Resultados de Pesquisa

Boas, pessoal Peço ajuda para uma situação de um Renault Mégane. O terceiro stop deixou de funcionar. Tinha um problema no circuito integrado. Foi substituído por outro que ligado a uma fonte com 12v funciona, mas no local não funciona. Verifica-se que na ficha com dois condutores com a chave...

Obrigado vick_79. Já tinha trocado a n75 por uma nova (coloquei uma igual à que lá estava da Pierburg. Já troquei os tubos a que consegui chegar (o espaço é muito pouco) Com o motor ao ralenti, se tirar e colocar o tubo que vai ao actuador da geometria, a vareta que vai para o turbo desloca-se...

Mais uma vez peço ajuda. O meu A6 1900cc, 130cv de 2002, a partir de certo nivel de rotações entra em safe. Dá a avaria "17965 - Regulagem da pressão de sobrealimentação limite de regulagem ultrapassdo P1557 - 35-10 - - Esporádico/a/s" Há uns 6 meses substituí a n75 por uma identica à que...

Boas, pessoal Hoje fui tentar perceber o que se passa e o MADLIMA tem razão. Há cabos com problemas. Dos dez cabos que passam no tubo entre a a tampa da mala e a mala, cinco têm o isolamento parcialmente partido, mas nenhum parece ter o condutor cortado. Para ver o que se passava, abri o tubo...

A minha sugestão é fazer como no vídeo que deixei acima. Mas há tempos, no carro de um amigo, desmontámos tudo como no vídeo, limpámos tudo e voltámos a montar e resolveu. Acho que substituímos os vedantes de borracha do embolo. Usámos um esfregão de cozinha verde ligeiramente áspero (mas não...

Eu costumo aplicar massa de cobre, mas não sei se é melhor ou pior. Mas o problema pode não ser das guias. Pode ser o embolo que está preso e não recua quando se alivia o travão e as pastilha mantêm-se a travar provocando desgaste excepcional das pastilhas e do disco, provocando aquecimento do...

Obrigado, MADLIMA. Vou ver no fim de semana.

A única vez que tive água dentro do A6 1900cc de 2002 foi no verão, do lado do pendura, devido ao entupimento do esgoto do ar condicionado e a água aparecia à frente dos pés do pendura. Mas agora não me parece que haja condensados.

Audi A6 (C5) 1900cc 130cv 2002

Boas, Pessoal Mais uma vez peço ajuda. Há anos instalei uma fechadura que não abria a mala quando destrancava as portas com o telecomando, mas, como abria com o botão do meio do telecomando, e como não consegui arranjar outra fechadura por um preço razoável, deixei ficar. Agora a mala deixou de...

No fundo das portas há uns orifícios para saída da água que entra para dentro das portas. Convém verificar se estão desobstruídos.

Há uns anos tive um problema no quadrante em que alguma informação não aparecia. Tinham-me dado um orçamento de €150 para a reparação. Por outro motivo tive que desligar a bateria durante mais de uma hora. Quando voltei a ligá-la o quadrante estava bom. Até hoje.

Parece. As fichas ficam pouco seguras e com o bater da mala a fechar vão-se desencaixando, não sei se pelo facto de a fechadura ser manhosa.

Assunto resolvido. Mala aberta, com as indicações do MadLima e fechadura a funcionar. Estranhíssimo: das três fichas que ligam à fechadura estavam as três desligadas. Bastou ligá-las.

Obrigado Madlima29. Logo já vou tentar.

Bom dia a todos. Mais uma vez peço ajuda. A mala do A6 C5 1.9 130cv de 2002, deixou de abrir. Abria com o comando (botão do meio) e agora nem com o comando nem com a lamina da chave. Alguém me pode dar dicas sobre como abri-la pelo interior? Quais poderão ser as causas da avaria?

Obrigado ELFuracon pela ajuda. Já vi a cablagem, parece estar bem. Já tenho o microswitch, mas ainda não desmontei a fechadura por falta de tempo e por causa da chuva. Depois deixo feedback.

Bom dia a todos Mais uma vez venho pedir ajuda que agradeço antecipadamente.. No AUDI A6 C5, 1900cc 130cv de 2002, com as portas fechadas, aparece a indicação de PORTA ABERTA, (traseira direita). Por onde começo a pesquisa? Cablagem, fechadura, ??

Para impedir a passagem dos gases pela EGR, pode usar-se uma junta fechada normalmente de metal (semelhante à primeira da imagem) em substituição da junta aberta (como a segunda). Não sei se isto dispensa a anulação por software.

Pesquisando na Ross Tech aparece 17946/P1538 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground Possible Causes Fuel Shutoff Solenoid (N109) Faulty Wiring to / from Fuel Shutoff Solenoid (N109) Faulty Engine Control Module Faulty Possible Solutions Check Fuel Shutoff Solenoid (N109)...