Resultados de Pesquisa

Eu comprei o carro novo e matriculei-o aqui já à 3 anos e qq coisa. Tem apenas 43000Km. Mas de qualquer das formas se fosse hoje também nao comprava o novo pois o MK1 é que foi o carro revolucionário da industria automóvel... Eu tenho ideia de nunca mais na vida vender o carro pois daqui a...

Que dizem dos leds nas opticas e com este aumento do capô???

Já tenho o downpipe aplicado 3", e toda a linha de escape é 3" em inox e com ambas as panelas, central e final mas sem catalizador.... Ficou com um sopro fantastico....

A foto da boost foi antes da ligação, como irida dar imenso trabalho liga-la optei por monta-la à esquerda pois sempre tem melhor acesso e não foi necessário desmontar o tablier... logo que possa coloco qui fotos depois de ligada assim como o escape e downpipe colocado no sitio.

Para Boost, Está à esquerda do volante... Os injectores originais são uns 360cc ou estou enganado?

Como disse pretendo colocar outro turbo no carro, qual o aconselhavél??? Alguem me sabe dizer a equivalencia do k04 para um garrett? será que é equivalente a um GT23??? Ou inferior? E que dizem dos leds nas opticas conforme foto anterior?? É um bom projecto?

Audi TT Quattro fotos Fotos Projectado

Audi TT Quattro foto 1

Como é que faço para inserir as fotos???

Audi TT 225cv 2004/02 Extras: Downpipe e escape completo 3" em inox Filtro Ar Kn FPR 3.8 Bar Boost Projecto futuro: Injectores 380cc Turbo Ajuda: O meu audi tem um turbo k04, qual a pressão máxima que o turbo suporta??? Qual o turbo indicado a aplicar??? Aproveito para desejar um bom ano a...

Eu tenho um prob identico mas apenas acima das 5000rpm. No passado já me aconteceu do carro dar solavancos e não dar pressão e era o sensor de massa de ar... Cump.

A nível de centralina tá original, só náo tem catalizador e tem uma hastegate da forge nova que lhe dá mais pressão ao turbo. Vou ver se arranjo uma N75 para experimentar no meu carro. Obrigada Sparky

Ser calhar é esse problema de sucção uma vez que se eu tirar o pé e voltar a dar ele trepa logo novamente e passados uns instantes corta novamente.. Mas como será que posso ver esse problema? Só alterando a tubagem de admissão?

Ok, obrigada. A MAF foi nova à um mês.... De origem... Vou rectificar novamente a tubagem...

Desculpa a ignorância, o q é a maf?

Já, está tudo impecável, nem fugas nem humidades.... Axam que poderá ser o turbo? Que a partir dessa rotação nao tenha andamento?

Já mas não acusa nada, daí ter colocado as valvulas novas por precaução... Coloquei recentemente o manometro de pressão do turbo e verifico que a pressão cai de 1,1bar para 0,6bar às 5500rpm

Boas, Tenho um audi tt 1.8t 225 de 2004 com 45000km, sempre que puxo ao xegar às 5500rpm ele perde-me repentinamente pelo menos 50% da potencia. Já coloquei massa de ar original nova, valvula de pressão do turbo e de temperatura de admissão e continua com o mesmo problema. Alguem tem...