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Estou na Suíça... muito longe :assobio:

A sério? Foi mesmo falta de tempo, eu na semana passada comprei um novo cabo VCDS para ver se descobria mais umas maroscas. Pelo que percebi dá para meter mais umas coisitas nos CB antigos (vermelhos). Precisava de cobaias para os modelos mais recentes é que continuo com o meu vermelho de 2007.

Uau já nem me lembrava da ultima vez que passei por aqui. Vou tratar já de meter todos os ficheiros disponíveis.

Estou com um problema parecido, ou seja carrego a minha bateria a 100% e ando com o carro todos os dias numa distancia minima de 30km. Ao fim de um mês se parar o carro num fim de semana é impossivel arrancar. Já é a terceira bateria em 8 anos Quando sao novas duram cerca de uma semana e...

Vou ver isso amanhã, já estou por tudo.

É de 1995 e não aparece nada de anormal no scan... estou lixado.

Bateria não é, isso com todas as certezas. Hoje fui experimentar e ligou 5 vezes seguidas, deixei a trabalhar e passado 5 minutos desligou e impossivel de o ligar novamente. A bomba de gasolina parece trabalhar.

Olá pessoal, estou com um problema no meu Golf e já não sei onde procurar esse preoblema. É o seguinte um dia cheguei ao carro e por ter me esquecido dos vidros um pouco abertos ( dois dias de chuva intensa), tinha agua no fundo e no cofre, lá andei a tirar tudo e a secar bem seco e aproveitei...

Ya isso é muito importante mas mesmo assim há quem esqueça.

Tens a certeza? Experimenta lá carregar em dropbox sff

Será mesmo permanente ou activa ao abrir o carro? Vê isso com um multimetro dentro do carro com ele trancado.

Resultou em varios SEATs andei a ler e uma vez encontrei um post de um individuo que afirmava que o detector da chuva nos SEATs tinha sempre 12V e era por isso que detectava mesmo desligado, já nos AUDIs dizia nao ter corrente depois de tirarmos a chave. Ainda nao confirmei isso, mas até tem...

Fico contente de ter ajudado.:)

A mim disseram-me logo que no meu carro ía patinar mas que era perfeitamente normal derivado á primeira camada do Kevlar, até o sr. Jorge da GBS aconselhou-me fazer umas 3 a 4 vezes na minha vinda para Viseu de ir a 120Km/h e de carregar na embraiagem sem largar o acelerador por 2 a 3 segundos...

Epah reforcei a minha embraiagem na GBS com Kevlar ma terça-feira passada e para a proxima quarta feira vou fazer o stage3 na MBPower tenho feitos 700kms, mas continua-me a patinar em 6 entre as 3500 a 4500rpms, isto se carrego um pouco mais forte. Como acamar isto mais rápido, para evitar que...

o activar é precisamente o contrário de o desactivar, se tiveres um DIY como desactivar então sabes como activar. Vê o manual que eu fiz, procura por manual vag-com by brunoalmeid, talvez ajude.

Embraiagem reforçada na GBS, levou disco Kevlar, agora é só acamar um pouco e passar ao stage 3.

Já tenho todo o material da forge e da neuspeed instalado juntamente com um turbo hibrido. Na próxima semana será reforçada a embraiagem e um ajuste para o Stage 3 da MB power será realizado.

As tuas lâmpadas salvo erro são as T25 já montei em dois TTs.