2.0Tdi custa a pegar

[nuno.ribeiro977]

Muda de mecânico ele quando trocou os vedantes não vi logo que estavam bons?
Ele vai por tentativas e vais pagando a despesa

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[litogabriel1987]

Muda de mecânico ele quando trocou os vedantes não vi logo que estavam bons?
Ele vai por tentativas e vais pagando a despesa

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plos vistos

 

[nuno.ribeiro977]

plos vistos

Um cabo tipo isso resolve o assunto
Dá este trabalho a quem sabe
Madlima por exemplo aqui do fórum entre muitos outros eu sou do outro lado do Atlântico

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[litogabriel1987]

Um cabo tipo isso resolve o assunto
Dá este trabalho a quem sabe
Madlima por exemplo aqui do fórum entre muitos outros eu sou do outro lado do Atlântico

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olha que des-te a resposta trocada eheheh

 

[nuno.ribeiro977]

olha que des-te a resposta trocada eheheh

Eh com catano oops

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[litogabriel1987]

agora o mecanico diz que a distribuicao nao esta a ponto....

 

[carlo5]

agora o mecanico diz que a distribuicao nao esta a ponto....

mas fora de ponto, acho que te custaria sempre a pegar, se pegar, nao era so depois de uma longa paragem, alem do mais da para verificar o ponto atravez do vag se nao estou em erro

 

[litogabriel1987]

o facto do ponto acho que tem alguma logica...ta a injectar fora do ponto logo e mais dificil a combustao....quando o motor esta quente facilita e pega....quando frio custa mais....acho eu....
nao deve ser dente fora do ponto na totalidade porque ele diz que o polie da arvore de cames tem afinacao, por norma esta ao meio dessa afinacao e a minha esta toda a um lado ou seja "meio dente" fora de ponto

 

[litogabriel1987]

caguei no mecanico e fui pra outro EU.....meti a distribuicao a ponto e pareceu-me melhor...agora acho que e so falta de bateria.....meti a carga vamos ver no que da

 

[litogabriel1987]

agora a frio da umas 10 voltas ate pegar, depois pega sempre bem....mas de 10 voltas pra 10min a dar a chave melhorou muitooooo.....vou tentar dar mais um toque nas polies das arvores de cames pra alterar a torsao e ver se melhora

 

[litogabriel1987]

Tens forma de testar as velas que em princípio deve ser este o problema
Se não tiveres á vontade para fazer o serviço dá a um electricista ou mecânico mas não é difícil
Tiras fora e ligas a 12 v directo da bateria e vez qual fica menos encandescente
O gasóleo tem que aquecer para pegar
Boa sorte [emoji6]

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ja agora venho dizer que NINGUEM faça isto porque há velas de 5v como por exemplo as minhas....e podia ter problemas graves ao ligar a 12v, rebentam dentro do cilindro e arriscam-se a riscar o mesmo.... por acaso eu nao o fiz porque quando fui pra comprar velas novas informaram-me logo que as minhas seriam de 5v

 

[litogabriel1987]

tenho duvidas a cerca de alguns valores, acham isto normal? foi tirado com o motor em funcionamento

 

[nuno.ribeiro977]

Parece que tens isso tudo desafinado isso tem que estar o mais próximo de zero mas os mais entendidos já te dizem boa sorte [emoji6]

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[madlima29]

Isso ta pessimo. Descompensadissimo.
E com injectores a quase 3, isso estará a morrer ou será apenas sujidade?
Isso ficou com a distribuição a ponto ou não?

 

[litogabriel1987]

sim esta a ponto....afino nas polis das cames ou mexo na afinacao dos injectores?? ou mando isto pra sucata?