[A4 B8] A4 Avant S-Line TDI 136Cv
- Thread starter DiogoB8
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Tens que agradecer aos designers da Audi [emoji23][emoji23][emoji23]
As a4 são, à semelhança das gerações anteriores, e para mim, as carrinhas mais bonitas sempre [emoji41]
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Hoje chegou finalmente o dia [emoji123]
Quando comprei a carrinha já tinha levado com o fix do escândalo dieselgate, é provavelmente o motivo pelo qual mediu original 134.5cv e 320Nm em vez dos 136 e 350Nm originais...
Ainda só a conduzi no trajeto para casa e ganhei uma carrinha nova [emoji12]
Ficou top!
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Quando comprei a carrinha já tinha levado com o fix do escândalo dieselgate, é provavelmente o motivo pelo qual mediu original 134.5cv e 320Nm em vez dos 136 e 350Nm originais...
Ainda só a conduzi no trajeto para casa e ganhei uma carrinha nova [emoji12]
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O que se falou na altura, inclusive visto num vídeo no Youtibe, era que o fix dos gases daria alguma cavalagem, em torno de 5 cv se não estou em erro. Onde viste que a de 136 cv tem 350 nm? Acho que é 320 nm tal como a de 143 cv.
Por acaso não sei porquê mas tinha essa ideia dos 350Nm mas fui verificar no catálogo e efectivamente tem os 320Nm que mediu stock e menos uns poneis...
Medir no banco vale o que vale e o principal interesse está em visualizar o antes e depois do incremento/ganho em relação a stock.
Este fim de semana já andei mais um bocado com ela e está impecável.
Recomendo a 100%
Está na foto, RC powered no norte
Conforme já mencionaram foi na RC Powered que fica em Oliveira de Azeméis (a minha terra)
Relativamente à tua questão, eu não percebo nada do assunto, apenas sei que ele trabalha sempre o mapa que está no carro, logo suponho que tenha tido por base o que tem fix...
No teu entender qual seria a vantagem?
Também era preciso que tivesse acesso ao mapa original da minha carrinha porque pegar noutro de uma com as mesmas specs, até posso estar enganado, mas poderia dar raia...
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A reversão acho que não é qualquer um que faz, pessoalmente só conheço 2 sítios e um até é um user do fórum.
Agora claro que se só fizeste a repro ele fez com o que lá estava.
Acho que a vantagem da reversão é que ficas com o comportamento original do carro e mesmo que faças a repro à certos parâmetros que ficam originais como por exemplo a regeneração do fap que com o fix ficou muito mais frequente.
Eu não sei como é feito ou obtido o mapa para a reversão, mas até pode ser todo feito a partir de um original. Imagino que na fábrica eles coloquem os mapas todos iguais para motores que sejam igualmente iguais bastando mudar o nr de registo ou chassis do dito mapa.
Agora claro que se só fizeste a repro ele fez com o que lá estava.
Acho que a vantagem da reversão é que ficas com o comportamento original do carro e mesmo que faças a repro à certos parâmetros que ficam originais como por exemplo a regeneração do fap que com o fix ficou muito mais frequente.
Eu não sei como é feito ou obtido o mapa para a reversão, mas até pode ser todo feito a partir de um original. Imagino que na fábrica eles coloquem os mapas todos iguais para motores que sejam igualmente iguais bastando mudar o nr de registo ou chassis do dito mapa.
Tem alguma lógica o que dizes mas as regenerações são parametrizadas para serem feitas de x em x km ou tem algum tipo de sensor de saturação? Pq se tiver sensor com ou sem fix irá dar ao mesmo não?
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Tem um sensor que mede claro...
O que se consta por ai, os prós da matéria dizem que a boa pratica é fazer downgrade ao fix e depois trabalhar o file original do carro sem o update da Audi.
Eu que não percebo nada disso, presumo que seja melhor trabalho um file alterado sem as alterações manhosas do que alterar o file da Audi com alterações manhosas.
O que se consta por ai, os prós da matéria dizem que a boa pratica é fazer downgrade ao fix e depois trabalhar o file original do carro sem o update da Audi.
Eu que não percebo nada disso, presumo que seja melhor trabalho um file alterado sem as alterações manhosas do que alterar o file da Audi com alterações manhosas.
Não, eu acho que não irá dar ao mesmo.
Basta eles no fix terem alterado a leitura do sensor, ou seja o sensor passa a “anunciar” mais cedo que o filtro precisa de ser regenerado.
Atenção que estou a dizer isto sem perceber nada do assunto apenas por aquilo que considero lógico.
Mas por exemplo antes do atual carro tive um a5 3.0tdi que não foi afetado pelo fix e lembro-me muito bem que com os trajetos idênticos aos que faço agora não fazia nem metade das regenerações.
Até pode ter mas pelas pesquisas que fiz quase nenhum faz a reversão do fix, se calhar é simplesmente mais fácil fazer a repro por cima e está feito.