1.8T - "The Topic"
e no meu igual ate mudar a cablagem e tudo o resto
se o teu carro for posterior a 97 deves ouvir na mesma se for antes disso so a ouves depois de dar ao arranque. agora se é normal ou não isso ja não sei
o meu é de 06/97e no meu igual ate mudar a cablagem e tudo o resto
se o teu carro for posterior a 97 deves ouvir na mesma se for antes disso so a ouves depois de dar ao arranque. agora se é normal ou não isso ja não sei
e no meu igual ate mudar a cablagem e tudo o resto
se o teu carro for posterior a 97 deves ouvir na mesma se for antes disso so a ouves depois de dar ao arranque. agora se é normal ou não isso ja não sei
Penso que isso só foi implementado em 98
então o Trevas que se xegue a frente
Re: 1.8T - "The Topic"
la esta o motor é de 4/98, deve ser por isso então
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não se ouve por ai alem, mas se rebateres o encosto ja se ouve qualquer coisa, ela só trabalha ate ganhar pressão de gasolina
la esta o motor é de 4/98, deve ser por isso então
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não se ouve por ai alem, mas se rebateres o encosto ja se ouve qualquer coisa, ela só trabalha ate ganhar pressão de gasolina
Já resolvi o problema , já meti a válvula que trazia e pronto.
Agora caso me possam ajudar, está me a dar erro na sonda lambda no vag com , não me lembro do que estava lá escrito ao certo mas sei o que queria dizer, o erro da valores altos. Penso que seja a mistura rica. O que sera que possa estar a originar isto ?
Mesmo a sonda ? Alguma bobine ? Estaladela na parte de escape do turbo ?
O carro está todo original , apenas limpei os catalizadores e alterei a panela final. Só tem uma sonda o carro. Antes dos catalizadores. É um s3 210 1999
Agora caso me possam ajudar, está me a dar erro na sonda lambda no vag com , não me lembro do que estava lá escrito ao certo mas sei o que queria dizer, o erro da valores altos. Penso que seja a mistura rica. O que sera que possa estar a originar isto ?
Mesmo a sonda ? Alguma bobine ? Estaladela na parte de escape do turbo ?
O carro está todo original , apenas limpei os catalizadores e alterei a panela final. Só tem uma sonda o carro. Antes dos catalizadores. É um s3 210 1999
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Lembras te se dizia qq coisa above ou below the trash hold? Faz um log com umas pixadas em 3a a veres valores de map, maf e fuel trim (bloco 33). Ve tambem o bloco 32 ao ralenti. Tudo isto deve ser feito com o motor quente.
Ainda hoje apanhei isso num lcr que pus cm 265 cv. Em principio pelo menos a maf ou o tubo de intake roto.
Tem q fazer. Tens uma 7.5 e essas centralinas têm que mostrar valores nos blocos 32 e 33