 e com os outros passava ... ficava entre os 200 - 205 falei com a pessoa ke me deu os bicos de 110 novos e calibrados .... e ele disse ke tinha calibrado akilo para 190 bar .... ai percebi o pq de o carro n passar dos 180 .... mas tb ja n tinha o trabalhar dos 3 cilindros ... entao colokei os bicos de 90 de origem ... e o carro parece ke volto a viver ... ta mt mais rapido .... menos rapido ke os primeiros bicos de 110 ... mas rapido na msm ... mas voltou a fazer ... a porcaria do trabalhar a 3 cilindros ...