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Poderias dizer-me o part-number da tua chave? Se tiver alguma coisa escrita dos lados ou assim

Boa tarde amigo. O part-number do CCM é : 8e0 959 433 bc . O carro é UK spec , de 04/2004 . Por este parte number é possível saber qual a chave que deva comprar? Abraço !

Boas ! Pelo que andei a ler existem umas chaves da B7 que dão, não são todas... Isto porquê a minha carrinha já é de 2004 ( das últimas , esqueci-me mencionar isso no post ) . Mas também não importa, eu só gostaria de saber qual chave comprar no eBay/AliExpress , porquê a programação em si , eu...

Boas pessoal, será que alguém que me possa dar uma ajuda? Gostava de fazer uma "cópia" da chave que tenho , que é a única. Já tenho o código SKC do imobilizador que pensaria que fosse o mais complicado... Mas agora a dor de cabeça é comprar a chave certa. Procurando pelo PN na NET aparece...

Amigo o problema está em não lá chegar corrente.... Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk

Boas amigo Ricardo. O Relé 202 está bom .. Já testei com outro . Infelizmente não sei penso o que possa ser Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk

Esqueci-me de mencionar que já tinha feito esse teste e sim, sente-se na bomba um " click " . O problema é que ao ligar a chave , nada de corrente na bomba. Nao amigo, a nível andamentos andava molengona mas não creio que tivesse algo assim tão anormal ... Enviado do meu SM-G950F através do...

Boas amigo Ricardo , aqui estão os erros! Os códigos no VAG são : 01237 - Fuel Shut-off Valve (N109) - Open or Short to ground - Intermittent 01269 - Commencement of injection valve (N108) - Open or Short to ground - Intermittent A minha Audi não tem o relé 109... Só o 202 , que já o...

Posso confirmar que na minha Audi vai um tubo de vácuo para a ECU [emoji847] O que me aconteceu foi , por dentro da malha , abrir uma rachadela . E como a centralina não recebia corretamente as pressões entrava em safemode Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk

Sempre ouvi da Gates, mas existe SKF para o teu motor? Também é conceituada

Boas, Estou com um problema que infelizmente não vejo solução para tal . O carro não pega , não recebo corrente na bomba ( chave 8 em cima ) . Já desmontei o relé 202 ( um azul ) já que a minha carinha não tem o 109 e, a meu ver está bom Aqui vai o registo no VAG Enviado do meu SM-G950F...

Pronto amigo, já tem aí a solução! Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk

Faça amigo. Veja se cria pressão no copo... Depois diga algo Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk

Em princípio sim , se não era do termostato , provavelmente seria a bomba . No vaso de espanção, mesmo ao relentin , tem que se ver o tubinho fininho superior a " mijar " Se não , alguma coisa está mal. Abraço Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk

Boas. Cria pressão no tubo de espanção? Os tubos incham? Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk

Boas amigos Alguém me pode dizer como sangrar o sistema de embreagem? Já que tive o motor fora do sítio e quero trocar o fluido dos travões. Audi A4 A5 Avant 1996 Enviado do meu SM-G950F através do Tapatalk

Já fiz de tudo ... Desde ligar ao vag-com , ajudar o IQ da bomba pelo dito " Hammer mod " ( estava com o IQ muito baixo ) limpar injetores com um líquido da liquimoli ( sei que não é tão eficaz como desmontar e limpar por ultrasom , mas não houve diferença absolutamente nenhuma… Liguei o carro...

Além de ter um consumo muito elevado de óleo ( já levou verificação de turbo e afins para despiste ) , e tem um bater demasiado desagradável. Não é de touches nem de algo assim superficial . Além que já conta com 435mil com uma manutenção deficiente pelo antigo dono . Enviado do meu SM-G950F...

Boas pessoal dos argolas , A minha B5 tem sido um problema enorme, desde A/C , HVAC , folgas e afins e agora, motor. Comprei um Seat 6K2 com um motor AVG acidentado. O motor encontra-se com 188k e em exelentes condições. Por isso, que diferenças existem entre o AFN ( atual ) e o AVG (futuro)...

Atualização : Reparei todos os tubos de vácuo . Agora , ouço um assobiar ao relentim e o carro tem mais força em baixas mas em altas simplesmente não desenvolve.. quando aperto com ele ouço um " psfufufusu " vindo do motor mas caso retire o tubo do atuador do tudo, ambos os barulhos...