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O antigo dono metia Jumbo, eu meto SEMPRE Ultimate o GForce. Mas é isso que vou fazer em primeiro lugar... filtro de gasóleo. Logo que possivel mando notícias, mas se alguem tiver outras ideias ou que tenha pasado por isso que mande feedback. Obrigado

Mas a carrinha só tem 117mil km. Julgo serem poucos para existir assim tanto desgaste nos injectores. Pelo que sei o antigo dono metia Gasóleo no Jumbo de vez em quando e metia aditivos uma ou duas vezes ao ano para compensar. A primeira vez que conduzi a carrinha, teste drive, ela não...

MAs que tipo de problema nos injectores? Sugidade? Se meter aditivos de limpeza será que isso passará?

117 mil km...

Não me parece a embaiagem, senão deveria sentir-se isso noutras velocidades, acontece que é entre as duas velocidades que referi. Mas não ponho de parte essa hipotese. Alguem aqui do forum teve problema igual ou idêntico?

Boas a todos. Como devem já ter reparado fechei um tópico referente à minha antiga carrinha (Audi avant b5 (110 cavalos)), pois comprei uma Passat 2.0 TDI (140 Burros) de 2007. Mas normalmente quem troca de cavalo para burro arrepende-se...:o ;) Não, eu não estou arrependido de trocar mas...

Boas amigos. Vendi o bicho. Mas para fechar o tópico venho informar qual o problema do carro. Valvula de pressão de colector avariada ou instalação deficiente (fios traçados). O comprador levou a carrinha a fazer um check-up à VW e no VAG deu erro esporádico nessa válvula. Obrigado a todos.

Boas amigos. Vendi o bicho. Mas para encerrar o tópico vou dizer qual era o problema. Avaria espoeádica na valvula de pressão do turbo. Poderia ser a valvula ou a instação da mesma (fios traçados)

Quando trocares a cablagem manda notícias para a gente saber se resolveu. O meu tb está com esses sintomas, embora puxe bem e não dar qualquer erro no quadrante. Não fiz qualquer log com o VAG. Já agora depois diz quanto custou esse arranjo. :confused:ABÇ

Já tenho tentado desentupir o bicho, mas a situação mantem-se. Abraço

Boas, a questão que pus ao amigo Predatornaz é a mesmo que coloco agora. Abraço

Boas, A minha MAF já é das que tem aquela placa no cilindro (se bem que me faço perceber..). Disseram-me que essas não avariam... Será verdade eu devo mesmo assim procurar quem me possa emprestar outra? Obrigado

Boas amigo. E onde fica essa valvula... possivelmente na bomba, mas podes arrajar uma imagem a explicar? Já agora, por quanto te ficou o arranjo? Obrigado

sou de guimarães e não sei quem me possa ajudar com o vag com. já tive para comprar um cabo e instalar o software mas não passou de intensão. já pensei mandar limpar turbo e colector de admissão. mas não sei... o carro não faz fumo pelo que não me parece existir falta de ar (tubos rotos, ic, ou...

não é esse o caso. fui dar uma curva e reparei que quando isso acontece o turbo cala-se. para tentar explicar o que acontesse vou dar o seguinte exemplo: imaginem um carro em aceleração, por exemplo na 3ª mudança; ele tm uma aceleração de 0 a 10; no meu caso a acelaração dá-se da seguinte...

tambem ainda não lhe mudei o filtro de gasoleo... opiniões aceitam-se :)

Boas pessoal, Acabei de comprar um audi a4 avant de 96 com motor afn. Acontece que quando aperto com o acelerador sinto pequenos cortes ao desenvolver, ou seja, a potencia não é continua e sinto pequenos soluços (tipo falta de gasoleo). A carrinha esteve parada cerca de 4 meses, mas o turbo...

Boas. Manda limpar turbo e colector de admissão. Excesso de fumo = má combustão = neste caso, falta de ar para a quantidade de gasóleo injectado. Pode tb ser alguma fuga no IC. abraço

Bem, limpeza e colectores só em Setembro, depois das merecidas férias. O facto de eu ter o meu termostato marado pode tambem influenciar o rendimento da minha carroço?????

Uma vez que a falha nota-se em cerca de 1 segundo pode não originar safe mode, mas de qualquer das maneiras o VAG COM deve dar a solução.